繼“天津之眼”之后，渤海灣畔即將升起另一只璀璨的“眼睛”。全球第八座、全國繼深圳灣區之光摩天輪、南京139米摩天輪、蘇州金雞湖之眼后的第四座采用先進回轉式太空艙設計的摩天輪——天津濱海新區中新天津生態城121.8米摩天輪，施工現場再傳重磅捷報：所有核心立柱已運抵現場并全力安裝，巨型輪緣開始發貨，28個全景大轎廂裝修完成80%！這座承載著無數期待的“海上銀環”，正以肉眼可見的速度在渤海岸邊拔地而起。

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全球第八座！121.8米渤海岸邊的“天空之環”

這座由巨馬文旅量身打造的摩天輪，設計總高達121.8米，相當于40層樓高，是名副其實的城市天際線新地標。更令人矚目的是，它采用目前世界上最先進的回轉式太空艙技術，成為全球第八座、全國第四座真正意義上的回轉式太空艙摩天輪。

為什么“回轉式太空艙”如此備受推崇？與傳統固定式座艙不同，回轉式太空艙在運行過程中能夠始終保持水平穩定，乘客在緩緩攀升至121.8米高空的過程中，可以360度無死角地欣賞濱海風光——腳下是浩瀚渤海，頭頂是蔚藍天穹，這種“如履平地”的高空觀景體驗，在全球范圍內都屬罕見。

28個橢球形回轉式太空艙晶瑩剔透，如明珠般鑲嵌在輪緣之上。每個座艙額定乘坐25人，可同時供700人觀光。艙內配備空調、視頻播放、無線通訊等設施，高精度自平衡伺服系統確保游客甚至可以在艙內從容喝茶、走動而毫不晃動。

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現場直擊：立柱扎根、輪緣發貨、轎廂精裝，四大進展同步提速

進入5月以來，天津濱海新區121.8米摩天輪施工現場熱火朝天，多個關鍵節點密集突破——

進展一：所有核心立柱已運抵現場，全面安裝中

四根撐起121.8米高度的“鋼鐵巨柱”已全部到場。現場安裝人員正在利用500噸級大型履帶吊進行組拼與豎桿作業。每一段立柱的拼接精度控制在毫米級，焊接工藝經過多輪探傷檢測，確保這座超級地標擁有最穩固的“脊梁”。

進展二：巨型輪緣開始發貨，生產即將收官

作為摩天輪最核心的結構件之一——輪緣，已開始從制造基地分批發運。輪緣生產線即將完成全部制造任務，這道“銀色光環”正跨越山河奔赴渤海灣，為后續的輪盤合龍奠定基礎。

進展三：28個全景大轎廂裝修完成80%

最令人期待的太空艙座艙已進入精裝沖刺階段！28個轎廂的內飾裝修進度已達80%，軟包、座椅、燈光、空調等系統陸續安裝到位。每一處細節都按照“頭等艙”標準打造，未來還將融入地區文化元素與智能化交互體驗。

進展四：裝修與電器調試同步推進

轎廂裝修完成后，將立即進入電器系統調試階段。包括自平衡伺服系統、多媒體播放、溫控系統、應急通訊等在內的全艙智能化聯調，確保每個太空艙在百米高空都能穩定、舒適、安全運行。

目前，整體工程進度已突破80%。從5月中旬500噸履帶吊發運到現場，到安裝人員陸續進場展開地面四立柱組拼焊接，再到如今輪緣發貨、轎廂裝修接近尾聲——短短數十天，濱海新區121.8米摩天輪已從“立骨”走向“成環”，從“成型”走向“精裝”。

03

展望2027：登艙，遇見最美的渤海灣

按照項目建設規劃，2026年將完成摩天輪主體、立架、輪輻安裝以及完成綜合服務樓與太空艙安裝調試，預計2027年正式投入運營。

從藍圖走向大地，從立柱扎根到銀環懸空，這座121.8米的摩天輪正以蓬勃之勢在渤海灣畔拔地而起。當第一根立柱在這片熱土上扎根，一個新的時代即將開啟——在這里，您可以觸摸天空的高度，感受設計的溫度，見證一座城市向上的力量。

