北京
雙方發布的新一代智能水平運輸系統解決方案，標志著自動化碼頭作業模式，從“單車自主博弈”向“全局協同調度”的效能躍升。
今日（6月2日），以“共創共享，促進一體化發展；互聯互通，服務雙循環戰略”為主題的第五屆世界一流港口多式聯運大會，在天津召開。
會上，天津港集團與華為公司聯合發布新一代智能水平運輸系統解決方案。該方案全球首創“強云強車”融合架構，突破自動化碼頭水平運輸混行作業效率瓶頸，可在無物理隔離、不大規模改造場地的條件下，直接適配全球九成以上傳統集裝箱碼頭，為全球港口智慧化轉型提供了可復制、低成本的“津港方案”。
近年來，中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續穩居世界第一，已建和在建自動化碼頭數量位列全球首位，然而，傳統集裝箱碼頭的自動化升級改造，長期受困于作業空間有限、混行場景復雜、外部車輛管控缺失及統一調度困難等痛點，導致集裝箱碼頭水平運輸效率難以實質性突破。
此次發布的新一代智能水平運輸系統解決方案，標志著自動化碼頭作業模式，從“單車自主博弈”向“全局協同調度”的效能躍升。基于感、聯、算、控一體化設計，實現了四大核心突破：
一是全域精準感知，通過多源融合技術，在不強制安裝車載設備的前提下，通過雷視一體機、北斗定位、高精地圖協同聯動，實現外集卡全域實時定位、軌跡追蹤、精準識別，讓港區每一輛車都可感、可知、可管，為混行作業筑牢安全基礎。
二是云端智慧管控，以融合感知數據為基礎，通過AI運籌優化算法，統一規劃全場車輛路徑、統籌沖突避讓、精準調整箱序、預判車流趨勢，有效解決擁堵與死鎖。
三是智能交通信控，聚焦混行場景路口管控，根據實時車流量、流向、作業任務，動態調整通行策略，實時優化適配，確保自動化設備與人工集卡有序通行，可大幅提升整體通過效率與安全水平。
四是全流程一體化作業生態，配套可視化平臺與作業APP，打通作業、調度、集卡管控全流程鏈路，實現全局態勢一屏掌控。
據介紹，與天津港“智慧零碳”碼頭采用的需物理隔離的“強云弱車”模式不同，新方案極大降低了落地門檻。目前，該技術已在天津港太平洋國際、歐亞國際碼頭開展實船驗證。
天津港表示，未來將與華為及行業伙伴合作，將這一創新成果推廣至全國乃至全球港口。
歡迎留言，提供新聞線索，投稿可發送至hangwuzhoukan@126.com
本期編輯：Effy 審發：王禹
（點擊小程序卡片，查詢船東精品航線）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
