廣東
深航要來(lái)5架A350了，這5架飛機(jī)是從國(guó)航來(lái)的。
第一架A350-900已基本確定，是國(guó)航調(diào)撥的B-32F0號(hào)機(jī)。這架飛機(jī)于2023年9月交付給了國(guó)航。于2026年5月中旬退出國(guó)航運(yùn)營(yíng)。經(jīng)維修、噴漆、過(guò)戶及技術(shù)培訓(xùn)等籌備，預(yù)計(jì)2026年6月底正式加入深航機(jī)隊(duì)，如果快的話，7月份就可以投入運(yùn)營(yíng)。
其實(shí)這5架A350飛機(jī)都比較新，都是2023年交付的新機(jī)，評(píng)估價(jià)大概是每架10億元。國(guó)航本身要為深航增資160億元，現(xiàn)在用飛機(jī)替代了部分現(xiàn)金，這也是國(guó)航的策略之一。
這樣做的好處是既完成了增資義務(wù)，又避免了現(xiàn)金流大量流出，同時(shí)讓閑置的寬體機(jī)、運(yùn)力過(guò)剩的主航線的飛機(jī)在深航的國(guó)際航線上重新產(chǎn)生收益。
當(dāng)然，現(xiàn)在不確定的是深航如何來(lái)安排這5架A350飛機(jī)。之前說(shuō)川航退了一些A350飛機(jī)。如果用A350飛機(jī)飛洲際航線的話，可能更好。深航目前運(yùn)營(yíng)的倫敦、巴塞羅那等西歐航線，以及墨爾本等大洋洲航線。如果用A350飛機(jī)執(zhí)飛，可以大幅降低單座成本，座艙舒適度也要比A330飛機(jī)好。這是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
如果用A350飛機(jī)飛國(guó)內(nèi)航線的話，也只有深圳往返北京大興、上海虹橋等一線精選航線，才可能實(shí)現(xiàn)物有所值，不然的話又是虧錢(qián)的買(mǎi)賣。
深圳有了A350飛機(jī)，套用著國(guó)航的那一套，只需要倒倒手便可以實(shí)現(xiàn)了。什么培訓(xùn)呀，維修呀，還有航材，國(guó)航都有。這方面倒是節(jié)約了不少時(shí)間和成本。如果能通過(guò)A350飛機(jī)在國(guó)際上搶一些國(guó)際航權(quán)，那么這次注資還是很值當(dāng)?shù)摹Ｉ詈侥壳暗默F(xiàn)狀大家也都知道，那負(fù)的一百個(gè)億，什么時(shí)候才能扭虧為盈？
這5架A350飛機(jī)從另外一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，也是增厚了深航的凈資產(chǎn)，降低了負(fù)債率。可以幫助深航恢復(fù)融資能力，避免陷入破產(chǎn)清算的風(fēng)險(xiǎn)。
希望深航其能利用這5架A350飛機(jī)飛出一條盈利的大道，早日突出重圍，扭虧為盈。
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