還能比中國先登嗎？美國登月的核心火箭，試車時(shí)突然炸了！

盯著中美登月時(shí)間表的朋友們，最近肯定吃到一個(gè)重磅大瓜。美國原本用來搶登月首發(fā)的核心重型火箭，試車的時(shí)候直接原地爆炸了。北京時(shí)間2026年5月29日，藍(lán)色起源的新格倫7×2重型火箭，在佛羅里達(dá)卡納維拉爾角的專屬工位測試點(diǎn)火，突發(fā)爆炸。這次沒造成人員傷亡，但整枚火箭徹底報(bào)廢，發(fā)射工位也遭了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性損傷。

新格倫火箭是藍(lán)色起源砸了十幾年功夫磨出來的核心產(chǎn)品，研發(fā)早在2013年之前就啟動(dòng)了，2016年正式對外公開，還用美國第一個(gè)繞地球飛行的航天員約翰·格倫的名字命名。它定位是兩級可復(fù)用重型火箭，既能打商業(yè)衛(wèi)星，也能接深空探測、載人登月的國家任務(wù)。現(xiàn)在它和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的火神火箭、SpaceX的獵鷹重型，一起組成了美國航天的主力運(yùn)力班子。

從實(shí)打?qū)嵉膮?shù)看，新格倫7×2整體差不多98米高，箭體直徑有7米，起飛重量能到1500噸級，起飛推力更是到了1750噸。近地軌道能拉45噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力也超過13噸，比傳統(tǒng)中型火箭強(qiáng)出一大截，不管是批量放衛(wèi)星還是打大型深空設(shè)備，都能適配。

它的動(dòng)力系統(tǒng)全是自己搞的，一級助推器裝了7臺BE-4液氧液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，二級箭體配了2臺BE-3U氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)。最拿得出手的就是一級助推器可重復(fù)用，官方說最多能復(fù)用25次，用完海上船回收，能大大降低發(fā)射成本，還能多排發(fā)射任務(wù)。

這款火箭身上壓著倆關(guān)鍵任務(wù)，一點(diǎn)都輕不了。商業(yè)這邊，它是亞馬遜Leo低軌寬帶衛(wèi)星項(xiàng)目的核心發(fā)射平臺，這個(gè)項(xiàng)目就是星鏈的直接競爭對手，本來就指著新格倫的大運(yùn)力快速組網(wǎng)。國家戰(zhàn)略這邊，它是藍(lán)色起源藍(lán)月系列登月著陸器的唯一發(fā)射載體，緊緊綁著NASA的阿爾忒彌斯載人登月計(jì)劃，是美國深空探測的核心支撐。

這次爆炸其實(shí)早有苗頭，一個(gè)多月前就出過同款故障。2026年4月19號新格倫執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的時(shí)候，就出過二級發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常的問題，查出來是低溫推進(jìn)劑泄漏凍住了液壓管路，才導(dǎo)致推力不對。那次事故之后FAA直接讓新格倫全面停飛整改。

藍(lán)色起源前后梳理出9項(xiàng)整改措施，5月22號才剛通過FAA的審核，拿回飛行資質(zhì)。誰能想到才過了一周，火箭就在靜態(tài)試車的時(shí)候炸了。業(yè)內(nèi)基本都判斷，這次事故和4月那次故障根源一樣，都是低溫推進(jìn)劑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷。就是低溫下管路密封不嚴(yán)漏了，然后引發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)爆燃，才把整枚火箭炸沒了。說白了就是之前的整改沒碰到根子，火箭技術(shù)還沒成熟，測試也沒做透，短板直接露出來了。

這次爆炸的影響遠(yuǎn)不止藍(lán)色起源一家出事，從企業(yè)到商業(yè)項(xiàng)目再到國家航天戰(zhàn)略，全被坑了。對藍(lán)色起源自己來說，虧得底掉，這次炸的第四枚新格倫，本來是奔著高頻次高可靠發(fā)射準(zhǔn)備的關(guān)鍵箭體，現(xiàn)在直接徹底報(bào)廢，一點(diǎn)修的價(jià)值都沒有。更坑的是，卡納維拉爾角的36號工位是新格倫唯一的專屬發(fā)射測試場地，連個(gè)備用的都沒有。

爆炸沖擊波把工位弄出了結(jié)構(gòu)性損傷，地面的測控、燃料加注、電氣設(shè)備大半都壞了，預(yù)估修都要半年到一年。這就意味著，這段時(shí)間新格倫連測試帶發(fā)射，徹底沒法干活了。現(xiàn)在FAA已經(jīng)啟動(dòng)了新的全面審查，要重新查之前整改措施管不管用，火箭整體靠譜不靠譜，不把問題查完隱患改完，肯定不會發(fā)新的發(fā)射執(zhí)照，新格倫停飛的時(shí)間只會比修工位的時(shí)間更長。

商業(yè)航天這邊，最慘的就是亞馬遜的Leo低軌寬帶衛(wèi)星項(xiàng)目。原定這次NG-4任務(wù)就是項(xiàng)目最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃一次性打48顆衛(wèi)星上去，本來就是單任務(wù)發(fā)射最多的一次部署。現(xiàn)在亞馬遜在軌衛(wèi)星才三百多顆，和星鏈的上萬顆規(guī)模比差太遠(yuǎn)了，本來就指著新格倫的大運(yùn)力趕緊縮小差距，還計(jì)劃今年夏天就開商用服務(wù)。

這次事故直接把NG-4任務(wù)弄成無限期推遲，不光年度發(fā)射計(jì)劃全亂，商用服務(wù)也沒法按時(shí)落地，整個(gè)組網(wǎng)的節(jié)奏直接慢了一大拍，和星鏈的市場差距只會越拉越大。本來想搶一塊低軌寬帶的市場，這下直接被甩得更遠(yuǎn)了。

放到國家登月這塊，NASA的阿爾忒彌斯計(jì)劃整個(gè)節(jié)奏都被打亂了。藍(lán)色起源的藍(lán)月MK1貨運(yùn)著陸器和MK2載人著陸器，全得靠新格倫才能打上去。原來的計(jì)劃是2026年先打MK1上去做首次無人登月技術(shù)驗(yàn)證，MK2要承擔(dān)阿爾忒彌斯5號的載人登月任務(wù)。這下所有發(fā)射全延后，阿爾忒彌斯的驗(yàn)證、載人節(jié)點(diǎn)全都往后推，連NASA未來幾年建月球基地、探測月球極地資源的布局都亂了。現(xiàn)在不少人都判斷，搞不好美國重返月球的時(shí)間，真的會落后于中國的登月時(shí)間。

目前藍(lán)色起源已經(jīng)做完了全員安全排查，也說后續(xù)會繼續(xù)公布事故調(diào)查的結(jié)果。這次事故其實(shí)也再次坐實(shí)了，重型可復(fù)用火箭的技術(shù)迭代本來就是高風(fēng)險(xiǎn)，也給全世界的商業(yè)航天敲了個(gè)警鐘。想搶發(fā)射效率壓成本沒問題，可技術(shù)成熟度和測試充分性，本來就是航天工程碰都不能碰的底線。后續(xù)事故調(diào)查的結(jié)果，還有藍(lán)色起源整改得怎么樣，直接關(guān)系到美國重型航天運(yùn)力的格局，還有全球太空競賽的走向。

參考資料 環(huán)球時(shí)報(bào) 美國藍(lán)色起源新格倫火箭試車爆炸