河南
今年5月國內汽車圈有一個非常受關注的新聞，那就是在銷量排名前十的車型中只有一款是燃油車，剩下的九款車型都是新能源車。而且讓人感到意外的是，這臺唯一入榜銷量前十的燃油車也都不是合資車型，而是吉利旗下的繽越（參數丨圖片）。
說到這，來簡單看一下4月國內車市銷量好的燃油車有哪些。
第1名前面已經提過了，吉利繽越4月賣了14923輛車。第2名是大眾朗逸銷量是12457輛，第3名豐田RAV4榮放銷量為11452輛。吉利博越L、豐田凱美瑞、豐田漢蘭達、日產軒逸和哈弗大狗分別位居燃油車銷量榜的第4~8名，銷量也都在萬輛以上。
從以上數據不難看出，4月國內車市銷量過萬的燃油車只有8款車型。而且在這8款車型中，只有5款是合資車剩下的3款都是國產車型。整個國內車市4月銷量過萬的車型一共是29款，其中新能源車就占了21款。在這21款月銷過萬的新能源車中，也只有豐田鉑智3X一款是合資車型。4月銷量10027輛，剛剛過萬排在第21名。
也就是說，4月國內車市只有一款合資新能源車月銷過萬。不過這樣說也稍微有點不嚴謹，因為如果把五菱宏光MINI EV算作合資車的話，那是有兩款月銷過萬的合資新能源車。
交代完了大背景，可以步入正題了：為什么說不實現“油電同權”合資車真的要玩完？
也是最近，國內的合資燃油車都在瘋狂降價。你知道現在日產軒逸經典版賣多少錢嗎？說出來你可能會驚掉下巴，車主開票價最低是5.02萬元起。
當然，降價的不只是東風日產。包括大眾、奔馳、寶馬和奧迪這些主流德系車。比如說奧迪A6L，指導價45萬左右的車型現在裸車價已經低至26萬元左右，降幅已經接近20萬了。還有奔馳C級、奔馳GLC這些奔馳國內的主銷車型，現在的售價已經創下了歷史新低。
二線的合資豪華品牌價格就更是低得超乎想象了，路虎攬勝極光L目前的降幅已經接近50%，相當于打5折。
數據還顯示的截止到4月底，國內車市燃油車庫存量已經達到190萬輛，占庫存車總數的70%。經銷商庫存系數為1.89，遠高于0.8~1.2的健康數值。在主流合資汽車品牌中，庫存預警指數已經達到了65.5%。
表面看4月燃油車滲透率突破60%，但如果只看自主品牌的話，新能源車的滲透率已經超過80%。而主流合資汽車品牌新能源車滲透率僅為14%，遠低于60%的市場平均值。
受燃油車銷量急劇下滑的影響，在二手車市場燃油車的保值率也是大幅縮水，三年車齡的合資燃油車目前的保值率僅為50%~55%之間，甚至都還不如同年份的新能源車保值。
最后你覺得如果不實現“油電同權”，合資車企在國內市場還能撐多少年？評論區留言互動。
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