這一次， A級純電SUV迎來了新王，MG 4X限時補貼價只要9.28萬起，半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿、女王副駕全下放，10萬級純電SUV市場，一夜之間變了天。

5月27日，MG 4X正式上市，共推出4款車型，提供510km和610km兩種續(xù)航版本，限時補貼價9.28萬—10.98萬元。

這個價格本身就足夠有沖擊力。但真正讓對手坐不住的，是MG 4X的配置表：半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿獨立懸架、寧德時代電池、610km續(xù)航、女王副駕、15.6英寸2.5K大屏、L2+智能駕駛輔助……

這些以往出現(xiàn)在20萬、30萬級車型上的配置，現(xiàn)在被MG一口氣塞進(jìn)了一臺10萬級的車?yán)铩＿@不是簡單的價格戰(zhàn)。這是一場配置的降維打擊。

半固態(tài)電池+后驅(qū)五連桿，9萬級首次集齊

在MG 4X之前，9萬級純電SUV市場是什么樣的？前驅(qū)、扭力梁、400km左右續(xù)航是主流配置。

MG 4X打破了這套規(guī)則。

新車全系標(biāo)配半固態(tài)電池，起步續(xù)航510km。這在9萬級市場是第一次。半固態(tài)電池的安全性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，歷經(jīng)十針穿刺、三向?qū)Υ┑葮O端測試都不起火不冒煙，在牙克石近-40℃極寒環(huán)境中凍透整夜，電量不掉、動力在線、充電正常。

同時，MG 4X成為同級別唯一搭載后驅(qū)五連桿獨立懸架的車型。后驅(qū)布局帶來接近50:50的軸荷比，五連桿懸架確保車輪在各種路況下都能緊密貼合地面。配合DP-EPS雙小齒輪電動助力轉(zhuǎn)向、XDS彎道控制系統(tǒng)，這臺車的底盤規(guī)格直接越級。

9萬級市場的用戶，第一次可以同時擁有半固態(tài)電池和后驅(qū)五連桿。

610km續(xù)航+寧德時代電池，10萬內(nèi)唯一

如果預(yù)算提到10萬以內(nèi)，MG 4X給出的答案是：610km續(xù)航加寧德時代電池。

610km版本搭載64.2kWh寧德時代大容量電池，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到610km。寧德時代的電池品質(zhì)和可靠性行業(yè)公認(rèn)，十億分之一級別的失效率，50萬臺零自燃的紀(jì)錄，讓用戶不用擔(dān)心電池安全問題。

充電速度也跟得上。16分鐘即可完成30%到80%的快充，長途出行補能效率不輸燃油車。

在10萬內(nèi)市場，能做到610km續(xù)航并且用寧德時代電池的，目前只有MG 4X。

滿配座椅打破級別天花板

MG 4X的前排座椅配置，在10萬級市場同樣找不到對手。

電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩、主駕記憶功能全部配齊。副駕是女王座椅，配有同級唯一的4向電動腿托。一鍵開啟休憩模式后，座椅自動放倒、按摩開啟、天窗關(guān)閉、音樂和氛圍燈聯(lián)動，副駕乘客瞬間進(jìn)入私人休息空間。

座椅本身的用料也下了本錢。20mm零重力軟泡層、10mm頭枕軟泡層，整體軟而不塌。后排坐墊長達(dá)571mm，從大腿根部到膝彎都有完整承托，長途乘坐不累。

內(nèi)飾軟包覆蓋率達(dá)到86%，座艙用料符合歐盟REACH環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，管控273種有害物，達(dá)到母嬰級安全標(biāo)準(zhǔn)。隱藏式出風(fēng)口避免直吹，風(fēng)感更柔和，減少皮膚干燥和肩頸不適。

智能化配置從入門版就開始拉滿

MG 4X在智能化方面沒有搞高低配差異。

入門版就搭載15.6英寸2.5K中控大屏、10.25英寸液晶儀表屏，屏幕尺寸和清晰度都是同級最大。OPPO智慧車載支持CarPlay、HiCar、Carlink全協(xié)議手機互聯(lián)，手機上的所有APP車機都能用，手機應(yīng)用可以無感流轉(zhuǎn)到車機。搖一搖就能把朋友分享的地址同步到車載導(dǎo)航，語音可以控制手機上的全量APP。

豆包AI大模型上車，用戶通過日常對話就能完成信息查詢和車控操作。四音區(qū)語音識別可以同步響應(yīng)車內(nèi)不同位置乘客的指令，控制天窗、空調(diào)、影音等設(shè)備。

智享版在此基礎(chǔ)上增加了L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)。搭載地平線征程6E芯片，配備三顆毫米波雷達(dá)，支持高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助，可以實現(xiàn)自動進(jìn)出匝道、自主變道、撥桿變道等功能。遇到高速錐桶、水馬等障礙物時，系統(tǒng)可以主動預(yù)警、從容繞行或果斷變道避讓。

