黑龍江
俄羅斯總統弗拉基米爾?普京本周在會見各國主流通訊社負責人時表態，俄制蘇 - 57 戰斗機是全球頂尖作戰飛機。但獨立分析人士結合該機量產現狀分析后認為，實際情況更為復雜。
此次座談會由俄羅斯國家通訊社塔斯社牽頭組織，與會期間談及俄印防務合作議題，普京作出上述表態。俄方曾向印度提議聯合研發蘇 - 57 戰機，但當時印度拒絕了該合作方案。
普京表示：“關于蘇 - 57 項目，我們此前曾邀約印度伙伴共同研發這款五代機，在我看來，它是當前全世界最好的戰機。但印方當時回復‘你們先自行推進項目，我們持續觀望’。原本該機型有望由俄印聯合投產，最終俄方完成獨立研制。現階段我方仍愿意同印度開展合作，向印方出口戰機并深化后續聯合研發，相關合作不存在政策壁壘。”
蘇 - 57 的研制生產單位俄羅斯聯合航空制造集團稱，該機型是全球唯一一款經實戰驗證、可全譜系遂行各類作戰任務的第五代戰斗機。該集團表示，蘇 - 57 可完成空空、空地打擊任務，依托隱身性能能夠在敵方防空系統探測盲區實施作戰；同時該機屬于智能化作戰平臺，可充當空中指揮樞紐，統籌指揮無人機集群作戰，機身可兼容現役及多款在研機載武器彈藥。
從紙面參數來看，蘇 - 57 的各項指標具備典型五代機特征：配備內置彈艙以縮減雷達反射截面積，搭載矢量推力發動機實現超高機動性，裝有有源相控陣雷達，采用多傳感器融合航電架構，可向飛行員整合全域戰場態勢信息。上述配置同樣是美軍 F-22 “猛禽”、F-35“閃電 Ⅱ” 兩款五代機的標志性設計。蘇 - 57 與兩款美式標桿戰機的差距不在設計理念，而在落地量產、列裝規模，以及標稱性能與實測表現之間的落差。
動力系統是該機長期懸而未決、已有詳實記錄的核心短板：現階段量產蘇 - 57 裝配 AL-41F1 發動機，該發動機脫胎于蘇 - 35 所用動力裝置，屬于四代航發適配五代機機身。俄方多年來持續研發配套的目標動力裝置 ——30 號產品發動機，但該型發動機始終未敲定批量生產節點，列裝計劃一再延期。缺少 30 號產品發動機，蘇 - 57 便無法實現五代機標志性的無加力超音速巡航能力；反觀美軍 F-22 戰機，2005 年正式服役時便已定型并批量裝配普惠 F119 配套發動機。
量產交付數據直觀體現出該機立項目標與實際產能的巨大落差。相較于西方五代機項目，蘇 - 57 投產規模十分有限。據近期公開報道，俄空天軍列裝的量產版蘇 - 57 數量偏少，原定數十架的交付計劃屢次延期、落地緩慢。俄羅斯防務媒體曾披露，蘇 - 57 總裝廠阿穆爾河畔共青城飛機制造廠存在品控問題，部分戰機出現制造瑕疵，交付前需返工維修。2019 年一架蘇 - 57 原型機在交付軍方前開展例行試飛時因飛控故障墜毀，這一事故也暴露出該機航電系統整合工作長期存在技術難題。
蘇 - 57 在烏克蘭戰場的使用模式同樣引人商榷。俄軍始終將該機部署在烏軍防空火力射程之外的縱深地帶，依托遠程導彈對烏境內目標實施打擊，并未進入制空爭奪激烈的空域開展作戰，而這類高危空域才是檢驗戰機隱身性能的實戰環境。從戰術層面考量，受限于列裝數量稀少、戰機補充困難，俄軍該部署方式具備合理性，但也導致外界無法客觀核驗俄方宣稱的全任務域實戰性能。事實上，現役四代機掛載同款遠程防區外導彈，同樣能夠完成數百公里外的遠程打擊任務。
普京向印度推銷蘇 - 57 并非毫無依據：印度空軍列裝大量俄制戰機，配套完善的維修保障體系與飛行員培訓鏈條，可快速適配俄系裝備；俄印雙邊軍事合作擁有深厚歷史淵源，武器出口既能為俄羅斯換取外匯，也有助于鞏固雙邊外交關系。但印度空軍規劃部門會結合蘇 - 57 量產受阻、動力系統缺位、品控缺陷、隱身與機載傳感器缺乏實戰驗證等客觀問題審慎評估采購方案。蘇 - 57 確實搭載多項先進技術、擁有實打實的戰術優勢，全盤否定其性能有失偏頗，但按照全球航空防務分析師通用評判標準，該機難言是現階段全球綜合實力第一的戰斗機。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
