廣西
很多人以為運動純電轎車就得貴得離譜、配置堆到離譜，甚至犧牲日常實用性。但5月29日，領克10+和領克10直接把價格拉進20萬區間——領克10限時價16.99萬元起，領克10+僅21.99萬元起，五款版型覆蓋通勤、長續航與性能需求，真正讓“運動+實用”不再二選一。
領克10提供701長續航Max/Ultra、816超長續航Ultra三款，主力聚焦家庭與城市場景；領克10+則推出四驅運動版與四驅競速（參數丨圖片）版，錨定性能愛好者。69900元的Racing Package雖非標配，卻為想進階彎道表現的用戶預留了真實的升級路徑——不是靠軟件調校預期過高而兌現不足，而是加裝碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO競技剎車片等硬件，讓操控看得見、摸得著。
車身尺寸5050mm×1966mm×3005mm軸距，既保證了中大型轎車的舒展比例，又通過低趴姿態和“賽影藍”配晶耀流光工藝，強化視覺張力。領克10+更不是“貼標運動車”，從尾翼到輪轂再到剎車系統，每一處細節都服務于真實賽道表現，而非僅停留在外觀套件層面。
性能方面，領克10+搭載雙電機四驅系統，峰值功率680kW，最大馬力925Ps，零百加速3.2秒；但它的差異點在于：不只快在直線，更精于彎道——天門山99彎、亞洲山脊賽道雙圈速紀錄，用真實成績支撐“彎道之王”標簽。而領克10在動力上雖更溫和，仍可滿足日常通勤+偶爾激烈駕駛的復合場景。
續航與補能是它避開同質化競爭的關鍵。提供77度（800V）與95度（900V）兩種神盾金磚電池選擇；95度版本CLTC續航達816km，SOC 10%至70%最快僅4分22秒，“1秒充2公里”的補能速度，具備高效補能優勢。更扎實的是電池通過行業首次超國標12倍的1800焦底部撞擊測試，把用戶最怕的“電車安全焦慮”提前堵住。
16.99萬元起的領克10+和領克10不是簡單拉低價格線，而是把性能、續航、安全、舒適四大維度整合成一套完整方案。當別人還在用“高性能”當唯一賣點時，它早已把“能開、能用、能放心”刻進產品基因——運動車該有的激情不缺，生活車該有的穩妥，它也一并給了。
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