四川
與往年相比，美軍艦艇今年穿越臺海的頻率低了不少，似乎只有1月中旬的那一次——當時美導彈驅逐艦“約翰芬尼”號與海洋測量船“瑪麗西爾斯號”結伴通過。但是，美國無人艇公司Seasats 27日宣布旗下“光魚”（Lightfish）無人水面載具（USV）歷時5天完成首次“自主穿越”臺灣海峽的任務，預示著美國在臺海的干擾策略有了更新版。
這一行動傳遞的具體信號可分解為以下四個維度：
此次穿越的實施主體是美商業公司而不是美軍第七艦隊，使用的是商用無人艇而不是軍艦，敏感度相對更低，但同樣挑戰的是我對臺灣海峽的管轄權，意在宣示臺灣海峽是所謂“國際水域”。為凸顯這一概念，美Seasats 特意宣稱“光魚”（Lightfish）無人水面載具在臺灣所謂“專屬經濟區”（EEZ）內航行。
美公司宣稱，該無人艇成功追蹤并拍攝到未開啟自動識別系統（AIS）的解放軍056型護衛艦，“且不是第一次碰上中國軍艦”，意在證實他們有能力打破解放軍在臺海行動的單向隱秘性。隨著此類無人系統在臺海周邊的常態化部署，美軍及其盟友可利用民間裝備增強對我海軍在第一島鏈內活動監視覆蓋率。
該無人艇在臺海航行歷時5天，航程超過1000海里，很大程度上證明了這種長航時無人的水面載具（USV）已具備“實戰自主性”。美“印太”司令部前些年拋出了“地獄景象”的無人作戰概念，意在降低武力干涉臺灣問題的代價。鑒于Seasats公司已取得1億多美元的美國政府合約，并與美國海軍、國家海洋暨大氣總署（NOAA）有深度合作，這次無人航行應該美軍方在后面指導策劃，其一大目的是測試“蜂群”或分布式偵察系統在“第一島鏈”內水域的運作可行性。
盡管Seasats未透露與臺灣軍方及“海巡”單位是否有接觸，但宣稱與“印太地區的盟軍”正在展開合作，旨在通過聯網式無人水面載具群消除海上監控盲點，提供長時間的持續監控。有綠媒也稱，Seasats在臺海敏感水域進行測試與任務驗證，表明美臺正在無人載具的情報共享與區域聯防部署上深化合作。另外，臺“中山科學研究院”上個月下旬與當前唯一通過美軍認證的無人水面載具（USV）美商SARONIC公司簽署了合作備忘錄（MOU），聚焦AI目標辨識與追蹤、自主攔截、多艇協同等關鍵技術建構深度交流機制，以強化臺軍海上“不對稱戰力”。去年臺完成的“快奇無人艇”多項海上測試，就引入了SARONIC公司的自主導航、邊緣運算等技術及制程量能。
當前，臺灣當局一方面密切研究俄烏戰爭及全球無人化作戰經驗，將無人系統列為“不對稱”防衛的核心，另一方面致力引入烏克蘭的作戰技能和美國的無人載具技術，企圖除低以武謀“獨”的成本。而美國為統籌構建對華戰略穩定與懾止“臺海沖突”的雙重目標，也正在測試運用更多的灰色策略方法。此次，美“商用”無人艇穿越臺海與動態監控顯示，即便美國推出了新“四不”主張且在西太平洋的關鍵彈藥庫存面臨短缺，但絕不會停止干預臺灣問題，而是階段性采取低成本、低敏感度的滋擾策略，同時為臺灣構建本土“持久性海上監測系統”提供“商業軍援”和實戰參考。
對于我軍而言，美無人艇平臺會否削弱我隱蔽行動優勢的戰術威懾效果尚有待觀察，未來應發揮地域和制造優勢，采用“民間對民間”、“灰色對灰色”的手段來應對這一新挑戰。
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