河北
來源：市場資訊
（來源：時光飛行La）
飛友消息，本周民航業接連發生兩起飛行員在空中失能事件，乘客們受到了驚嚇。但好在有驚無險，兩個航班都在另一名飛行員獨自操縱下，安全地著陸了。
圖：Jet2公司A321neo客機
網絡圖片
其中一起發生在當地時間5月22日凌晨，是英國Jet2公司從特內里費返回伯明翰的航班。當時由G-SUNC號空客A321neo客機執飛，航班號LS1266。Jet2是英國著名的廉價航空公司，機票經常只要三、四百元人民幣。特內里費是大西洋著名度假勝地，屬于西班牙的大加那利群島。特內里費機場是全球最大空難的發生地，飛友們對它非常熟悉。
Jet2的這架A321neo當時載有220名乘客，基本滿員。它在大西洋上空巡航飛行了一個多小時之后，據稱機長突發心臟病。根據一些乘客的描述，深夜中空乘人員打斷了許多人的美夢，急切地詢問乘客中間是否有醫生。隨后這架飛機向右轉彎，就近降落在了葡萄牙的波爾圖機場。
現在還不知道這位機長生死如何，多個媒體報道說降落過程由副駕駛全面負責。后來Jet2調來了新的機組，飛機最終延誤約13小時回到伯明翰。Jet2發表聲明對延誤表示抱歉，但是未提及賠償。受驚乘客則埋怨Jet2未安排住宿，原因據說是“當地住宿太貴了”。
圖：達美航空CRJ-700客機
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另一起飛行員失能事件發生在5月23日，涉及美國達美航空公司。國內關于此事的報道基本上都是錯誤的，拉總研究后發現實際是從威斯康星州麥迪遜飛往底特律大都會機場的早間短途航班。該航班由奮進航空執飛，航班號應該是DL5095，當時使用的是應該注冊號為N641CA的CRJ-700支線客機。
這段500公里航程一般耗時1小時25分鐘左右。據稱飛機在最后進近階段時副駕駛突然失能，機長宣布了緊急醫療狀況，對塔臺說“我的副駕駛失去了行動能力”。隨后機長獨自操作，跟蹤軟件顯示它從北向南直接降落，全程只用了1小時5分鐘。拉總認為當時可能“反向著陸”了——感興趣的同學可以自行研究。
民航飛行員目前都是“肉身”，都有突發疾病的可能。全球每年都會發生一、兩起飛行員失能事件，但由于目前普遍采用雙人制駕駛模式，還未釀出禍端。估計連續兩天接連發生的這兩起飛行員失能事件，能夠在“是否采用單人駕駛模式”的辯論中擔當主要證據。
圖：雙人制駕駛艙保障了安全性
攝：拉上窗簾
全球各航司都非常重視飛行員的健康問題，都會定期安排嚴格的體檢，但是仍然不能確保不出問題。除生理疾病之外，飛行員們的心理健康也很重要。要多多地給他們發薪水，關注他們的住房和投資虧損等各種問題，想盡一切辦法保障“全面健康”。
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