□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日尾號4和9停駛

2025年10月2日凌晨4時許，江西瑞金濟廣高速上演了一場令人心碎的悲劇——一輛長安啟源A07（參數丨圖片）在開啟智能輔助駕駛約40秒后，徑直撞上停在快車道內的半掛車，車內一家三口當場殞命。近日，贛州市應急管理局公布的調查報告揭開了事故真相：駕駛員過度依賴輔助駕駛、雙手脫離方向盤，疊加貨車違規停放、警示不足，最終釀成慘劇。這起事故再次將一個尖銳問題拋向公眾——你車上的“智駕”，真的靠譜嗎？

01

40秒的致命信任：EDR數據還原最后時刻

凌晨3時54分，駕駛員張某駕車駛離寧都東服務區，踏上返程之路。3時59分34秒，他按下了IACC功能鍵，將車輛交給“智能系統”。

然而，EDR數據記錄下了令人揪心的細節：從4時0分0秒開始，張某的雙手完全脫離方向盤，持續超過13秒。在生命最后的幾秒鐘里，他既沒有踩下剎車，也沒有踩下油門——車輛在約115公里時速下，徑直沖向了前方那輛“隱形”的龐然大物。

被撞的半掛車同樣“罪責難逃”。貨車司機因不會切換主副油箱，導致車輛熄火后停在了最危險的快車道內。更要命的是，他僅在車后45米處放置了警示錐筒，遠未達到法規要求的150米；車輛后位燈熄滅，反光標識脫落污損，加上非法加長5米多的車架，在凌晨的黑暗中幾乎“完美隱身”。

調查報告認定：雙方均負直接責任，已對貨車司機采取刑事強制措施。

02

靈魂拷問：IACC到底能不能當“智駕”用？

事故發生后，很多人的第一反應是：這車不是有智駕嗎？22個感知硬件呢？怎么連前面停著輛大貨車都“看”不見？

先來看看涉事車型的配置。長安啟源A07搭載“天樞駕駛輔助”系統，配備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和5個攝像頭。官網宣傳頁面上，前碰撞預警、AEB自動緊急制動、車道保持等功能一應俱全，看起來相當“能打”。

但業內人士指出了關鍵問題：2026年之前的老款A07的IACC本質上只是“集成式自適應巡航系統”，屬于L2級輔助駕駛的基礎配置，采用的是分體式算法。

長安汽車在發給河南日報社視覺全媒體中心·大河報的函件中，也承認“長安啟源A07車型的輔助駕駛功能，實際上該型號車型并未搭載C2L，（之前媒體報道）文章描述則是搭載了5個攝像頭5個毫米波12個超聲波，與長安啟源A07的實際產品配置完全不符”。所謂C2L，即長安自己開發的“C2L行泊一體方案”。

長安啟源官方6月1日再次獨家回應新黃河記者，就該事故車輛的硬件配置及輔助駕駛系統的適用場景作出進一步說明。

在回應中，長安啟源方面明確，事故車輛為長安啟源A07的2024款車型，搭載了上一代的IACC（集成式自適應巡航）系統，且該車沒有搭載激光雷達。

對于該系統在復雜環境下的實際探測能力，長安啟源官方提示，IACC適合在高速公路或路況良好的道路上使用。若遇到天氣惡劣或視線不佳，如雨、霧、沙塵、光照不足等情況，系統可能無法探測到前方障礙物并做出有效響應。

針對此次事故的責任認定及外界討論，長安啟源方面表示，江西省贛州市應急管理局已于5月21日官方通報了交通事故調查報告，明確了各方責任。官方建議以通報及調查結論為準，并表示“切勿被片面信息誤導”。

“今年我們的新款A07解決了這些問題，做了升級和調整。”鄭州一家啟源4S店的銷售人員高女士介紹說。

對比同屬長安旗下定位相近的深藍S05，二者硬件方案一致，但深藍S05的行泊一體系統完成了功能全面升級，可支持高速、城區多場景巡航，以及各類智能泊車輔助功能。也就是說，同款硬件配置下，深藍S05行泊一體融合算法解鎖了全場景硬件協同調度，高速、低速場景所有雷達、攝像頭同步工作。毫米波雷達保留靜態障礙物識別能力，多個攝像頭形成立體視覺冗余，可補強夜間、逆光、低反光場景的識別短板，硬件利用率和感知容錯率超過了啟源A07。

業內人士指出，現在的現狀是，部分車企熱衷于比拼雷達/攝像頭數量、芯片算力，卻對障礙物識別、夜間/雨霧低能見度表現、脫手/分心強監測與分級接管、AEB工況有效性等核心安全短板投入不足、驗證不充分。

目前，針對消費者對智駕的擔憂，部分車企也給出了應對之策。如小鵬推出的“智駕險”，承諾在智駕運行中或退出后5秒內發生事故可獲賠付；鴻蒙智行也有類似的“智駕無憂”權益。但所有兜底都有一個共同前提：駕駛者得是個合格的“監督員”，而不是把命交給機器。

03

最后的提醒：L2永遠是輔助，不是主角

按照國家標準，自動駕駛分為L0至L5六級。目前所有量產家用車，無論宣傳寫的是“L2+”還是“L2+++”，本質上都是L2——系統輔助控制車速和方向，但法律責任100%歸駕駛員。

什么時候才能真正“放手”？業內專家的答案很直接：等哪天量產車連方向盤都不裝了，那才叫真正進入安全智駕時代。

在此之前，請記住：夜間、逆光、雨雪、靜止障礙物、施工區，都是智駕的“盲區”。再聰明的算法，目前也替代不了人類那一腳剎車。

凌晨的高速上，別讓40秒的便利，賭上一家人的命！

責編：介明鋼丨審核：解元利丨監制：趙豐玉

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