北京
5月22日8時(shí)30分，隨著55451次動車組從十堰東站駛出，新建西安至十堰高速鐵路（以下簡稱 “西十高鐵”）武漢局管段正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著線路距離開通運(yùn)營更近一步。
西十高鐵作為武西高鐵的收官段、福銀高鐵的關(guān)鍵段、國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，是串聯(lián)長江中游城市群與關(guān)中城市群，暢通西北、華東、華南的又一快速通道，項(xiàng)目建設(shè)對于完善國家高速網(wǎng)絡(luò)，助力區(qū)域發(fā)展，重塑中西部經(jīng)濟(jì)格局具有重要意義。線路南起武西高速鐵路十堰東站，經(jīng)商洛，向西北穿越秦嶺山脈，接入陜西省西安市。正線全長 256.938 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，將大幅壓縮武漢至西安的時(shí)空距離，也將推動十堰、鄖西地區(qū)邁入高鐵時(shí)代，還將為沿線產(chǎn)業(yè)升級、文旅融合、城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
此次西十高鐵武漢局管段運(yùn)行試驗(yàn)線路全長92.935公里，其中湖北段86.358公里，陜西段6.577公里。運(yùn)行試驗(yàn)以 “一次性達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值”為總體目標(biāo)，遵循 “安全、有序、高效”原則。武漢局將科學(xué)指揮、周密安排、精心組織，全力確保運(yùn)行試驗(yàn)安全萬無一失。運(yùn)行試驗(yàn)階段將全面開展列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練、按圖行車等工作，為下一步正式運(yùn)營提供可靠技術(shù)支撐。
作為連接華中與西北的快速客運(yùn)通道，西十高鐵開通后，將通過十堰東站銜接漢十高鐵，形成武漢至西安的快速鐵路客運(yùn)通道，進(jìn)一步優(yōu)化全國高速鐵路網(wǎng)布局。屆時(shí)，十堰至西安約1 小時(shí)可達(dá)，襄陽至西安預(yù)計(jì)2小時(shí)到達(dá)，武漢至西安3小時(shí)內(nèi)通達(dá)，武漢、鄭州、西安將形成高鐵“三角” 閉環(huán)，三大都市圈人流、物流、資金流實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動。
（中國日報(bào)湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：張俊 于新亮）
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