根據印度Vahan的新車注冊數據顯示:2026年5月份,印度全國累計售出397301輛汽車,比去年同期增長了23.9%,比亞迪僅售出686輛,位居單月銷量榜單第十三名,還沒有越南的VinFast賣的多。
瑪魯蒂鈴木毫無懸念地繼續領跑榜單,5月份交出了165441輛的成績,同比增長33.2%,市場份額高達41.6%,作為印度本土最大的合資車企,常年盤踞在印度各大汽車榜單首位,無論是單月銷量還是年度銷量,總是能夠給競爭對手帶來絕對的碾壓。
排在第二位的,還是印度車企塔塔汽車,5月份交出了54151輛的成績,同比增長39.3%,也正是大比例的同比增長,讓塔塔汽車在5月份以微弱的優勢力壓馬恒達,排名第二。
誒,沒錯,馬恒達排名第三,依然是印度本土車企,在5月份交出了51754輛的成績,但同比增長只有7.8%,也就是因為同比增長過少,所以5月份被塔塔汽車壓了一頭。
看到沒,在印度,本土車企才是最大的玩家,瑪魯蒂鈴木是最大的合資車企,塔塔背靠印度最大的企業集團塔塔集團,馬恒達是印度最大的本土車企,別的車企想要在印度活的好,就必須遵守“印度掙錢印度花,一分別想帶回家”的祖訓,不然,分分鐘教你做人。
除了印度三鐵頭之外,在印度混的最好的,當屬韓國的現代和日本的豐田了,5月份現代交出了46223輛的成績,排名第四;豐田5月份交出了26415輛的成績,排名第五;同屬現代汽車的起亞混的也不錯,5月份也交出了24647的成績,排名第六。
咱們國內車企排名最高的就是MG了,5月份交出了5862輛的成績,排名第八;然后就是比亞迪了,5月份在印度交付了686輛車,排在第十三名,但是同比增長了10.5%,并且創下了今年單月交付的新高,從1月到5月,比亞迪在印度的交付數據是穩步增長的,這是一個非常好的形勢。
不過,作為同樣主打新能源汽車的越南車企VinFast,跟比亞迪相比,更晚進入印度市場,但5月份的銷量為1238輛,排在比亞迪前面,位居第十二名。
當然了,如果是單看5月份印度新能源汽車榜單的話,比亞迪則以686輛的成績,超越現代和起亞,排名第六。VinFast排名第五,而MG則以4985輛的成績,排名第三,僅次于塔塔和馬恒達。
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