還能比中國先登嗎?美國登月的核心火箭,試車時(shí)突然炸了!
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盯著中美登月時(shí)間表的朋友們,最近肯定吃到一個(gè)重磅大瓜。美國原本用來搶登月首發(fā)的核心重型火箭,試車的時(shí)候直接原地爆炸了。北京時(shí)間2026年5月29日,藍(lán)色起源的新格倫7×2重型火箭,在佛羅里達(dá)卡納維拉爾角的專屬工位測試點(diǎn)火,突發(fā)爆炸。這次沒造成人員傷亡,但整枚火箭徹底報(bào)廢,發(fā)射工位也遭了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性損傷。
新格倫火箭是藍(lán)色起源砸了十幾年功夫磨出來的核心產(chǎn)品,研發(fā)早在2013年之前就啟動(dòng)了,2016年正式對外公開,還用美國第一個(gè)繞地球飛行的航天員約翰·格倫的名字命名。它定位是兩級可復(fù)用重型火箭,既能打商業(yè)衛(wèi)星,也能接深空探測、載人登月的國家任務(wù)。現(xiàn)在它和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的火神火箭、SpaceX的獵鷹重型,一起組成了美國航天的主力運(yùn)力班子。
從實(shí)打?qū)嵉膮?shù)看,新格倫7×2整體差不多98米高,箭體直徑有7米,起飛重量能到1500噸級,起飛推力更是到了1750噸。近地軌道能拉45噸,地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力也超過13噸,比傳統(tǒng)中型火箭強(qiáng)出一大截,不管是批量放衛(wèi)星還是打大型深空設(shè)備,都能適配。
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它的動(dòng)力系統(tǒng)全是自己搞的,一級助推器裝了7臺BE-4液氧液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),二級箭體配了2臺BE-3U氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)。最拿得出手的就是一級助推器可重復(fù)用,官方說最多能復(fù)用25次,用完海上船回收,能大大降低發(fā)射成本,還能多排發(fā)射任務(wù)。
這款火箭身上壓著倆關(guān)鍵任務(wù),一點(diǎn)都輕不了。商業(yè)這邊,它是亞馬遜Leo低軌寬帶衛(wèi)星項(xiàng)目的核心發(fā)射平臺,這個(gè)項(xiàng)目就是星鏈的直接競爭對手,本來就指著新格倫的大運(yùn)力快速組網(wǎng)。國家戰(zhàn)略這邊,它是藍(lán)色起源藍(lán)月系列登月著陸器的唯一發(fā)射載體,緊緊綁著NASA的阿爾忒彌斯載人登月計(jì)劃,是美國深空探測的核心支撐。
這次爆炸其實(shí)早有苗頭,一個(gè)多月前就出過同款故障。2026年4月19號新格倫執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的時(shí)候,就出過二級發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常的問題,查出來是低溫推進(jìn)劑泄漏凍住了液壓管路,才導(dǎo)致推力不對。那次事故之后FAA直接讓新格倫全面停飛整改。
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藍(lán)色起源前后梳理出9項(xiàng)整改措施,5月22號才剛通過FAA的審核,拿回飛行資質(zhì)。誰能想到才過了一周,火箭就在靜態(tài)試車的時(shí)候炸了。業(yè)內(nèi)基本都判斷,這次事故和4月那次故障根源一樣,都是低溫推進(jìn)劑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷。就是低溫下管路密封不嚴(yán)漏了,然后引發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)爆燃,才把整枚火箭炸沒了。說白了就是之前的整改沒碰到根子,火箭技術(shù)還沒成熟,測試也沒做透,短板直接露出來了。
這次爆炸的影響遠(yuǎn)不止藍(lán)色起源一家出事,從企業(yè)到商業(yè)項(xiàng)目再到國家航天戰(zhàn)略,全被坑了。對藍(lán)色起源自己來說,虧得底掉,這次炸的第四枚新格倫,本來是奔著高頻次高可靠發(fā)射準(zhǔn)備的關(guān)鍵箭體,現(xiàn)在直接徹底報(bào)廢,一點(diǎn)修的價(jià)值都沒有。更坑的是,卡納維拉爾角的36號工位是新格倫唯一的專屬發(fā)射測試場地,連個(gè)備用的都沒有。
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爆炸沖擊波把工位弄出了結(jié)構(gòu)性損傷,地面的測控、燃料加注、電氣設(shè)備大半都壞了,預(yù)估修都要半年到一年。這就意味著,這段時(shí)間新格倫連測試帶發(fā)射,徹底沒法干活了。現(xiàn)在FAA已經(jīng)啟動(dòng)了新的全面審查,要重新查之前整改措施管不管用,火箭整體靠譜不靠譜,不把問題查完隱患改完,肯定不會發(fā)新的發(fā)射執(zhí)照,新格倫停飛的時(shí)間只會比修工位的時(shí)間更長。
商業(yè)航天這邊,最慘的就是亞馬遜的Leo低軌寬帶衛(wèi)星項(xiàng)目。原定這次NG-4任務(wù)就是項(xiàng)目最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn),計(jì)劃一次性打48顆衛(wèi)星上去,本來就是單任務(wù)發(fā)射最多的一次部署。現(xiàn)在亞馬遜在軌衛(wèi)星才三百多顆,和星鏈的上萬顆規(guī)模比差太遠(yuǎn)了,本來就指著新格倫的大運(yùn)力趕緊縮小差距,還計(jì)劃今年夏天就開商用服務(wù)。
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這次事故直接把NG-4任務(wù)弄成無限期推遲,不光年度發(fā)射計(jì)劃全亂,商用服務(wù)也沒法按時(shí)落地,整個(gè)組網(wǎng)的節(jié)奏直接慢了一大拍,和星鏈的市場差距只會越拉越大。本來想搶一塊低軌寬帶的市場,這下直接被甩得更遠(yuǎn)了。
放到國家登月這塊,NASA的阿爾忒彌斯計(jì)劃整個(gè)節(jié)奏都被打亂了。藍(lán)色起源的藍(lán)月MK1貨運(yùn)著陸器和MK2載人著陸器,全得靠新格倫才能打上去。原來的計(jì)劃是2026年先打MK1上去做首次無人登月技術(shù)驗(yàn)證,MK2要承擔(dān)阿爾忒彌斯5號的載人登月任務(wù)。這下所有發(fā)射全延后,阿爾忒彌斯的驗(yàn)證、載人節(jié)點(diǎn)全都往后推,連NASA未來幾年建月球基地、探測月球極地資源的布局都亂了。現(xiàn)在不少人都判斷,搞不好美國重返月球的時(shí)間,真的會落后于中國的登月時(shí)間。
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目前藍(lán)色起源已經(jīng)做完了全員安全排查,也說后續(xù)會繼續(xù)公布事故調(diào)查的結(jié)果。這次事故其實(shí)也再次坐實(shí)了,重型可復(fù)用火箭的技術(shù)迭代本來就是高風(fēng)險(xiǎn),也給全世界的商業(yè)航天敲了個(gè)警鐘。想搶發(fā)射效率壓成本沒問題,可技術(shù)成熟度和測試充分性,本來就是航天工程碰都不能碰的底線。后續(xù)事故調(diào)查的結(jié)果,還有藍(lán)色起源整改得怎么樣,直接關(guān)系到美國重型航天運(yùn)力的格局,還有全球太空競賽的走向。
參考資料 環(huán)球時(shí)報(bào) 美國藍(lán)色起源新格倫火箭試車爆炸
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