【早報摘要】

1、環保新規6月1日執行，鈑噴行業迎成本大考

2、4S店修大燈，報價3000多元，結賬變8500元

3、比亞迪拿下巴西市場第一

4、大搜車沖刺納斯達克

5、東風超充電芯投產

獨立售后

1、環保新規6月1日執行，鈑噴行業迎成本大考？

2026年6月1日起，兩項涂料強制性國標將正式實施。其中，汽車修補漆底色漆VOC限值從≤1000g/L大幅下調至≤770g/L，溶劑型涂料被迫調整配方，水性、高固體分等環保涂料加速普及。

對中小修理廠而言，從溶劑噴涂全面轉向水性噴涂，至少需投入紅外烤燈、濕度控制系統及水性專用噴槍，環保改造成本與門檻顯著提高。

目前，PPG、阿克蘇、巴斯夫等品牌的水性修補漆已進入4S授權體系，途虎養車也開始推廣水性噴涂工藝。新國標的落地，意味著未及時升級設備的修理廠將面臨合規風險與市場淘汰壓力。

2、大搜車沖刺納斯達克：今年首個中概赴美IPO，或成「二手車AI應用基建第一股」

DSC Holdings Ltd.（大搜車控股有限公司）于美東時間5月26日正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交F-1文件，擬納斯達克掛牌上市，德意志銀行、中金公司和華興擔任聯席主承銷商，工銀國際擔任聯席承銷商。

這意味著，大搜車或將成為“中國二手車行業AI應用基建第一股”，同時也是2026年首家赴美IPO的中國企業。今年4月24日，中國證監會國際合作司已披露了關于大搜車的納斯達克上市備案通知書。

主機廠-4S

3、報價3000多元，結賬變8500元，鄭州某女子在4S店修大燈，價格漲了一倍多

據大河報消息，日前，鄭州的賴女士向記者反映，4月21日，她的車因剮蹭被送到河南豫海某4S店維修。工作人員當時定損外修費500元，維修物料加上工時費是2512元，合計3012元。可到了4月28日，她收到保險公司的理賠確認單，金額卻變成了8500元，女子憤怒表示：“把我當傻子一樣去騙”！

對于多出來的6000元，確認書顯示是“輔料費”，而4S店也解釋不清這多出來的6000元到底是從哪冒出來的。

記者隨后聯系了保險公司的業務員。對方解釋，之前說的500元是汽車前杠的外修費用。但因為車輛大燈內部存在裂痕，普通外修無法保證后期不出問題，所以維修時改成“大燈專修”，按燈價的30%下浮，收取了6000元。

4S店和保險公司均承認，未提前將6000元大燈專修費用告知客戶，溝通存在疏漏。最終，保險公司決定：免除大燈維修費，并賠償客戶因審車延誤造成的損失。

4、5月1-24日全國乘用車市場零售98.9萬輛 同比去年5月同期下降24%

5月27日，乘聯分會發布數據，5月1-24日，全國乘用車市場零售98.9萬輛，同比去年5月同期下降24%，較上月同期增長10%，今年以來累計零售659.4萬輛，同比下降19%；5月1-24日，全國乘用車新能源市場零售61.9萬輛，同比去年5月同期下降11%，較上月同期增長13%，今年以來累計零售337.7萬輛，同比下降16%；5月1-24日，全國乘用車市場新能源零售滲透率62.5%；5月1-24日，全國乘用車廠商新能源批發滲透率63.6%。

5、進口豪車崩盤，多品牌銷量腰斬

據快科技報道，5月27日消息，國家金融局最新保險數據顯示，進口豪華車市場正在經歷斷崖式下滑，多個品牌銷量近乎腰斬，市場寒意十足。數據從2020年到2026年4月，覆蓋雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、路虎、沃爾沃七個品牌。2020年總數據還有80多萬，到2024年已經跌到73萬，2025年直接砍半到48萬，2026年前四個月加起來只有12萬多，同比暴跌39%。這背后的原因很簡單，國產新能源汽車崛起，價格更低、配置更高，智能體驗也遠超傳統進口車，很多人寧愿選國產高端品牌，也不再為進口車的品牌溢價買單。照這個趨勢下去，進口豪華車的市場份額只會越來越小，未來想要翻盤，除非在價格和產品上做出真正的改變。

