北京
來源：市場資訊
（來源：連線新能源NELinked）
近日，蘇州小米SU7車主遭遇電吸門夾手骨折事故引發(fā)全網(wǎng)熱議，#小米回應(yīng)SU7電吸門無防夾功能# 話題于6月7日沖上微博熱搜第二位，引發(fā)廣大車主及網(wǎng)友對新能源汽車電吸門安全設(shè)計(jì)的廣泛討論。
據(jù)了解，該事故車主提車僅兩個月，日常正常使用車輛。事發(fā)時，車主下車后反手關(guān)閉車門，右手拇指尚未及時從車門邊緣撤離，正在閉合的車輛電吸門瞬間完成磁吸鎖合，直接夾住手指。事故發(fā)生后，車主第一時間前往醫(yī)院檢查，經(jīng)診斷為拇指輕微骨折，醫(yī)囑需休養(yǎng)一至兩個月。此次意外不僅影響車主正常日常生活，也對其工作造成了明顯不便。另有網(wǎng)絡(luò)信息顯示，此前已有多位小米SU7車主在社交平臺反饋電吸門夾手問題，部分車主出現(xiàn)手指紅腫、受傷等情況，此次骨折事故讓該安全隱患再度引發(fā)高度關(guān)注。
針對此次車主夾手事故，有媒體記者聯(lián)系咨詢了小米汽車官方客服，獲得明確回應(yīng)。客服表示，小米SU7車型上售價7600元的選裝電吸門，在最終磁吸鎖止階段并未設(shè)計(jì)防夾功能，車輛該配置客觀存在夾傷風(fēng)險。官方同時就車主遭遇的意外受傷事故表達(dá)誠摯歉意，明確承諾將承擔(dān)車主此次受傷產(chǎn)生的相關(guān)醫(yī)療費(fèi)用，全程跟進(jìn)處理后續(xù)事宜。而針對大眾最為關(guān)注的后續(xù)優(yōu)化方案，即是否會通過OTA在線升級優(yōu)化電吸門防夾邏輯、增補(bǔ)安全防護(hù)功能等問題，小米客服暫未給出明確答復(fù)，僅表示會將相關(guān)訴求上報(bào)相關(guān)部門，暫無具體優(yōu)化及整改時間表。
針對此次爭議，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士解讀了電吸門通用工作原理，揭秘了此類夾手事故頻發(fā)的行業(yè)共性原因。據(jù)悉，目前市面上絕大多數(shù)車型搭載的電吸門均采用兩段式閉合設(shè)計(jì)，防夾機(jī)制存在明顯局限性。在車門縫隙間隙較大的初期閉合階段，車輛可通過傳感器與電流檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)防夾功能，感應(yīng)到障礙物阻力后會自動回彈，能夠有效規(guī)避大部分夾物、夾手風(fēng)險。但當(dāng)車門縫隙縮小至1.5厘米以內(nèi)，車輛進(jìn)入永磁體強(qiáng)磁吸合的終極鎖止階段，電吸門電機(jī)將停止工作，全程依靠永磁磁力完成最終閉合動作，該階段屬于行業(yè)普遍設(shè)計(jì)特點(diǎn)，幾乎所有品牌車型均未配備防夾機(jī)制，也是電吸門夾手事故的高發(fā)階段。
此次小米SU7電吸門夾手骨折事件，也為廣大新能源汽車車主敲響安全警鐘。業(yè)內(nèi)人士提醒，市面上所有搭載電吸門的車型均存在同款安全短板，日常使用車輛開關(guān)車門時，駕乘人員務(wù)必將手部、手指遠(yuǎn)離車門邊緣及門縫區(qū)域，切勿將手搭放在門縫處進(jìn)行關(guān)門操作，杜絕安全隱患，避免類似夾傷事故發(fā)生。
截至目前，小米汽車仍未公布電吸門安全功能優(yōu)化方案，后續(xù)相關(guān)整改措施、功能升級進(jìn)度，大眾及車主群體將持續(xù)關(guān)注。
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