一、中德屈辱史

我家有幾代理工科的背景，上海人這個(gè)群體，又對(duì)外來(lái)凌辱特別敏感，表面不說(shuō)，暗中醞釀反擊。

我們是不喜歡德國(guó)人的，無(wú)論你手上技術(shù)多高，不喜歡那種盛氣凌人，骨子里看不起其他種族。

這是納粹思想沒(méi)被教訓(xùn)夠。

上世紀(jì)90年代末到本世紀(jì)初，上海進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，急需工程基建設(shè)備，都在德國(guó)人手里。

于是在高端制造和關(guān)鍵技術(shù)上被德國(guó)“卡”得很難受。

那時(shí)候不僅有“天價(jià)”設(shè)備，更有“技術(shù)尊嚴(yán)”的碾壓。

那種“花錢(qián)當(dāng)孫子”的滋味，是那個(gè)年代老一代海派工程師的集體記憶。

上海修建地鐵一號(hào)線(xiàn)和二號(hào)線(xiàn)，需要盾構(gòu)機(jī)。

當(dāng)時(shí)德國(guó)憑借技術(shù)壟斷，一臺(tái)二手盾構(gòu)機(jī)要價(jià)高達(dá)7億人民幣。

根據(jù)合同，機(jī)器壞了只能請(qǐng)德國(guó)工程師來(lái)修，從他們上飛機(jī)就開(kāi)始按小時(shí)計(jì)費(fèi)（每小時(shí)約600歐元）。更屈辱的是維修時(shí)會(huì)拉起黃色警戒線(xiàn)，嚴(yán)禁中國(guó)技術(shù)人員觀(guān)看，以防“技術(shù)泄露”。

當(dāng)年還叫囂，德國(guó)技術(shù)中國(guó)人100年都超越不了！

我小時(shí)候印象很深刻，心想你這么點(diǎn)大的國(guó)家，知道個(gè)啥？中國(guó)的國(guó)運(yùn)、技術(shù)，變數(shù)可大啦。

得罪泱泱大國(guó)，有你苦果子在后頭。

果然我國(guó)2002年立項(xiàng)，集中團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)。

主要由中鐵隧道局集團(tuán)（原中鐵隧道集團(tuán)）牽頭，依托國(guó)家“863”計(jì)劃組織研發(fā)。代表人物王杜娟（首臺(tái)樣機(jī)）、洪開(kāi)榮老師（智能化轉(zhuǎn)型）都在里面。

洪開(kāi)榮是冒著生命危險(xiǎn)近距離觀(guān)察，最終成功調(diào)整參數(shù)，打破了外方的技術(shù)封鎖。

2008年就造出首臺(tái)自主復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)“中鐵一號(hào)”。如今，不僅把價(jià)格打到了數(shù)千萬(wàn)，如今更是拿下了全球超過(guò)三分之二的市場(chǎng)份額。

這才十幾年過(guò)去，優(yōu)勢(shì)沒(méi)了，德國(guó)人傻眼了。

上海人坐上自己的地鐵，現(xiàn)在發(fā)展到17條線(xiàn)路，總里程906公里，國(guó)產(chǎn)化率不低于75%，內(nèi)心是很爽的。

二、工業(yè)母機(jī)差距縮小

高端數(shù)控機(jī)床，即“工業(yè)母機(jī)”，是德國(guó)、日本的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。

德國(guó)及其盟友長(zhǎng)期對(duì)中國(guó)禁運(yùn)或限制。即使是買(mǎi)回來(lái)的“特批”設(shè)備，也被植入了技術(shù)監(jiān)控手段。

以德國(guó)德馬吉（DMG）為代表的高端機(jī)床，近年被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)制安裝了“位置傳感器”。

一旦設(shè)備被移動(dòng)或拆卸，機(jī)床就會(huì)自動(dòng)鎖死停用，必須等廠(chǎng)家派人來(lái)“解鎖”并收取高額費(fèi)用。這相當(dāng)于在中國(guó)工廠(chǎng)里裝了“電子門(mén)衛(wèi)”。

2025年12月，通用技術(shù)集團(tuán)與東方電氣集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的4臺(tái)高端五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床下線(xiàn)，直接用于雅下水電站、新一代煤電等國(guó)家重大工程的核心部件制造。

兩家央企按"誰(shuí)投入誰(shuí)享有"的原則共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，把"研"和"用"綁在一起。

中國(guó)已連續(xù)13年位居全球第一大工業(yè)母機(jī)生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)，總體處于世界第二梯隊(duì)，與德、日、美差距逐步縮小至10年左右。

當(dāng)中國(guó)用AI繞開(kāi)他們幾十年建立的工業(yè)軟件壁壘時(shí)，德國(guó)人發(fā)現(xiàn)自己的"護(hù)城河"可能一夜之間被填平。

