河南
□河南日?qǐng)?bào)社視覺全媒體中心·大河報(bào)記者 祁驛
明日不限行
6月3日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍公開強(qiáng)硬駁斥電動(dòng)車快消論，明確表示該說法完全錯(cuò)誤，重申所有汽車品類均屬于高價(jià)值耐用消費(fèi)品，徹底打破大眾固有誤區(qū)。
近兩年國(guó)內(nèi)新能源車市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。各大車企加快新車研發(fā)節(jié)奏，車型配置年年更新，終端售價(jià)頻繁下調(diào)，市場(chǎng)節(jié)奏越來越快。
這種快速迭代的行業(yè)現(xiàn)狀，讓很多普通消費(fèi)者形成了固有印象。大家普遍認(rèn)為電動(dòng)車和手機(jī)、平板等電子產(chǎn)品一樣，屬于短期使用、快速換新的快消品。
針對(duì)這一熱門行業(yè)爭(zhēng)議，魏建軍給出了明確的否定答案。他表示，數(shù)十萬(wàn)的購(gòu)車成本，決定了汽車不可能具備快消品的屬性。
在他的行業(yè)觀察中，當(dāng)下車企密集迭代車型、常態(tài)化降價(jià)，只是市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)催生的短期行業(yè)現(xiàn)象，并非汽車產(chǎn)品的本質(zhì)屬性。大眾因此將汽車歸為快消品，是典型的認(rèn)知偏差。
魏建軍始終堅(jiān)持，燃油車與電動(dòng)車的產(chǎn)品核心邏輯完全一致。二者都是服務(wù)家庭多年、關(guān)聯(lián)出行安全的耐用消費(fèi)品，承載著用戶的長(zhǎng)期使用需求與大額資產(chǎn)投入。
事實(shí)上，魏建軍此番發(fā)聲，精準(zhǔn)點(diǎn)破當(dāng)下車市亂象與消費(fèi)誤區(qū)，而他的核心觀點(diǎn)也得到了業(yè)內(nèi)同行的認(rèn)同。此前，嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放也曾公開表態(tài)，駁斥汽車快消化的行業(yè)論調(diào)。
盧放從產(chǎn)品責(zé)任與用戶價(jià)值層面作出解讀，汽車絕非單純的新潮代步工具，更是直接關(guān)系駕乘人員生命安全和公共出行安全的特殊產(chǎn)品。
作為普通家庭的大額消費(fèi)支出，汽車的使用周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)年甚至十余年，直接牽扯消費(fèi)者的切身權(quán)益，絕對(duì)不能用電子快消品的迭代思維和營(yíng)銷邏輯來運(yùn)營(yíng)汽車行業(yè)。
針對(duì)當(dāng)下車企扎堆的汽車智能化升級(jí)趨勢(shì)，魏建軍有著清晰的行業(yè)判斷，這一理念也與嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放的觀點(diǎn)不謀而合。在他看來，智能車載技術(shù)的快速更新，只是優(yōu)化用車體驗(yàn)的手段，并非汽車產(chǎn)品的核心價(jià)值。
所有智能化、數(shù)字化的技術(shù)迭代，最終落腳點(diǎn)都應(yīng)該是提升整車安全性、運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命，助力產(chǎn)品更好適配長(zhǎng)期耐用的產(chǎn)品定位。
業(yè)內(nèi)人士分析，魏建軍此次公開發(fā)聲，直擊當(dāng)下浮躁的車市現(xiàn)狀，為行業(yè)發(fā)展敲響警鐘。不少品牌一味跟風(fēng)快速迭代、頻繁調(diào)價(jià)，片面追求短期市場(chǎng)熱度和銷量，反而忽略了汽車耐用、安全的核心本質(zhì)。
對(duì)于普通消費(fèi)者而言，這一行業(yè)觀點(diǎn)也具備實(shí)際參考意義。選購(gòu)新能源汽車無需盲目追新，頻繁更迭的新款車型不代表產(chǎn)品全面升級(jí)，車輛的安全品質(zhì)、耐用性、售后保障和長(zhǎng)期保值率，才是決定用車體驗(yàn)的關(guān)鍵核心。
責(zé)編：介明鋼丨審核：解元利丨監(jiān)制：趙豐玉
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