2026年5月以來，全球汽車零部件行業(yè)迎來新一輪密集產(chǎn)能調(diào)整浪潮。固特異、普利司通、安道拓、奧托立夫、蒂森克虜伯、日產(chǎn)旗下JATCO等頭部企業(yè)接連宣布關(guān)廠、停產(chǎn)或項(xiàng)目終止。電動化轉(zhuǎn)型的猛烈沖擊、海外市場需求持續(xù)疲軟、制造成本居高不下，以及傳統(tǒng)燃油零部件產(chǎn)能嚴(yán)重過剩——多重壓力疊加，正迫使全球供應(yīng)鏈進(jìn)入深度重構(gòu)期。

? 奧托立夫：關(guān)停土耳其制造業(yè)務(wù)

5月8日，奧托立夫正式官宣產(chǎn)能調(diào)整計(jì)劃，將逐步縮減其在土耳其的制造業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2028年上半年完成全面關(guān)停。

本次關(guān)停的土耳其制造業(yè)務(wù)，其中包括方向盤、安全氣囊、安全帶等零部件的生產(chǎn)，產(chǎn)能關(guān)停將直接影響約2200名員工。后續(xù)土耳其在產(chǎn)產(chǎn)品將轉(zhuǎn)移至奧托立夫在歐洲、中東和非洲地區(qū)的其他現(xiàn)有工廠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能集中化、高效化運(yùn)營。

奧托立夫歐洲、中東和非洲區(qū)總裁馬格努斯·亞爾格倫表示：“隨著市場環(huán)境的變化，我們持續(xù)優(yōu)化奧托立夫在歐洲、中東和非洲地區(qū)的制造布局，以更好地使我們的產(chǎn)能與未來需求保持一致，并增強(qiáng)長期競爭力。我們認(rèn)識到這一變化對受影響的員工來說十分艱難，我們將以透明和尊重的方式處理這一情況。”

? 蒂森克虜伯：啟動汽車業(yè)務(wù)重組，宣布關(guān)閉美國工廠

5月18日，蒂森克虜伯汽車技術(shù)部門旗下的蒂森克虜伯普雷斯塔北美公司宣布，計(jì)劃于2027年3月31日前關(guān)閉其位于印第安納州特雷霍特的生產(chǎn)工廠，該工廠目前共有約230名員工。

據(jù)悉，集團(tuán)將把美國地區(qū)的底盤制造業(yè)務(wù)統(tǒng)一整合至俄亥俄州漢密爾頓工廠，將其打造為核心生產(chǎn)基地，并擴(kuò)充該處的人員配置。這項(xiàng)措施是該業(yè)務(wù)板塊全面轉(zhuǎn)型的一部分，旨在使集團(tuán)全球業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與盈利增長目標(biāo)、運(yùn)營效率提升需求更加緊密地結(jié)合起來。

公司補(bǔ)充說明，在計(jì)劃關(guān)閉之前，該工廠的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將以有序的方式逐步停止，并在整個過渡期內(nèi)保持對客戶的供應(yīng)。

? 普利司通：關(guān)停臺灣新竹工廠

5月11日，普利司通對外宣布，停止臺灣新竹輪胎工廠全部生產(chǎn)運(yùn)營，開啟區(qū)域業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型。本次關(guān)廠將影響500余名在崗員工，預(yù)計(jì)7月生效的裁員計(jì)劃已進(jìn)入實(shí)施階段。

據(jù)悉，新竹工廠于1982年開始投產(chǎn)，擁有44年生產(chǎn)歷史，是普利司通深耕中國臺灣市場的重要生產(chǎn)基地，日產(chǎn)能曾達(dá)到11800條乘用車、輕卡輪胎，支撐當(dāng)?shù)剌喬ナ袌龆嗄旯?yīng)。

針對本次關(guān)廠，普利司通表示，這是其全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，旨在將臺灣市場的運(yùn)營模式從制造轉(zhuǎn)向以銷售和服務(wù)為核心，未來將重點(diǎn)強(qiáng)化當(dāng)?shù)劁N售服務(wù)能力及渠道布局。同時，普利司通將依托全球供應(yīng)鏈體系，繼續(xù)為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┊a(chǎn)品和服務(wù)。

