北京
周三傍晚，米蘭的一處電車充電站旁，一位剛下班的用戶停好車，瞄了眼儀表盤：燃油和電量加起來，還能再跑800多公里。而這是一輛車長只有4.16米、剛好擠進老城小巷的緊湊型家用車。
中國電動汽車制造商比亞迪本周正式為歐洲市場帶來了一款B級新車：海豚G DM-i。這是比亞迪持續推進歐洲本土化的又一步，瞄準的正是歐洲體量最大、競爭也最激烈的B-segment家庭用車市場。該車型搭載比亞迪超級混動技術，想要用“可油可電”的打法，改變人們對于緊湊車續航短、實用性弱的傳統印象。
海豚G DM-i的車身數據相當克制：長度4.16米，寬度1.825米。這一尺寸顯然針對日常通勤、接送孩子、周末采購等高頻場景做了取舍，好停好鉆，卻并未犧牲車內空間感。驅動方面，車輛依靠前軸電機提供“電動車般的駕駛體驗”，起步輕快、車內安靜，這是比亞迪在傳播中反復強調的一點——即便掛著一臺燃油增程系統，日常行駛感受也無限貼近純電車型。
官方給出的續航數據聽起來有些激進：滿電滿油狀態下，綜合續航最高可達621英里，約合1000公里。這個數字已經打破了很多人對一臺B級小車油箱容量和油耗表現的預期。對于歐洲那些充電設施尚不周全、又希望降低排放的家庭來說，意味著可以大幅度減少加油或充電的頻次，一次滿能就能完成跨城甚至跨國出行。
比亞迪執行副總裁李柯直接點出對歐洲B級市場的判斷：“歐洲B級細分市場是整體版圖中最關鍵的部分之一，我們希望通過海豚G DM-i，重新定義消費者在電動時代對一輛緊湊車該有的期待。”她進一步解釋，將長續航電動體驗、智能混動技術和先進的數字化功能集成到一臺平易近人的小型車上，可以“讓可持續出行變得更聰明、更實用，惠及更多歐洲用戶”。
目前，海豚G DM-i已確認將在未來幾周內在歐洲正式開售，更具體的技術細節和規格參數也會在近期陸續公布。對歐洲家庭用戶來說，一臺能跑1000公里、體型又足夠克制的新選擇，很快就會出現在展廳里。
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