AI智能體機(jī)床的出現(xiàn)，讓德國(guó)機(jī)床巨頭感受到了壓力，紛紛抱怨中國(guó)人“狡猾”。

這不是在同一個(gè)賽道上追趕，而是另辟蹊徑、降維打擊。

這是他們自己作的，不思進(jìn)取呀。

工作場(chǎng)景被搶。

過(guò)去，中國(guó)的重大工程（核電、大飛機(jī)、水電）是德國(guó)高端機(jī)床的"后花園"。

現(xiàn)在，雅下水電站用上了國(guó)產(chǎn)五軸機(jī)床，這意味著德國(guó)人失去的不只是一個(gè)訂單，而是一個(gè)"練兵場(chǎng)"。

德國(guó)機(jī)床的強(qiáng)大，不僅在于單個(gè)企業(yè)，更在于幾百家"隱形冠軍"構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

而中國(guó)正在培育自己的生態(tài)，江浙、遼魯、陜甘三大產(chǎn)業(yè)集群已初具規(guī)模，各種“行業(yè)燈塔”尖端技術(shù)星羅棋布，令歐洲不敢小覷。

三、老師變對(duì)手，對(duì)手變學(xué)生

2000年時(shí)候，我所在互聯(lián)網(wǎng)公司談融資，接待德國(guó)貝塔斯曼家族的投資團(tuán)隊(duì)。

那時(shí)候這個(gè)品牌在歐洲多牛啊，亞馬遜都得讓著它。

德國(guó)佬來(lái)北京出差，下榻酒店必選四季酒店，吃的也是國(guó)貿(mào)那種水準(zhǔn)的飯。甭管好吃不好吃，貴就行，所有費(fèi)用由中方承擔(dān)。

沒(méi)辦法資金鏈在人家那頭，你就得當(dāng)孫子，灌你酒已經(jīng)算輕的了，有的德國(guó)佬原形畢露，晚上喝完一頓，還要點(diǎn)三陪服務(wù)。

哪有什么日耳曼民族的驕傲啊？

德裔政治經(jīng)濟(jì)學(xué)家、美國(guó)馬薩諸塞大學(xué)阿默斯特分校的經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授伊莎貝拉·韋伯，說(shuō)過(guò)一段關(guān)于中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系的深刻觀(guān)點(diǎn)：

德國(guó)正因中國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)外及中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷搶占其市場(chǎng)份額而陷入恐慌。

德國(guó)人未曾預(yù)料到這種情況的發(fā)生，因?yàn)樗麄?她們無(wú)法想象中國(guó)人會(huì)在自己所從事的領(lǐng)域變得比自己更出色。

她的文章登上《紐約時(shí)報(bào)》，學(xué)術(shù)觀(guān)點(diǎn)歐洲本地?zé)o法接受，到了美國(guó)“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)”了，反而歐洲人豎起耳朵聽(tīng)了。

德國(guó)在華支柱產(chǎn)業(yè)幾乎被連根拔起，從“老師”變對(duì)手，再?gòu)膶?duì)手變學(xué)生。

典型是汽車(chē)業(yè)潰敗。自2022年以來(lái)，德國(guó)對(duì)華汽車(chē)出口已下降約三分之二，而中國(guó)品牌正大舉進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)周期被壓縮，從“吃老本”到被趕超。

中國(guó)顛覆的是歐洲人制定的技術(shù)范式，說(shuō)干就干，沒(méi)那么多官僚論證環(huán)節(jié)。

德國(guó)大眾還在為“制造汽車(chē)”自豪，研發(fā)電動(dòng)機(jī)技術(shù)、電氣化上爭(zhēng)論不休；中國(guó)已將其定義為“帶輪子的手機(jī)”，在智能化體驗(yàn)上領(lǐng)先。

不僅東方市場(chǎng)份額不保，中國(guó)產(chǎn)業(yè)還攻擊德國(guó)本土及全球市場(chǎng)，德國(guó)企業(yè)從“定價(jià)者”變“跟隨者”，進(jìn)退失據(jù)。

歐洲智庫(kù)報(bào)告哀嘆，“中國(guó)已吃掉了德國(guó)工業(yè)的午餐，正準(zhǔn)備享用晚餐”。

德國(guó)模式還有多少制度優(yōu)勢(shì)？

德國(guó)精英曾堅(jiān)信西方模式是唯一出路，但中國(guó)崛起打破了這一神話(huà)，令其產(chǎn)生深層次的認(rèn)知失調(diào)。

民間隨之心態(tài)崩塌，失去自主判斷能力。

從“俯視”到“仰視”，引發(fā)集體心理不適，導(dǎo)致中德民間交往各種陰陽(yáng)話(huà)術(shù)頻出。

停滯的德國(guó)看發(fā)展中的中國(guó)，猶如“歐洲版的菲律賓”。

中國(guó)技術(shù)“強(qiáng)盜說(shuō)”、“小偷說(shuō)”、“間諜說(shuō)”各種版本，令人目不暇接。故事發(fā)展這么有戲劇性，趕得上大A股了。