? 固特異：關(guān)停北美老牌核心輪胎工廠

5月12日，固特異拋出重磅產(chǎn)能調(diào)整方案，計(jì)劃2027年底前關(guān)閉其位于美國北卡羅來納州的費(fèi)耶特維爾輪胎制造工廠。

據(jù)了解，該工廠于1969年投產(chǎn)，已擁有55年生產(chǎn)歷史，日產(chǎn)能達(dá)4萬條乘用車及輕型卡車輪胎，是當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)支柱企業(yè)，本次關(guān)停將直接影響超2000名工人就業(yè)。

業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，固特異2026年第一季度凈虧損達(dá)2.49億美元，美洲區(qū)域銷售額同比下滑17.5%。北美市場消費(fèi)替換需求疲軟、行業(yè)競爭白熱化，疊加老牌工廠生產(chǎn)成本高，且無法適配未來新能源輪胎生產(chǎn)需求，工廠長期陷入虧損困境。

固特異發(fā)言人表示，在持續(xù)嘗試提質(zhì)增效、優(yōu)化產(chǎn)能無果后，關(guān)停老舊低效工廠是企業(yè)保障長期健康經(jīng)營、提升全球核心競爭力的必要舉措，目前企業(yè)正在與美國鋼鐵工人聯(lián)合會就關(guān)廠事宜展開討論。

? JATCO：取消英國動力總成工廠計(jì)劃

據(jù)外媒報(bào)道，受歐洲電動車市場需求持續(xù)疲軟影響，日產(chǎn)旗下負(fù)責(zé)動力總成業(yè)務(wù)的子公司JATCO決定取消在英國桑德蘭工廠生產(chǎn)電動汽車（EV）驅(qū)動設(shè)備“動力總成”的計(jì)劃。

在2025年1月，JATCO曾計(jì)劃投資4870萬英鎊，在桑德蘭工廠建設(shè)一條年產(chǎn)達(dá)34萬臺的電動汽車動力總成生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)集成電機(jī)、逆變器、減速器等核心部件。然而，受歐洲電動車終端銷量持續(xù)低迷、市場表現(xiàn)不及預(yù)期影響，該擴(kuò)張計(jì)劃最終被迫終止。隨著本地化動力總成生產(chǎn)計(jì)劃的取消，未來相關(guān)核心部件預(yù)計(jì)將繼續(xù)由日本本土工廠供應(yīng)。

? 安道拓：將關(guān)閉阿根廷座椅工廠

據(jù)阿根廷當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，安道拓阿根廷公司已決定關(guān)閉其位于圣菲省 Pueblo Esther 的工廠，并退出阿根廷市場。據(jù)悉，該公司已向員工進(jìn)行通報(bào)，將停止本地生產(chǎn)，并從6月起改為從巴西進(jìn)口座椅，屆時將有70名員工失業(yè)。

? 寫在最后：

縱觀2026年5月這一輪相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)能調(diào)整，主旋律清晰而殘酷：傳統(tǒng)燃油配套加速出清，海外低效產(chǎn)能集中收縮，區(qū)域產(chǎn)能向優(yōu)勢基地整合。

這場行業(yè)洗牌，本質(zhì)上是全球汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能切換的必然陣痛。未來，產(chǎn)能將不可逆轉(zhuǎn)地向高適配新能源、高生產(chǎn)效率、低成本、高需求市場集中。落后產(chǎn)能的出清與供應(yīng)鏈的重構(gòu)，將是貫穿全年的核心主線。

注：以上企業(yè)相關(guān)事件來源于企業(yè)官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)/媒體的披露；后續(xù)我們將持續(xù)追蹤全球零部件企業(yè)的關(guān)廠、裁員、擴(kuò)建及項(xiàng)目調(diào)整等動態(tài)內(nèi)容，及時更新，精準(zhǔn)捕捉汽車供應(yīng)鏈的變革趨勢。

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