廣東
昨天寫的那篇文章告訴大家，阿聯(lián)酋航空是如何盈利的，如何運營的，為什么它能成為世界首屈一指的盈利最牛的航空公司。
其實這其間還有一個更重要的原因，那便是我們今天要寫到的這篇文章。
我們很少見到國外某些航司因貪污受賄而被懲罰。或許，只是我們看不到而已。也有曝光出來的經(jīng)典案例。如斯里蘭卡航空公司CEO，在2013年采購了10架空客A300飛機，通空殼公司賬戶收入1600萬美元的回扣，導致航空直接損失了5850萬美元。最后于2020年被捕， 2024年3月被美國制裁， 2026年3月再次被捕， 2026年5月被發(fā)現(xiàn)死于科倫坡。
但是斯里蘭卡和迪拜的情況又不一樣，對于貪污處罰的程度也不一樣。對于阿聯(lián)酋航空公司所位于的迪拜市。貪污可是重罪。它分兩個層面。一是人員貪污，基礎刑要判1~5年，加罰金，要等于受賄金額。加重刑，5~15年監(jiān)禁，要高額罰金，特別嚴重的要15~25年監(jiān)禁。這是對于受賄者而言。
他們也有對行賄者處罰的法律規(guī)定，行賄者與受賄者同罪。如果企業(yè)行賄的話，企業(yè)最高500萬迪拉姆罰金，并追高管的責任。所以不管行賄還是受賄者都有罪，因此大大減少了貪污腐敗的情況。
我們再來看阿聯(lián)酋航空內(nèi)部對于貪腐是如何處理的。阿聯(lián)酋航空的管理邏輯是“用高薪養(yǎng)廉，用重罰治貪。”他們有著頂級利潤分紅機制，在阿聯(lián)酋航空盈利創(chuàng)紀錄的年份，公司會向全員發(fā)放極高額度的年終獎， 2024年獎金數(shù)額高達5個月工資，這種財富沖擊力是維持員工極高忠誠度的核心籌碼，也是遏制貪腐的有效手段。
再者與錢掛勾的管控十分透明，如采購和重大合同等，則由阿聯(lián)酋航空集團與迪拜政府的主權基金聯(lián)合監(jiān)管。由于公司是迪拜的國家名片，任何貪腐行為都被視為損害國家利益。其清廉聲譽直接關聯(lián)著迪拜在全球金融與旅游形象。監(jiān)管層對貪腐行為完全采取零容忍的態(tài)度。
另外航司設有專門的合規(guī)部與內(nèi)部審計系統(tǒng)，對機票超售操作、升艙權限、駐外支出等進行細致追蹤。一旦查實涉及收受回扣或利益輸送，處理通常是即刻解雇，取消所有獎金并驅(qū)逐出境。
昨天我們文章寫到阿聯(lián)酋航空員工組成的人員來自全球五湖四海，因此如果被解雇，被驅(qū)逐出境那么就意味著徹底失去了在迪拜的立足點，人們得不償失。
其實我們才是“清廉”思想的起源與發(fā)展地。最早可以追溯至《尚書》，戰(zhàn)國時期屈原在《楚辭》中首次提出“廉潔”一詞。《拒禮詩》中寫道：“清風兩袖朝天去，不帶江南一寸綿”。這不就是“清廉”的表征嗎？
這幾日我看到新聞上在發(fā)：南方股份公司總工程師涉嫌嚴重違法違紀目前正被調(diào)查。也有人說：“總工程師不應該是技術崗嗎？這都能貪污受賄？”身為業(yè)內(nèi)人，我羞澀難當。
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