很多人以為運動純電轎車就得貴得離譜、配置堆到離譜,甚至犧牲日常實用性。但5月29日,領克10+和領克10直接把價格拉進20萬區間——領克10限時價16.99萬元起,領克10+僅21.99萬元起,五款版型覆蓋通勤、長續航與性能需求,真正讓“運動+實用”不再二選一。
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領克10提供701長續航Max/Ultra、816超長續航Ultra三款,主力聚焦家庭與城市場景;領克10+則推出四驅運動版與四驅競速(參數丨圖片)版,錨定性能愛好者。69900元的Racing Package雖非標配,卻為想進階彎道表現的用戶預留了真實的升級路徑——不是靠軟件調校預期過高而兌現不足,而是加裝碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO競技剎車片等硬件,讓操控看得見、摸得著。
車身尺寸5050mm×1966mm×3005mm軸距,既保證了中大型轎車的舒展比例,又通過低趴姿態和“賽影藍”配晶耀流光工藝,強化視覺張力。領克10+更不是“貼標運動車”,從尾翼到輪轂再到剎車系統,每一處細節都服務于真實賽道表現,而非僅停留在外觀套件層面。
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性能方面,領克10+搭載雙電機四驅系統,峰值功率680kW,最大馬力925Ps,零百加速3.2秒;但它的差異點在于:不只快在直線,更精于彎道——天門山99彎、亞洲山脊賽道雙圈速紀錄,用真實成績支撐“彎道之王”標簽。而領克10在動力上雖更溫和,仍可滿足日常通勤+偶爾激烈駕駛的復合場景。
續航與補能是它避開同質化競爭的關鍵。提供77度(800V)與95度(900V)兩種神盾金磚電池選擇;95度版本CLTC續航達816km,SOC 10%至70%最快僅4分22秒,“1秒充2公里”的補能速度,具備高效補能優勢。更扎實的是電池通過行業首次超國標12倍的1800焦底部撞擊測試,把用戶最怕的“電車安全焦慮”提前堵住。
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16.99萬元起的領克10+和領克10不是簡單拉低價格線,而是把性能、續航、安全、舒適四大維度整合成一套完整方案。當別人還在用“高性能”當唯一賣點時,它早已把“能開、能用、能放心”刻進產品基因——運動車該有的激情不缺,生活車該有的穩妥,它也一并給了。
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