6月4日-5日，以“智聯(lián)驅動?聚勢而行”為主題的2026未來商用車及專用車技術與產(chǎn)業(yè)大會暨CSAE汽車智能交通分會第二屆無人駕駛專用車技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在鄭州舉行。本屆大會匯聚了行業(yè)專家及產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)代表，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能底盤、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛及場景應用等議題展開深入交流，共研技術趨勢、分享實踐經(jīng)驗、推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展。

PART 01

五星好屏：

重新定義車載顯示價值坐標

作為全球領先的車載顯示解決方案提供商，天馬在大會期間全面展示了其在智能座艙變革背景下，如何以智慧車載顯示助力商用車座艙升級。天馬車載顯示事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)何再高受邀出席“2026智能商用車技術創(chuàng)新大會”并發(fā)表主旨演講。

他指出，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)的今天，天馬深耕車載顯示三十余年，已經(jīng)服務全球超95%的客戶，在車規(guī)顯示、車載儀表顯示、車載抬頭顯示（HUD）領域出貨量穩(wěn)居全球第一。基于對汽車應用場景的深刻洞察，天馬提出了“五星好屏”標準，從可靠、安全、好用、個性、健康五個維度，重新定義車載顯示價值坐標，滿足座艙顯示在不同場景下的應用落地。

• 安全：通過AR HUD、全景HUD顯示等技術，實現(xiàn)“眼不離路”；A柱到A柱的遠端屏集成CMS、屏下攝像頭、DMS等，打造覆蓋車內、車外“安全之眼”；可切換隱私顯示實現(xiàn)“一屏共享、自由切換”， 構建人車交互安全護城河；屏上集成旋鈕按鍵與觸摸振動反饋，滿足法規(guī)要求，增強安全性；集成環(huán)境光傳感器，智能調節(jié)顯示效果，增強體驗感。

• 可靠：具備-40℃至80℃超寬溫運行能力，可以保障極端環(huán)境下的正常用屏體驗；通過嚴苛的頭碰測試，具備抗沖擊、防玻璃飛濺等特性。在壽命方面，經(jīng)過2500+小時的綜合可靠性測試，可滿足15年30萬公里的正常使用，實現(xiàn)超長生命周期保障，真正做到扛得住、看得清、用得久，為全場景車載應用筑牢底層根基。

• 好用：畫質媲美消費品級別，DCI-P3/NTSC 110%超高色域、2K至8K的超高清畫質，帶來沉浸式視覺體驗；高精度多指觸控，融合生物識別、手勢控制及視線追蹤等空間交互技術，將消費級設備的多模態(tài)智能交互體驗完美應用至車規(guī)電子領域，革新人機交互范式。

• 個性：融科技與美學于一體，提供異形定制、L形等創(chuàng)新形態(tài)設計，貼合座艙曲線。通過 InvisiVue?隱藏顯示、Micro-LED等前沿技術，實現(xiàn)融于內飾、融入透明車窗等“隱形”視覺體驗，讓技術“隱身”，讓體驗“顯性。

• 健康：以低藍光、低功耗、無頻閃、無氣味“兩低兩無”為核心，定義健康顯示新規(guī)范。硬件級低藍光+超高頻調光+環(huán)保材料應用，全面營造健康舒適的駕乘環(huán)境。

PART 02

商用車座艙：

從信息顯示邁向閉環(huán)運營

何再高指出，當前商用車座艙正從“單一儀表”向“全場景智能座艙平臺”演進，核心趨勢是大屏化、高清化、多屏融合、交互智能與軟件定義。與乘用車相比，商用車兼具高強度生產(chǎn)工具與移動生活空間的雙重屬性，其智能化座艙必須同步滿足效率、可靠性與長期在艙使用需求。

他還強調，基于商用車座艙的獨特屬性，高強度的工作站及生活艙，商用車的每一項智能交互都必須遵循 “不增加駕駛負擔”的原則。目前乘用車的成熟顯示技術（高亮、Mini?LED、交互等），均可以低成本遷移到商用車，這已經(jīng)成為行業(yè)共識。但不同于乘用車，商用車智能座艙需要將安全、效率、法規(guī)、能源和車隊管理整合進一塊屏幕網(wǎng)絡中。

