湖北
近日，湖北省交通運輸廳印發通知，明確從即日起至2027年12月31日，對通行湖北省境內高速公路(入、出口記錄和站間行駛路徑均在湖北省境內)的合法運輸裝載、安裝并正常使用ETC的氫能車輛(以氫燃料電池為單一動力來源)，免收高速公路通行費。作為全省氫能產業發展先行區，我市將率先承接這一政策紅利。
此次補貼是《湖北省加快發展氫能產業行動方案（2024—2027年）》的配套舉措，直擊氫能商用車輛運營成本偏高的行業痛點，旨在打通產業應用端堵點，促進氫能交通規模化推廣。
▲ 氫能水泥攪拌車
▲ 氫能自卸車
“這次省級補貼是實打實的政策支持，能直接降低我們的運營成本。”湖北綠冶氫能產業創新發展有限公司相關負責人表示，此前高速通行費占氫能商用車跨區域運營成本的比重較大，一定程度制約了業務半徑。
目前該公司正組織專人梳理符合條件的車輛信息，指導在“e路暢通·荊楚行”微信小程序完成申報，同時將結合政策逐步拓展大冶至武漢、鄂州等周邊地區的氫能運輸業務。
近年來，市委、市政府將氫能產業作為城市轉型、培育新質生產力的重要抓手，統籌推進“制、儲、加、用、研”一體化布局。由湖北光谷東控股集團牽頭建設的全省首個國家級氫能示范項目，目前已實現從綠電制氫到終端車輛應用的全鏈條貫通。
截至目前，我市姜橋制氫工廠建成投產，采用“堿性+PEM”雙技術路徑，氫氣純度達99.999%；國內首個礦山巖洞儲氫庫建設穩步推進；大冶東、奧體大道兩座綜合能源站投入使用，金山店綜合能源站即將建成，初步形成覆蓋城區及主要礦區的氫能供應網絡；全省首條氫能公交線路常態化運營，首批40臺氫能車輛已在公交、冷鏈、渣土、物流等領域投入使用。
據介紹，隨著氫能車輛運營范圍和使用頻次增加，我市加氫站利用率將得到有效提升，姜橋制氫工廠的產能也將進一步釋放，形成“應用帶動生產、生產支撐應用”的良性循環，同時也為吸引氫能配套企業關注大冶、完善大冶氫能產業生態創造有利條件。
來 源 | 市融媒體中心
主編 / 馮國棟 責編 / 肖姿芝
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