得益于全球礦產(chǎn)資源需求持續(xù)增長(zhǎng)、露天采礦比例提升，以及礦山設(shè)備更新?lián)Q代等多重因素驅(qū)動(dòng)，包括中國(guó)在內(nèi)的礦卡市場(chǎng)需求不斷釋放。在此形勢(shì)下，長(zhǎng)期以來(lái)被視為相對(duì)“小眾”細(xì)分領(lǐng)域的礦卡市場(chǎng)生機(jī)盎然，制造行業(yè)也順勢(shì)爆發(fā)強(qiáng)勁活力。

由于我國(guó)礦卡行業(yè)起步較晚，技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期被國(guó)外品牌占據(jù)，不過(guò)隨著自主制造業(yè)快速發(fā)展和跨越式進(jìn)步，國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠持續(xù)加碼技術(shù)創(chuàng)新，并且逐步擴(kuò)大在寬體礦卡領(lǐng)域的市占率和技術(shù)自信，在剛性礦卡領(lǐng)域同樣取得顯著突破，特別是核心動(dòng)力匹配方面已經(jīng)建立起明顯的自主技術(shù)優(yōu)勢(shì)。就在前不久舉行的“2026西藏·林芝工程建設(shè)博覽會(huì)”上，配套濰柴多元?jiǎng)恿鉀Q方案的礦卡產(chǎn)品就吸引了行業(yè)廣泛關(guān)注。

混合動(dòng)力需求漸旺

“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+增程系統(tǒng)”成就“王牌動(dòng)力”

礦卡，一般是指在礦區(qū)作業(yè)的自卸車，屬于特定場(chǎng)景細(xì)分車型，包括非公路寬體礦卡及剛性礦卡。根據(jù)《GB/T 35195-2017土方機(jī)械非公路機(jī)械傳動(dòng)礦用自卸車技術(shù)條件》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定義，礦用自卸車分8個(gè)有效載荷等級(jí)，分別為：≦35噸、36-60噸、60-80噸、85-100噸、100-150噸、150-200噸、200-300噸、300-400噸。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛燃油重卡污染排放相當(dāng)于300輛燃油小轎車，而一臺(tái)105噸寬體礦卡的碳排放量是重卡的４倍，相當(dāng)于1200臺(tái)燃油小轎車。就節(jié)能減排和環(huán)保治理而言，礦卡新能源化尤其迫切。事實(shí)上，我國(guó)在積極推進(jìn)綠色礦山建設(shè)中已經(jīng)取得成效，截至目前建設(shè)1100多家國(guó)家級(jí)綠色礦山，創(chuàng)建50家綠色礦業(yè)發(fā)展示范區(qū)，期間新能源礦卡數(shù)量逐年遞增，滲透率也在不斷提升。

山推在“2026西藏·林芝工程建設(shè)博覽會(huì)”展出的混動(dòng)寬體礦卡（SKH135R-G），借鑒剛性礦卡成熟技術(shù)，打造獨(dú)特鑄焊一體真剛性車架，搭配大方量U型貨箱，關(guān)鍵承接處高安全冗余，承載能力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)；最為重要的是配裝“濰柴WP17T+430kW增程系統(tǒng)”，搭配138kWh動(dòng)力電池與行業(yè)一梯隊(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，串聯(lián)增程混動(dòng)相比其他混動(dòng)方式更節(jié)能、更高效，噸公里成本大幅降低。

濰柴WP17T發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴H/T系列的代表動(dòng)力，針對(duì)礦山作業(yè)特殊環(huán)境及復(fù)雜工況進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，功率覆蓋566kW、最大輸出扭矩3300N·m，在海拔5000米高原也能正常作業(yè)，不僅適配礦卡，還可配裝挖掘機(jī)等工程機(jī)械。

純電礦卡優(yōu)勢(shì)明顯

濰柴自研三電系統(tǒng)加持

雷沃重工致力于為全球客戶提供智能高效的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案，在技術(shù)創(chuàng)新中持續(xù)推進(jìn)新能源產(chǎn)品迭代升級(jí)，已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃油增程等多元技術(shù)路線的工程機(jī)械新能源產(chǎn)品矩陣。

