湖南
在智能駕駛中，最核心的是芯片、算法。芯片提供算力，算法提供方案。并且芯片一旦不行，算法再好也會受影響，畢竟算力不行。
長期以來，國內的車企其實是高度依賴英偉達的智駕芯片的，高峰時，一度高達70%以上。
但后來，國內崛起，比如華為采用自己的芯片，還有地平線、黑芝麻等廠商也崛起，進行國產替代，所以英偉達現在的份額，已經跌至40%以下了。
如上圖所示，這是2月份國內智駕Soc的數據，可以看到英偉達一路跌，跌到現在只有37%左右了，較高峰時的70%以上，已經下滑了一半了。
大家認為，隨著國產智駕芯片的不斷崛起，未來英偉達的份額會更低，現在像理想、蔚來、小鵬等等都在自研芯片，且表現都不錯。未來會有更多的車企自研，那么英偉達的份額，就會持續下滑，畢竟智駕芯片太關鍵了，車企們都想自主可控。
近日，又傳出好消息，那就是國產首款4nm的智駕芯片推出來了。并且這可不是PPT芯片，已經規模量產的芯片，下半年就即將裝車上了。
它就是比亞迪的璇璣A3，國內首款4nm的智駕芯片，這款芯片是比亞迪完全自研的，不是與什么企業合作，不是什么定制的，更不是套殼的。
性能也是可圈可點，最直接的算力高達700TOPS，要知道英偉達當前最強的Thor也就是700TOPS算力，說明完全達到了頂級水平。
比亞迪稱，這顆芯片是支持L3/L4自動駕駛能力，如果在一臺車上，使用三顆芯片，就可以可實現單車超2000TOPS算力，2顆芯片就是1400TOPS芯片，針對不同的場景，可以使用不同的芯片。
比亞迪稱目前芯片研發團隊超過7000人，累計投入超1000億元，成都工廠更是中國最大的專注車規級12寸晶圓工廠之一。
并且比亞迪將芯片與算法結合之后，有了一個非常牛的動作，其它廠商估計都是壓力山大的。
比亞迪稱，自即日起一年內，天神之眼A、B的新車用戶，自提車之日起可享受為期一年的城區領航兜底服務。
什么意思，就是如果你的車裝了天神之眼A、B，那么未來一年內，如果使用城區NOA智駕時，出了問題，由比亞迪兜底，比亞迪將全額賠付應由本車承擔的經濟損失，包括汽車維修，第三方財產損失和人身傷害損失等，全部負責了。
注意，這不是什么保險業務，是比亞迪廠商的保證，不會影響到大家的保費的。
目前全國，乃至全球，也只有比亞迪敢于這么干，可以說是唯一由車企兜底的智駕系統吧。
我覺得這才是比亞迪作為全球新能源汽車冠軍，作為國內汽車老大哥該有的擔當和責任，不能嘴上說我各種領先，各種第一，但實際只是吹牛，而要是落到實處。
并且比亞迪表示稱，天神之眼B這套系統，所有的比亞迪汽車都可以裝，如果汽車本身沒有帶的，只要加1.2萬即可裝上，所有車的軟、硬都是一樣的，不管你是5萬的車，還是15萬，25萬的車，配置一樣……
這樣的誠意，這樣的自信，你還滿意么？其它友商敢跟上么？
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