天津
喜提新車本來應該是件高興的事兒，但杭州的蔡先生卻糟心不已。
他花24.14萬給兒子買了一輛小米SU7，沒想到提車還不到5個小時，中控屏就突然彈出故障警告，那一行字著實讓他感覺非常膈應。
據蔡先生講述，這輛小米SU7是他出錢，兒子線上下單選購的，加上各類選配升級，全車落地一共花了241400元。
車子在小米汽車杭州蕭山通惠北路門店下單，5月28日在紹興桃江完成交付。
父子倆滿心歡喜地提新車回家，麻煩卻來得猝不及防。回來不到5小時，車子在一次啟動時，中控屏突然跳出一條故障提示：前向防碰撞輔助等功能不可用，請勿激烈駕駛。
最讓人費解的是，故障彈出的時候，車子沒有任何磕碰剮蹭，開起來也沒有異常，基礎功能全都正常。可就是這條突如其來的報錯，讓蔡先生一家人心里很不踏實。
前向防碰撞輔助是開車時非常重要的安全功能，能幫忙規避追尾、碰撞等風險。如今直接無法使用，還限制激烈駕駛，相當于新車的安全保障直接打了折扣，開車心里沒底。
發現問題后，蔡先生立馬聯系了購車的蕭山小米汽車門店反饋情況。但門店給出的解決辦法，讓他完全不能接受。
工作人員表示，想要查出故障原因，需要拆掉車輛的雷達和前保險杠，檢查內部的毫米波雷達。剛落地的全新新車，連牌照都沒上就要拆件檢修，蔡先生直接拒絕。
后續的售后溝通也不太順利，門店當初承諾24小時內專人對接處理，雖然按時聯系了他，但只是讓他開車到店檢查。不甘心的蔡先生又撥打了小米官方400客服熱線求助，結果石沉大海，至今沒有任何回復。
截至目前，這輛提車還不到一周的新車，中控屏的故障提示依然存在，問題仍未得到解決。多次溝通無果后，蔡先生給出自己的訴求：要么直接退換新車，要么賠償10萬元損失。
他還明確表示，在廠家說清故障原因、給出讓人滿意的解決方案之前，絕不同意拆車檢查。
如今，蔡先生已經準備向市場監管部門投訴，走官方渠道維權。
針對這起車主維權事件，小米官方給出了文字回應。官方初步判斷，問題可能是車輛的毫米波雷達異常，后續會繼續和車主溝通協商。同時官方透露，因為車主提出的賠償訴求沒能達成一致，所以車輛一直沒有進店，也沒有開展任何檢測和維修工作。
據悉，蔡先生目前已經降低了索賠標準，從10萬元降到2萬元起談，或者是退換車。
這件事最大的爭議點，就是這種新車故障到底能不能退換車？按照浙江本地的消法規定，家用汽車開發票60天以內，或者行駛里程3000公里以內（以先到的為準），如果出現安全裝置失效、質量問題引發安全隱患等情況，消費者可以依法要求退換車。
相比全國通用的三包政策，浙江的規定對消費者更友好，放寬了退換車的條件。但蔡先生的這輛車最后到底能不能退換，可能還要經過檢驗后才能下定論。
不過，有懂行的網友分析，這次的毫米波雷達故障、輔助駕駛功能失效，雖然屬于安全裝置出問題，但并沒有達到“車輛失控、存在重大安全隱患”的硬性退換標準。
也就是說，車主想要退換新車的訴求，大概率很難實現。多數網友猜測，車主拒絕拆車、索要10萬賠償的要求很難落地，最后大概率會以贈送延保、車輛積分等方式私下和解。
花24萬多買臺全新車，提車幾小時就出故障，換誰心里都膈應，車企的出廠品控和售后服務確實不到位。
但也有網友覺得，這只是傳感器的小問題，是新勢力車企常見的軟硬件適配bug，算不上大毛病，沒必要過度維權。
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