北京
GMC推出了一款名為悍馬X的概念車，它被打造成一輛面向“制造者”的DIY模塊化越野SUV。但諷刺的是，盡管它的定位精準地瞄準了我以及我那群熱愛攀巖的跨性別女性朋友們，我們卻對它毫無興趣。這款車試圖用極致的定制能力和硬核的戶外理念吸引我們，但最終的設計卻讓我們集體拒絕。
在Jalopnik的編輯團隊閑聊中，我們常討論Slate皮卡那套極簡配置和“自己動手”的理念到底是為誰準備的，答案每次都很一致——給那些熱愛搗鼓的“怪人”。但GMC在悍馬X概念車上將這種用戶畫像推向了極致。它融合了DIY精神和模塊化設計，并加入強悍的越野能力，直接鎖定了一個獨特的目標群體：我。這看起來就是為我，以及我在布魯克林結識的那群魅力四射、熱愛攀巖的多元戀跨性別女性朋友量身打造的。我的臥室里塞滿了電動工具、修車套件、3D打印機、木工設備、電子維修器械和六臺運動相機。GMC稱這款車秉持“除了照片什么都不帶走，除了腳印什么都不留下”的戶外信條，這完全擊中了作為攀巖愛好者和自然熱愛者的我。連我的同事丹尼爾和安迪都認為，這輛車就是為我和我身邊的酷兒圈子設計的。
然而，當我向那些漂亮的跨性別攀巖伙伴、前任、曖昧對象以及普通朋友征詢意見時，得到的反饋卻出奇地一致。一位朋友直接問：“這到底是為誰準備的？”另一位朋友評論道：“我覺得這很蠢?！边€有人評價：“這輛車看起來像是2022年用AI生成的?！弊罹俚幕貞纱嗬洌骸芭?，我他媽的討厭這個?！边@些反饋直白地揭示了，盡管目標定位聽起來很準，但產品的最終呈現方式招致了目標用戶的強烈反感。
悍馬X的外觀設計充滿了喜劇效果，像是一個過度緊張的自我保護者，擁有荒謬的車身比例和脆弱不堪的男子氣概，讓人無法認真對待它。它似乎更多地是為外觀而生，而非為了實用性。當然，作為一款概念車，這符合它的身份。盡管洛根和丹尼爾堅信它會投入量產，但我敢打賭，這么狂野的設計永遠不會出現在經銷商的展廳里。創造一個類似REI戶外風格的模塊化電動SUV是個好主意，但這版執行方案完全吸引不了我們。
我其實很喜歡Rivian R1S和Slate皮卡。我確實渴望擁有一輛足夠大的車，能載著我的朋友們去巖場。對于GMC來說，我本應是一個極易被說服的潛在客戶。然而，悍馬X的設計硬生生把我和我的攀巖同好們推開了。我想自己動手造汽車零件，但我絕對不想為這樣一款車動手。與其選它，還不如給我一輛Slate皮卡。
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