四、心態(tài)崩了

很多溝通細(xì)節(jié)讓我不得不哀嘆，德國(guó)怎么走到這一步？

我有個(gè)德意志銀行的投行部同事，在法蘭克福待了六年，今年年初剛調(diào)回上海。

某次聚會(huì)，大家喝著啤酒涮著火鍋，有人隨口問(wèn)了句德國(guó)情況怎么樣。

他放下筷子，沉默了幾秒，用一種極其復(fù)雜的語(yǔ)氣說(shuō)了一句話(huà)：

“德國(guó)人對(duì)中國(guó)，已經(jīng)不是偏見(jiàn)了。”

“是恐懼。”他補(bǔ)充道。

整張桌子瞬間安靜下來(lái)。

火鍋咕嘟咕嘟冒著泡，辣椒在紅油里翻滾，沒(méi)人動(dòng)筷子。

德國(guó)現(xiàn)在的恐懼，本質(zhì)上是一個(gè)習(xí)慣了當(dāng)優(yōu)等生的中年人，突然發(fā)現(xiàn)隔壁班那個(gè)曾經(jīng)被自己輔導(dǎo)過(guò)的插班生，不僅成績(jī)更好，運(yùn)動(dòng)會(huì)破了校紀(jì)錄，還長(zhǎng)了一張俊俏的明星臉。

如果德國(guó)能拿出當(dāng)年默克爾時(shí)代的魄力，放下身段，把對(duì)中國(guó)的心態(tài)從“傲慢的俯視”調(diào)整到“平等的平視”，中德這艘巨輪不僅能平穩(wěn)駛過(guò)暗礁，甚至能引領(lǐng)下一輪的全球工業(yè)變革。

德國(guó)現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)在“精度”，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在“速度和生態(tài)”。

德國(guó)可以利用中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模和軟件能力，來(lái)賦能自己的硬件優(yōu)勢(shì)，空間依然巨大。

可是如今的德國(guó)做不到。

德國(guó)人習(xí)慣的線(xiàn)性競(jìng)爭(zhēng)（你造車(chē)我也造車(chē)，比誰(shuí)精）被徹底打破。他們看不懂中國(guó)的“舉國(guó)體制+超大市場(chǎng)+應(yīng)用創(chuàng)新”模式，無(wú)法預(yù)測(cè)、無(wú)法防御的降維打擊讓他們感到無(wú)力。

慕尼黑車(chē)展，圓桌討論上一位德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的高管公開(kāi)說(shuō)：“我們過(guò)去教中國(guó)人造車(chē)，現(xiàn)在中國(guó)人教我們?cè)祀妱?dòng)車(chē)。這個(gè)反轉(zhuǎn)，他們只用了十年。”

他說(shuō)完這句話(huà)之后，全場(chǎng)將近60多位來(lái)賓，安靜了將近五秒。

中國(guó)電動(dòng)車(chē)，肉眼可見(jiàn)地在歐洲馬路上越來(lái)越多。

比亞迪的電池、寧德時(shí)代的鋰電電芯、蔚來(lái)的換電站、小鵬的智能駕駛，這些技術(shù)擱四五年前，歐洲汽車(chē)工業(yè)界還認(rèn)為是“中國(guó)人做不出來(lái)的東西”，現(xiàn)在他們已經(jīng)開(kāi)始拆解中國(guó)電動(dòng)車(chē)研究里面的技術(shù)了。

德國(guó)工程師來(lái)中國(guó)參觀(guān)車(chē)展，對(duì)華為問(wèn)界車(chē)型幾乎是全方位在抄襲，拿各種數(shù)據(jù)，不管合適不合適，這個(gè)業(yè)內(nèi)都知道。

英國(guó)人在拿，日本人也在拿。

嘴硬，身體很誠(chéng)實(shí)。

大家都知道是怎么回事。

歐洲接受不了中國(guó)的異軍突起。

你的技術(shù)突破是威脅，市場(chǎng)份額是威脅，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是威脅，連電動(dòng)車(chē)在新能源和環(huán)保領(lǐng)域的進(jìn)步，應(yīng)該被視為綠色環(huán)保，也被解讀為某種“綠色霸權(quán)”的圖謀。

重視溫室效應(yīng)，要求環(huán)保，可是歐美聯(lián)手在巴黎氣候大會(huì)提出的，來(lái)遏制中國(guó)。

我們做到了，他們又扯開(kāi)說(shuō)你威脅他們，如此雙標(biāo)，掩蓋自己的不努力，德國(guó)工業(yè)怎么會(huì)有未來(lái)？

今年5月20日，歐洲智庫(kù)歐洲改革中心發(fā)布一份題為《中國(guó)沖擊2.0：德國(guó)自滿(mǎn)的代價(jià)》的最新報(bào)告。

其中提到，德國(guó)必須停止一味呆看中國(guó)在歐盟市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)卻不采取行動(dòng)，否則將重蹈美國(guó)25年前的“覆轍”，在不知不覺(jué)中走向去工業(yè)化。

德國(guó)會(huì)成為中國(guó)的一個(gè)省。