重慶
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“萬州到開州的城際公交線，
在早高峰6點多到9點
從牌樓體育場發往開州區長沙鎮方向的車輛，
建議增加班次……”
近日，
一則關于萬開城際公交
早高峰乘車難的市民建議，
引發了廣泛關注。
群眾呼聲
早高峰“擠不上”
上班通勤成難題
據悉，
這趟往返于萬州牌樓體育場
與開州區長沙鎮之間的城際公交，
是連接兩地的重要公共交通紐帶。
每天清晨，
不少萬州城區的居民要乘坐這趟車
前往長沙鎮上班、辦事、趕場或上學；
到了傍晚，
又有一批乘客從長沙鎮返回萬州。
然而，
隨著客流量的持續增長，
早高峰時段的運力矛盾逐漸顯現。
有市民在三峽融媒問政平臺上反映，
早高峰時段從中天廣場及以后的站點，
經常出現車輛已滿載、
無法上客的情況。
尤其是在長沙鎮傳統的“趕場天”
（當地習俗逢“3、6、9”趕場），
客流量較平日更為集中，
從起點體育場出發時車輛便已滿員，
中途站點的乘客往往只能無奈等候。
對于需要按時前往
長沙鎮方向上班的市民而言，
這一狀況確實帶來了不小的困擾，
也影響了正常的工作和生活節奏。
部門響應
當天受理當天答復
高效回應民生關切
在收到市民建議后，
區交通運輸部門高度重視，
立即著手核實情況。
5月13日上午，
該建議被正式受理
并轉交至區道路運輸事務中心。
接到轉辦事項后，
區道路運輸事務中心迅速行動，
第一時間督促相關公交企業
對反映問題進行核查，
并研究解決方案。
并在當天下午作出了正式回復。
回復中明確表示：根據市民反映的情況，已要求相關公交企業合理優化調整該線路發車間隔，加大發車頻次，保障市民安全便捷出行。同時，對市民反映的乘車難問題深表理解，并對由此帶來的不便表示歉意，感謝市民對交通工作的關心與支持。
從收到建議到作出回復，
前后僅用了數小時。
這一高效響應背后，
是交通運輸部門
以民為本、主動作為的工作態度，
也是政府部門
對群眾急難愁盼問題的高度重視。
優化落地
發車間隔縮至30分鐘
趕場日靈活調度
區道路運輸事務中心消息，
目前萬開城際公交線路
共計投入8臺車輛運營，
每日開行班次48班。
線路首班車為清晨5時55分
由萬州發往長沙鎮方向，
末班車為每日18時發出。
那么，
具體的優化措施有哪些？
在早晚出行高峰時段，公交企業將發車間隔由原來的40分鐘調整為30分鐘一班，有效縮短乘客候車時間，提升車輛周轉效率。
針對長沙鎮逢“3、6、9”趕場的傳統，遇趕場日客流量明顯增多時，將視情況提前發車或適當加密班次，確保趕場群眾能夠順利出行。
公交企業還將密切跟蹤該線路的客流變化，通過實地調研、客流數據分析等方式，根據實際需求動態調整運力，全力保障高峰時段客流出行順暢，持續提升線路公交出行服務質量。
區道路運輸事務中心相關負責人表示，
群眾出行無小事，
城際公交更是關乎兩地民生的
重要交通方式。
下一步，
交通運輸部門將持續關注
該線路的運行情況，
督促公交企業加強早高峰時段現場調度管理，
確保優化措施落地見效。
來源：微萬州
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