北京
杰克·米勒直言不諱，將巴塞羅那加泰羅尼亞大獎賽首彎事故歸咎于將于本賽季結束后退出MotoGP舞臺的座高調節裝置。他的觀點直接挑戰圍場內的主流聲音，而這次碰撞已導致約翰·扎科接受膝蓋手術，確認將缺席數月。
“我對座高裝置一直很大聲。”這位Pramac雅馬哈車手在穆杰羅圍場打開話匣子，“我認為第一彎變得如此混亂，就是因為這個裝置。現在人手一套，沒人再有明顯優勢。結果就是，我們所有人都在同一時間殺到第一彎，然后不得不瘋狂捏剎車，先讓后輪恢復，再把前輪從那130毫米行程里解鎖。”米勒的技術視角直接且鋒利，他進一步剖析扎科的事故，“你看約翰的事故……你和前車的間隙會先縮小，穩定，然后再縮小。這種剎車的不一致性，就是因為你得不到相同的反應。歸根結底，就是座高裝置的問題。”他承認巴塞羅那的一號彎歷來兇險，速度太快，但堅稱技術加劇了風險。
然而，米勒這番激烈言辭，并未得到同場其他車手的附和。在同一比賽周末的正式發布會上，弗朗切斯科·巴尼亞亞、馬可·貝澤奇和法比奧·迪·詹南托尼奧均采取了更為謹慎的路線。貝澤奇并未直接評論扎科的事故，但當被問及座高裝置是否導致首彎事故頻發時，他反駁道：“任何賽車發車后的第一彎都危險。MotoGP賽車比Moto2或Moto3更快，所以剎車非常困難。我不認為是因為那個裝置。”迪·詹南托尼奧同樣出言謹慎：“不，我不覺得那些裝置造成了很大區別。說到底，大家都一樣。你看看超級摩托車，速度跟我們差不多快，第一彎有時也會看到不少災難。”這位羅馬車手認為，真正的驅動力不過是車手在第一彎搶占優勢的本能競爭欲望。
扎科的LCR本田車隊老板盧西奧·切奇內洛在同一天確認，車手需要“幾個月”來從此前在巴塞羅那第二次重啟后不久發生的事故所必需的膝蓋手術中恢復。扎科本人此前在回顧事故時情緒強烈，形容那一刻“絕對恐怖”。米勒此次的發言，無疑為本賽季已注定終結的座高裝置技術，增添了最后一場激烈的輿論風波。
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