北京
在5月28日晚的比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，比亞迪官方宣布，未來(lái)投入研發(fā)資金將會(huì)超過(guò)1000億元人民幣，目標(biāo)在3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零交通事故、超級(jí)司機(jī)和超級(jí)秘書三大目標(biāo)，開啟全民輔助駕駛時(shí)代，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛?cè)溌房煽亍?/p>
本次發(fā)布會(huì)上，最引人矚目的產(chǎn)品非璇璣A3芯片莫屬，這是比亞迪首款自研輔助駕駛芯片，也是國(guó)內(nèi)首款基于4nm工藝打造的輔助駕駛芯片。硬件方面包含有16核心CPU，算力達(dá)到了420K DMIPS，帶寬273GB/S，輔助駕駛單顆算力可達(dá)700TOPS以上，后續(xù)整車會(huì)集成三顆，總算力超過(guò)2100TOPS。
得益于自研的優(yōu)勢(shì)，璇璣A3芯片結(jié)合算法深度優(yōu)化算力利用率提升100%，單位算力功耗較同級(jí)低20%，能夠?qū)崿F(xiàn)L3和L4級(jí)別的高階輔助駕駛，同時(shí)也達(dá)到了車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)開啟規(guī)模化量產(chǎn)，后續(xù)會(huì)出現(xiàn)在比亞迪的新車上。
按照官方說(shuō)法，比亞迪芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)超7000人，累計(jì)投入超千億，擁有4大研發(fā)基地和5座晶圓制造工廠。從產(chǎn)品定義、架構(gòu)設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、版圖設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝到測(cè)試七大步驟可以實(shí)現(xiàn)全覆蓋，也是全球唯一一家擁有芯片全流程、全鏈路制造能力的車企。
基于璇璣A3芯片，比亞迪的天神之眼系統(tǒng)也新增了自動(dòng)駕駛版（L3/L4），搭配有超千線激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)距離600米）、閃拍攝像頭（最高幀率1000fps，延時(shí)＜1ms）、雙遠(yuǎn)紅外攝像頭（擁有10倍對(duì)比度的對(duì)極端場(chǎng)景感知）等首發(fā)技術(shù)，不管是感知能力還是算力在行業(yè)內(nèi)都算得上是拔尖的水準(zhǔn)，預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)在高端車型上提供。
現(xiàn)有的天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)也迎來(lái)四大升級(jí)：架構(gòu)方面，升級(jí)為璇璣架構(gòu)2.0，搭載艙駕電三合一的中央大腦；傳感器方面，行業(yè)首創(chuàng)衛(wèi)星架構(gòu)；算法方面，升級(jí)為物理AI大模型；數(shù)據(jù)方面，基于比亞迪行業(yè)最大的數(shù)據(jù)底座，海量的數(shù)據(jù)可被用透、用活，發(fā)揮最大價(jià)值，讓智駕模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。
繼智能泊車安全兜底之后，比亞迪也在本次發(fā)布會(huì)上宣布為城市領(lǐng)航安全兜底：即日起一年內(nèi)，天神之眼A、天神之眼B的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級(jí)至天神之眼5.0后，均可享為期1年的城市領(lǐng)航兜底。用戶在合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時(shí)，若發(fā)生有責(zé)任交通事故，應(yīng)由本車承擔(dān)的直接經(jīng)濟(jì)損失（包括車輛維修費(fèi)用、第三方財(cái)產(chǎn)損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進(jìn)行兜底賠付。
天神之眼C用戶們期待已久的現(xiàn)城市記憶領(lǐng)航輔助功能也將在今年12月陸續(xù)推送OTA，升級(jí)到無(wú)圖端到端架構(gòu)，進(jìn)一步提升使用體驗(yàn)。
座艙智能化方面，比亞迪還推出了迪迪蝦，支持全艙記憶、跨域交互、端云協(xié)同、快慢思考、模糊語(yǔ)義理解、多方言多語(yǔ)種、復(fù)雜意圖拆解和超快響應(yīng)等功能，同時(shí)還搭配有比亞迪專屬數(shù)字形象，未來(lái)可以不斷進(jìn)化升級(jí)。
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