廣東
最近幾天，收到不少司機師傅的反饋，說準備去租臺車跑網約車，結果發現很多公司都沒車可租了，要不就要等車。司機師傅疑問：不是說都飽和了嗎？怎么還是租不到車？
據一名佛山的發車渠道透露，佛山現在已經開始缺車了，剩下的全是租金更貴的新車。
在浙江杭州，當地目前也是一車難求的局面，不少中介渠道發視頻表示，目前全杭州沒車，缺車。
但是也有部分城市的網約車庫存壓力依舊很大，有成都的發車渠道發視頻表示目前庫存壓力大，全部降價。
而在深圳不少租賃公司的車在五一節前后就已經發完，出現一車難求的局面。
其實每年的5月開始都是屬于網約車租賃市場的旺季，不少租賃公司都會出現一車難求的局面，之所以會出現這樣的情況主要幾個方面的原因。
首先，每年的五六月不少外出找工作的人找了幾個月工作后沒有更好的就業選擇老跑網約車作為過渡。
其次，每年的夏季都是網約車行業的旺季，尤其是在一些旅游城市暑期客流激增，部分司機會選擇這個時間來租車跑幾個月賺一波錢。
然后，暑期各大網約車平臺都會推出誘人的新手獎勵來吸引新手司機入行，各種新人獎勵、沖單補貼，刺激不少新手司機來租車入行。
然后一些應屆畢業生也會選擇在空檔過渡的時間來租車跑兩個月作為過渡，導致短期租車需求激增。
當然，因為每個城市的網約車保有量不同，并不是所有的城市都是一車難求的情況，例如成都、廣州這些網約車保有量和平臺數量比較多的城市，因為運價水平普遍不高，所以依然還可以租到車。
對于想要入行的新手司機而言，在如果選擇在夏季入行，除了要選擇靠譜的租賃公司外，更要充分了解當地網約車市場平均收入水平，同時要對這份職業有一個充分的心理預期，切不可盲目跟風入行。
在網約觀察的調研中發現，一線城市網約車司機的時薪收入普遍在35-45元左右；二線省會城市的網約車司機時薪收入普遍在30-40元左右；三四線城市的網約車司機時薪收入則受不同地區人口密度的影響，普遍在25元左右居多。
因此想要入行跑網約車，一定要明白網約車行業是一個多勞多得的職業，想要每天穩定在500元左右的流水收入，每天12個小時左右的出車時間是需要保障的。
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