廣東
法拉利首款純電車型 Luce 一亮相
好家伙，直接成了全網群嘲的對象
網友們紛紛吐槽它的外觀，連法拉利的股價都跟著短時下跌了一波
就連法拉利功勛前總裁盧卡·迪·蒙特澤莫羅都忍不住開炮
直言這車可能會毀掉這個傳奇品牌
馬自達和日產一看熱鬧，也趕緊跑來玩梗調侃了
馬自達率先發聲，曬出了一張上世紀60年代推出的初代馬自達 Luce SS 的老照片
原來“Luce”這個名字早年就是馬自達用的
后來商標到期失效，法拉利才悄悄拿下了全球使用權
雖然名字現在歸法拉利了，但大家公認初代馬自達 Luce 的顏值明顯更勝一籌
沒過多久，日產愛爾蘭分部也在 Instagram 上跟進整活
因為很多博主把 Luce 和新款日產聆風放在一起對比，日產官方干脆轉發了側面對比圖
這兩款車確實有點相似，比如首發配色都是黑藍撞色，尾門造型和黑色側裙邊也有點像
不過講真，有點硬蹭了...
拋開這些爭議，咱們再來看看 Luce 的性能和外觀到底怎么樣
先說性能，這臺車搭載了四電機四驅系統，綜合最大功率高達1035馬力
零百加速僅需2.5秒，極速能突破310km/h
它還配備了122千瓦時的電池組，續航里程超過530公里，支持800V高壓快充
底盤方面更是堆滿了黑科技
第十代側滑控制系統、四輪扭矩矢量分配、主動懸架全都有，操控上限依然很高
再說外觀，這是由蘋果前首席設計師喬納森·伊夫的團隊操刀的，主打一個極簡平滑的造型
它摒棄了法拉利經典的凌厲線條，采用了開創性的玻璃座艙設計
車身輪廓一氣呵成，沒有任何銳利邊緣
而且這還是法拉利歷史上首款五門五座布局的車型
車長超過了5米，實用性大大增強
不過這個垂直雨刮器就稍微有點幽默了...
內飾同樣走的是極簡風，大量使用鋁材和玻璃
保留了機械指針與數字表盤結合的儀表，質感非常高級
總的來說，我覺得 Luce 被群嘲其實很正常，畢竟大家對法拉利的期望太高了，失去了內燃機的轟鳴和偏執的跑車造型，很多老粉絲一時半會兒確實接受不了
但這畢竟是法拉利向電動化時代邁出的第一步，妥協也是必然的
你們覺得法拉利首款電車怎樣呢？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