濱海新區121.8米摩天輪，即將睜開；天空之環，即將轉動。

2027年，我們云端相見。

巨馬

一直在路上

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京津冀協同發展上升為國家戰略以來，便捷的交通網絡讓周末游、微度假成為常態。依托海洋特色，濱海新區也將再添海灣摩天輪文旅新場景。

△ 視頻來源《天津新聞》

△ 視頻來源《都市報道60分》

海灣摩天輪項目位于中新天津生態城海博公園的東北角，大小與“天津之眼”相似。建成后，游客可以在百米高空上，向東、向北俯瞰渤海，向南觀賞生態城全域，向西感受國家海洋博物館建筑群。

25分鐘之內可以完成一次“藍色海洋+綠色生態”之旅，京津冀再添文旅新場景。

天津濱海旅游區基礎設施建設有限公司摩天輪建設單位設計經理柏正云：“對標新加坡飛行者摩天輪，采用的是25人的大轎廂，是一個360度的全景觀景窗口。”

就在剛剛過去的春節假期，濱海新區承接的游客量里，北京、河北占比超過五成。京津冀協同發展戰略實施以來，三地持續打造精品線路與消費場景，連續三年開展“歡樂京津冀，一起過大年”活動。這個假期，天津共推出上百個特色活動，京津冀旅游景區聯票銷量超8萬張，帶動3億元直接與間接消費。

天津市文化和旅游局副局長陳冰：“讓三地的消費元素活起來，擴大優質商品和服務的供給，打造多元消費場景。”

3日，備受矚目的中新天津生態城海灣摩天輪設計方案正式揭曉。

該項目位于海博公園東北角，東臨臨海新城內灣，西連國家海洋博物館，將作為“濱海之瞳”與“天津之眼”遙相呼應，不僅為生態城天際線增添優美的弧線，也為“海博文旅圈”畫上點睛之筆。

△ 海灣摩天輪效果圖

“濱海之瞳”海灣摩天輪的輪盤直徑109米，采用倒V異型大立架，輻條式輪盤外掛28個回轉式太空艙，每個轎廂額定乘坐25人，可同時供700人觀光。

△ 摩天輪附屬建筑效果圖

作為生態城海博文旅圈“海陸空”立體體驗系統的關鍵一環，“濱海之瞳”的位置選擇經過精心考量。

置身于觀景艙，乘客向東、向北270度直面開闊海域，向南俯瞰生態城全域藍綠交織景觀，向西與國家海洋博物館建筑群遙相呼應。隨著摩天輪的旋轉，乘客在25分鐘之內便可完成一次濃縮的“藍色海洋+綠色生態”探索之旅。

△ 摩天輪附屬建筑外廊效果圖

摩天輪設計方案以“海韻之環”為核心理念，旨在打造一座“懸浮于海灣的空中觀景艙”。設計從海浪的律動、貝殼的螺旋中汲取靈感，立柱結構采用輕盈的白色倒V流線型設計，28個透明全景觀景艙如同懸浮于空中的氣泡，最大程度地消解了超高摩天輪的體量感。

△ 摩天輪太空艙轎廂效果圖

白天，轎廂如海浪托起的珍珠，靜置于輕盈旋轉的輻條之間；夜間，動態光影如同潮汐的呼吸與磷光的閃爍，讓摩天輪成為海灣上一枚溫柔而璀璨的“月光指環”，營造出兼具科技感與藝術性的海洋光影盛宴。

△ 海灣摩天輪遠瞰效果圖

△ 海灣摩天輪夜景效果圖

摩天輪下方的基座部分建筑以“拾光海貝”為設計理念，雙曲線造型營造出浪花的動感。整體建筑分三層，建筑面積約5000平方米，具備登艙、餐飲、觀光、商業、文創等功能。

此外，在摩天輪東側靠海位置將建設獨立商業體，計劃引入咖啡工坊、創意茶飲、海濱燒烤等業態，進一步豐富游客的海洋文旅消費體驗。

目前，該項目已經啟動建設，年內完成摩天輪主體安裝，預計2027年正式投入運營。屆時，這座矗立在渤海灣畔的“濱海之瞳”，將成為京津冀文旅協同發展的新地標，進一步彰顯天津海洋文旅特色，為文旅產業高質量發展注入新活力、增添新動能。

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