福建
汽車早就成為了普通家庭的日常交通工具，很多家庭不止有一輛的汽車。有了汽車，自然就要匹配一個停車的車位。
曾經(jīng)，為了買一個合適的地下車位，需要找關(guān)系、排號、加價，搞得跟搶春運票似的。
現(xiàn)在呢？價格從十幾萬跌到五六萬，照樣沒人要。
為什么會出現(xiàn)這種情況？我找了幾個從事房產(chǎn)和物業(yè)的朋友了解過，他們說出了事情：只因這6個缺點是硬傷！
一、很多辦不了產(chǎn)權(quán)證
大部分的地下車位根本辦不了產(chǎn)權(quán)證，要么是公攤面積里劃出來的，本來就歸全體業(yè)主，開發(fā)商沒資格賣；
要么是人防車位，國家隨時可能征用，開發(fā)商只能搞“以租代售”。
最怕的就是花十幾萬買個沒證的東西，心里能踏實嗎？還不如直接租一個，不用擔心被坑！
二、租比買劃算得多
我們來算一筆賬：車位賣15萬，按50年計算，每月250元。如果是貸款的話，加上利息，再加每個月幾十塊的管理費，輕松破300元。
而直接租，一個月差不多也就300元左右，通常還包含管理費。
而且，年輕人的工作流動性大，萬一換了城市，手里的車位賣不掉租不出，成了甩不掉的包袱。
三、車位比車貴
普通家庭開的車，十來萬已經(jīng)很不錯了。可地下車位動不動就十萬起步，大城市的停車位甚至要二十萬打底。
一個放車的地方比車本身還貴，這筆賬怎么算都不對勁。
有這錢，還不如加到房子首付里多買個房間，或者把全屋家電配齊，不香嗎？
四、新能源車主最頭疼
現(xiàn)在買新能源車的人越來越多，可老小區(qū)地庫根本沒法裝充電樁。
因為配電容量不夠，物業(yè)卡你，鄰居要簽字，還要找施工隊布線。折騰幾個月花了好幾萬，還不一定能搞定。
與其這么費勁，還不如直接找?guī)С潆姌兜墓餐＼噲霭隆?/p>
五、當投資？想多了
幾年前買車位的時候，開發(fā)商最愛說“車位是剛需，早買早升值”。
現(xiàn)在房子都賣不動了，車位還想漲？
關(guān)鍵是這東西只能賣給本小區(qū)業(yè)主，流通性極差。
賣房時買家嫌貴，最后往往是房子談好了，車位半賣半送。不但沒增值，反倒成了累贅。
六、“只售不租”把自己玩砸了
“只售不租”，開發(fā)商以前愛用這招，逼著你買車位。有的更狠，把車位打包賣給第三方，人家上來就裝地鎖，想臨時停一下？沒門。
結(jié)果，業(yè)主被惹毛了，寧愿天天在小區(qū)周邊找免費車位，也不交這筆錢。開發(fā)商和第三方耗不住，反而吃了虧。
最后說兩句
地下車位從“一位難求”到“無人問津”，其實也是一件好事。大家不再盲目跟風了，開始算實賬了。
現(xiàn)在這大環(huán)境下，捂緊錢袋子，不為溢價買單，才是真清醒。你家小區(qū)的車位，是租的還是買的？
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