6、保時捷融資租賃公司增資至10億

天眼查App顯示，5月27日，保時捷融資租賃有限公司發生工商變更，注冊資本由約8.2億人民幣增至10億人民幣，增幅約23%。該公司成立于2020年9月，法定代表人為汪濤，經營范圍包括融資租賃業務、租賃業務、向國內外購買租賃財產等

新能源

7、機構：Q1全球新能源車銷量年減2%

《科創板日報》27日訊，根據TrendForce集邦咨詢最新統計，2026年第一季度全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達394萬輛，年減2%，占第一季全球汽車銷售量的19%。中國新能源車市場步入調整期；同時，西歐地區市場出現復蘇跡象，日本和韓國的純電車銷量也有顯著成長。

8、蔚來：第一季度交付新車8.35萬輛，連續兩季度實現經營盈利

日前，蔚來發布2026年第一季度財報。財報顯示，一季度公司實現總營收255.3億元，同比增長112.2%；毛利總額48.6億元，同比增長428.4%；綜合毛利率19.0%，整車毛利率18.8%。扣除股權激勵費用后，公司一季度經調整經營利潤為6680萬元，連續兩個季度保持盈利。截至一季度末，公司現金儲備提升至482億元，并連續三個季度實現正向經營現金流。

蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，一季度，公司共交付8.35萬輛智能電動汽車，同比增長98.3%。自二季度起，公司進入新產品密集發布與交付期，預計二季度總交付量將在11.00萬輛至11.50萬輛之間，同比增長52.7%至59.6%。

據蔚來預測，公司二季度收入總額預計將在327.8億元至344.4億元之間，同比增長72.4%至81.2%。

9、東風超充電芯投產

從東風汽車官微獲悉，近日，東昱欣晟新能源有限公司在湖北宜昌舉行了120Ah超充電芯的投產活動。該公司由欣旺達、東風汽車和東風鴻泰共同投資，專注于新能源動力電池的研發、生產與銷售。此次投產的120Ah超充電芯是東風汽車與欣旺達聯合定義、協同開發、聯合制造的成果，具備4C超快充能力，能在15分鐘內完成10%-80%的電量補給。生產線自動化率超過90%，并搭載AI智能質量管理系統，電芯設計使用壽命突破100萬公里。東昱欣晟的120Ah超充電芯已經獲得東風旗下多個品牌的項目定點，包括奕派、奕境、風行等，并正在積極推進與神龍汽車、東風日產、東風本田等合資板塊的業務合作。這一進展標志著東風汽車在新能源汽車動力電池領域的進一步布局和發展。

10、超越大眾！比亞迪拿下巴西市場第一

據巴西全國汽車制造商協會（Anfavea）公布數據顯示，2026年1月至4月巴西進口汽車總銷量為16.81萬輛，其中來自中國的汽車8.01萬輛，同比增長81.6%，占總銷量的47.7%，進一步鞏固中國作為巴西第一大汽車進口來源國地位。來自阿根廷的進口汽車銷量為5.49萬輛，同比下滑20.2%，位列第二。作為南美最大的汽車市場，巴西長期被歐美日（參數丨圖片）韓傳統車企牢牢占據，大眾、菲亞特、通用等品牌扎根當地數十年，憑借成熟的渠道、用戶口碑和本土化布局穩居銷量第一梯隊，大眾更是常年霸占巴西月度銷量頭名位置。在如此競爭激烈、格局固化的市場環境中，外來品牌想要實現反超，難度可想而知。