2026年5月，寶馬集團正式宣布，任命方媛為寶馬中國企業事務副總裁，同時繼續兼任華晨寶馬公共關系及企業社會責任副總裁，自6月1日起生效。

這份任命在業內看來并不意外。自前任孫瑋于2025年10月退休后，這一崗位已審慎空缺了半年有余。寶馬最終沒有像一些跨國車企那樣，從總部空降一位外籍高管，而是將目光收回到體系內，看見了一位在華晨寶馬默默耕耘了十四年的本土管理者。

一位與方媛共事多年的同事用了這樣一句話來形容這次任命：“你不會覺得她突然站上了高處，而會覺得，她本來就已經在那片土壤里，長成了值得依靠的樹。”

這份樸素的情感，或許比任何華麗的描述都更能說明方媛履新的底色。在跨國車企的中國傳播版圖上，“聽得懂中國”越來越比“說得好聽”更重要。而方媛十四年的向內生長，恰好為這一刻做好了準備。

十四年，與一家企業共同成長

方媛的履歷表，如果僅僅當成職位變動來看，會錯失其中沉甸甸的時間質感。超過25年的公關與傳播經驗，長期深耕汽車行業，自2012年加入華晨寶馬后，她先后負責過產品與技術傳播、媒體關系、社交媒體傳播及危機管理等崗位——寥寥數語背后，是一個公關人從青澀到成熟、從執行到判斷的完整歷程。

這些崗位，每一個都對應著完全不同的能力要求。產品與技術傳播，考驗的是把技術語言轉化成公眾能聽懂、能共鳴的表達；媒體關系，考驗的是日復一日的相處中，用專業和誠意建立起來的持久互信；社交媒體傳播，考驗的是在碎片化的信息洪流中保持定力，不做流量的附庸；而危機管理，則是在輿論最焦灼的時刻，替一個品牌穩穩地托住底線。

這些能力，方媛是一步一步走過來的。沒有跳躍式的擢升，沒有捷徑，只有在一個又一個具體的項目、一場又一場突發的輿情中積累起來的判斷力。也正因為如此，寶馬集團戰略、服務、媒體中心及國際市場傳播副總裁蘇洛珂在任命時特別提到：“方媛女士具備成熟的管理經驗、出色的利益相關方溝通能力，以及對中國市場的深厚洞察。”這不是一句客套，而是對一個本土成長起來的管理者，最由衷的認可。

有熟悉寶馬中國的人士評價，方媛身上有一種稀缺的特質：她懂寶馬的基因，不是從手冊上背下來的，而是用十四年的時間，與這家企業共同經歷過起伏之后，內化在心里的那份理解。這份理解，讓她在向外傳遞寶馬的聲音時，多了一層不刻意的真誠。

被信任的“本土發言人”

方媛接手的，是一個分量極重的崗位，也是一個極其考驗智慧的棋局。

從銷量數據看，寶馬在中國市場正經歷著一段需要拿出耐心與定力的時期。但寶馬并沒有因此收縮，反而選擇了加碼——2026年，“新世代”產品攻勢正式打響，國產的全新BMW iX3長軸距版上市，宣告寶馬在中國重新錨定豪華電動出行的決心。

產品的更新換代，從來不只是一個技術問題，更是一個敘事問題。在中國本土品牌強勢崛起、消費者對“豪華”的定義被不斷刷新的當下，寶馬需要向中國講述一個新的故事。誰來講這個故事？寶馬選擇了方媛。

這份信任的深處，是一種清醒的認知：在中國汽車市場競爭最膠著、信息生態最復雜的今天，那個負責向公眾溝通的人，必須深諳這片土地的呼吸節奏。社交媒體上的情緒流變、不同代際消費者對品牌的情感投射、危機事件中公眾期待怎樣的回應姿態——這些，只有長年的浸泡才能形成真正的嗅覺。

方媛曾在一場內部分享中提到：“社交媒體傳播及危機管理，是當前輿論環境下企業必須深耕的領域。”這句話，如今看來，仿佛是她對自己新角色的一份提前注腳。當前的汽車行業輿論場，信息碎片化、情緒即時化，對品牌聲譽的維護提出了很高的要求，而這恰恰是方媛過往經歷中反復錘煉過的領域。這既是挑戰，也是她最熟悉的主場。

新角色，老底色

如果把方媛的職業生涯比作一條河流，那么她在寶馬的十四年，幾乎沒有經過人工的截彎取直。她所做的，是不斷地加深河床、拓寬河道，讓水流變得深沉而有力。

這種“老底色”，或許是一個公關人最寶貴的資產。在流量追逐熱點的時代，她懂得有些信任需要用年復一年的真誠溝通去建立；在喧囂蓋過事實的時刻，她知道有些聲音需要克制而堅定地發出。

對于方媛本人而言，這次履新，不僅僅是一次職位的晉升，更像是一種責任的交付。寶馬在中國即將開啟的品牌敘事新篇章，她需要確保那些關于創新、關于豪華、關于可持續發展的故事，不是懸浮在空中的口號，而是能被中國公眾真切感知到的溫度。這不是一條容易的路，但恰好，方媛的整個職業生涯，一直在為這樣的角色做著準備。

方媛時常對團隊說，公關工作很多時候是“做土壤”——要讓品牌的聲音像種子一樣落進去，被理解，被接納。如今，當她自己成為那個需要為一片更大的土壤負責的人，這份十四年沉淀下來的相信，便是她前行路上最堅實的地基。