在“2026西藏·林芝工程建設(shè)博覽會(huì)”參展陣容中，雷沃LT105E 純電礦卡受到行業(yè)客戶高度關(guān)注。該款新能源礦卡定位中大型露天礦山“出勤王”，搭載濰柴自主三電系統(tǒng)與智能換擋技術(shù)，配備高強(qiáng)度定制電池包，支持雙槍大電流快充，充電時(shí)間縮短 20%，充分滿足高效作業(yè)需求；智能能量管理與多檔位電回饋技術(shù)，不僅動(dòng)力性能強(qiáng)悍，經(jīng)濟(jì)性也得到顯著提升，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。

來(lái)自行業(yè)相關(guān)測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，一輛100噸級(jí)純電礦卡全生命周期運(yùn)營(yíng)減本比同級(jí)別柴油礦卡低約41%，其中電費(fèi)支出僅為燃油費(fèi)用的28%，維護(hù)成本下降54%。由此可見(jiàn)，新能源轉(zhuǎn)型之于礦卡應(yīng)用已經(jīng)是創(chuàng)效增收的必然選擇。

無(wú)人駕駛礦卡將理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

濰柴甲醇增程滿足更嚴(yán)苛要求

占據(jù)雷沃重工展區(qū)C位的是實(shí)現(xiàn)成熟無(wú)人駕控的LT130i礦卡，搭載全棧自主智能技術(shù)，通過(guò)高精度感知系統(tǒng)整合多類傳感器與高性能芯片，構(gòu)建360度無(wú)盲區(qū)感知網(wǎng)絡(luò)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別障礙并毫秒級(jí)響應(yīng)避險(xiǎn)，自我學(xué)習(xí)系統(tǒng)依托礦區(qū)海量數(shù)據(jù)閉環(huán)訓(xùn)練能夠自主規(guī)劃路線，可常態(tài)化運(yùn)行。

礦山環(huán)境復(fù)雜且惡劣，無(wú)人駕駛作業(yè)對(duì)車輛動(dòng)力引擎的要求更高，既需要具備強(qiáng)大的動(dòng)力性，以適用巨大的負(fù)載需求；還要具備極高可靠性，配合無(wú)人作業(yè)；經(jīng)濟(jì)性直接關(guān)系到作業(yè)效益，自然也是必備的重要素質(zhì)。在綜合考量各方面需求的情況下，雷沃LT130i礦卡配套“濰柴WP13甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)+增程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，兼顧了動(dòng)力與效益的綜合需求。實(shí)際驗(yàn)證，其運(yùn)輸效率提升15%，運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省了40%。

不僅如此，借助車路協(xié)同管理系統(tǒng)打通全流程壁壘，通過(guò)云端調(diào)度與路徑優(yōu)化，雷沃LT130i還能實(shí)現(xiàn)多車集群協(xié)同，進(jìn)而大幅提升礦區(qū)運(yùn)輸效能，推動(dòng)礦山無(wú)人化、智能化轉(zhuǎn)型落地。

【后記】
濰柴配套包括礦卡在內(nèi)的礦山車輛及機(jī)械，不僅有以上純電動(dòng)、混合動(dòng)力引擎，還有天然氣動(dòng)力，和大缸徑動(dòng)力解決方案。特別是自主開(kāi)發(fā)的M33、M55系列大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)，適配100—400噸全噸位礦卡，覆蓋多元燃料與全品類礦用裝備，為全球礦山行業(yè)提供高質(zhì)量的"中國(guó)動(dòng)力方案”。從寬體礦用自卸車到大噸位剛性礦卡，從傳統(tǒng)動(dòng)力到新能源解決方案，濰柴正以完備的產(chǎn)品陣容和完善的服務(wù)體系引領(lǐng)行業(yè)開(kāi)辟新紀(jì)元。