全場景智能泊車支持遙控泊車、DIY自定義泊車、斷頭路泊車及低速自動尋庫，還能調(diào)節(jié)泊車速度，各種特殊路況都能適配。

AI全場景補盲功能解決了雨天和夜晚開車視線差的問題，配合車內(nèi)小藍(lán)燈直觀顯示輔助駕駛狀態(tài)，提升人車交互的安全感。

四款車型，每個版本都是同級標(biāo)桿

MG 4X的四款車型定價清晰，配置梯度合理。

510半固態(tài)自由版，限時補貼價9.28萬元。入門即享半固態(tài)電池510km續(xù)航、后驅(qū)五連桿、80%高強度車身、6安全氣囊、15.6英寸2.5K大屏、豆包AI大模型、OPPO智慧車載、XDS彎道控制系統(tǒng)。這些配置在同價位車型中全部是獨有。

610自由版，限時補貼價9.98萬元。10萬內(nèi)唯一610km續(xù)航車型，搭載寧德時代電池和150kW、350N·m的更強電機，續(xù)航和動力雙越級。

510半固態(tài)智享版，在自由版基礎(chǔ)上增加1萬元，升級L2+智能駕駛輔助含高速NOA、女王副駕、前排座椅按摩、全景天窗帶電動遮陽簾等十余項配置。這些配置的市場價值預(yù)估在1.8萬元左右。

610智享版作為頂配車型，限時補貼價10.98萬元，長續(xù)航加滿配，成為同級性價比最強選手。

MG 4X在配置下放上做到了極致：將半固態(tài)電池車型的入門門檻降低了1萬元，后驅(qū)五連桿懸掛車型的入門門檻降低了2.5萬元，女王副駕車型的入門門檻降低了4.8萬元。包括全協(xié)議手機互聯(lián)、DP-EPS雙小齒輪轉(zhuǎn)向等配置的門檻，都大幅拉低。

大牌供應(yīng)鏈集成的結(jié)果

這樣的定價和配置組合，背后是MG的供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢。

背靠上汽集團(tuán)，MG擁有清陶、延鋒、華域、聯(lián)創(chuàng)等體系內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，實現(xiàn)高效協(xié)同與穩(wěn)定品控。同時與寧德時代、地平線、Momenta等行業(yè)頭部企業(yè)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，保障技術(shù)優(yōu)先落地。

用戶買到的不只是一臺車，而是一整套大牌供應(yīng)鏈的集成。以往20-30萬級車型才有的配置，現(xiàn)在被下放到10萬級區(qū)間。

安全標(biāo)準(zhǔn)不降級

MG 4X基于歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，歷經(jīng)100多項不同場景的實車碰撞測試。車身采用80%高強度鋼，標(biāo)配6安全氣囊，配備碰撞斷電雙保險。

機械門把手堅持機械加電子雙保險解鎖，哪怕極端情況也能保證逃生通道。55N的超低開啟力，小朋友和老人也能輕松開門。

外觀提供六種車色

設(shè)計上延續(xù)MG家族化風(fēng)格。獵風(fēng)者前臉以氣動美學(xué)為核心，車頭在工程允許范圍內(nèi)抬高塑造SUV姿態(tài)，同時延續(xù)MG4標(biāo)志性明眸大燈與LOGO燈設(shè)計。豹躍肩線復(fù)刻獵豹蓄勢姿態(tài)，搭配后翼子板寬肩設(shè)計，打造低趴寬體視覺效果。LED貫穿式箭頭尾燈在家族設(shè)計基礎(chǔ)上更簡約。

六種車色各具特點：慕斯白純粹、安第斯灰深邃有力、小象灰現(xiàn)代科技、冰晶藍(lán)通透、東來紫傳遞東方質(zhì)感、梅里金如雪山破曉般璀璨。

MG的爆款邏輯正在被驗證

MG品牌在海外市場持續(xù)領(lǐng)跑中國汽車出海，歐英市場累計交付量突破100萬輛，成為首個在歐英市場達(dá)成百萬銷量的中國汽車品牌。

在國內(nèi)，MG4延續(xù)熱銷態(tài)勢，9個月單月銷量保持在萬輛以上，位列純電兩廂細(xì)分市場TOP3。隨著MG 4X的上市，MG4家族形成了對純電兩廂和純電SUV兩個細(xì)分市場的全面覆蓋。

MG今年計劃推出四款全新車型，覆蓋兩廂、三廂、SUV，純電與插混雙線并行。目前MG在全國擁有440多家4S店，計劃到年底沖刺500家，實現(xiàn)全國核心區(qū)域全面覆蓋。

產(chǎn)品、技術(shù)、渠道三端協(xié)同發(fā)力，MG在新能源轉(zhuǎn)型道路上正在加速。而MG 4X，就是這一輪產(chǎn)品攻勢的第一張牌。

9.28萬起，半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿、610km續(xù)航、寧德時代電池、女王副駕、L2+智駕——這些關(guān)鍵詞同時出現(xiàn)在一臺10萬級純電SUV上，A級純電SUV市場的競爭規(guī)則，已經(jīng)被重新書寫。