具體表現(xiàn)為：語音識別率達98%以上，支持方言與多輪對話，可控制整車75+項功能；觸控大屏與實體按鍵混搭，保留空調、音量、緊急按鍵，兼顧安全與效率。AI 助手提供主動服務、場景化提醒、故障預測與油耗優(yōu)化，從 “陪聊”進化為“運營助手”。可以說，商用車屏不止于娛樂，更要融合安全、效率與車隊管理于一體。

四大場景應用：

顯示方案分層落地

何再高結合商用車的四大場景應用，詳細介紹了天馬推出的關鍵顯示技術方案。他表示，商用車顯示形態(tài)需要隨場景分層，而非“一套乘用車方案的平移”。

• 長途干線重卡：針對高強度運營下的疲勞控制、視覺盲區(qū)及能耗時效管理等痛點，天馬為此匹配了“儀表+CMS+AR HUD”組合方案，將導航、時效預警及能耗信息實時融合至前方視野，真正實現(xiàn)“眼不離路”。同時，該方案還可接入高速NOA導航輔助駕駛與L3級編隊行駛，屏幕自動切換至車隊管理界面，使駕駛員從“駕駛者”轉變?yōu)椤斑\營監(jiān)督者”，顯著降低長距離駕駛疲勞。

• 城市配送輕卡：針對城市配送過程中的高頻啟停、復雜路況與貨損控制等場景，天馬推出“中控+電子后視鏡”組合方案，基于模組化平臺開發(fā)，兼具低成本與高可靠性，既能快速適配L2+城配輔助駕駛的規(guī)模化落地，也能支撐L4級無圖物流的試點探索。其中，中控系統(tǒng)實時協(xié)同車況與路況，電子后視鏡有效減少盲區(qū)、降低貨損。

• 客運/巴士：對客運與巴士而言，安全并非一項單一功能，而是一套貫穿駕駛員與乘客、連接車內與車外的閉環(huán)系統(tǒng)。天馬以“大尺寸儀表+乘客娛樂顯示屏”為交互載體，聯(lián)動DMS/OMS實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)與車內環(huán)境，一旦識別風險，安全提示UI即刻同步預警。該方案還能與園區(qū)或固定線路的L4級車路協(xié)同設施打通，帶來 “可感知、可預警、可協(xié)同”的主動安全駕乘體驗。

• 工程/礦港：面對礦山與港口粉塵彌漫、持續(xù)振動、強光直射等嚴酷工況，天馬推出高亮寬溫LCD與耐振抗眩顯示解決方案。產(chǎn)品具備寬溫高亮、強光可視與長壽命特性，在強光下依然清晰顯示，滿足長期可靠運營的核心訴求，并適配低速無人化與遠程接管，為極端工況交付可靠的可視化保障。

何再高總結道，無論是哪種商用車場景，座艙顯示的第一性原理只有一個——把駕駛員、車輛、貨物與平臺的風險和效率同步顯示。天馬智慧車載顯示，不止于一塊屏幕，更是驅動商用車座艙向安全、高效、可運營方向全面升級的核心支撐。

乘商同源：

以創(chuàng)新技術賦能場景落地

在商用車顯示領域，天馬依托三十余年的技術積累，已構建起成熟完備的顯示技術體系。無論是LCD、Mini-LED、OLED還是HUD顯示，天馬均能根據(jù)不同商用車場景靈活匹配最優(yōu)方案。此外，天馬也在積極布局Micro-LED前沿顯示技術，為未來商用車座艙生態(tài)帶來更多創(chuàng)新可能。

• LCD / a-Si / LTPS顯示技術：具備寬溫適應、高可靠性和高性價比優(yōu)勢，適用于儀表、中控、CMS等座艙核心區(qū)域，滿足商用車對耐久性與經(jīng)濟性的雙重需求。

• Mini-LED顯示技術：支持高亮HDR與分區(qū)控光，適用于高端儀表、中控及CMS，提升視覺體驗與顯示質量。

• OLED柔性顯示技術：輕薄、可曲面、響應快，契合高端座艙及異形屏設計需求，兼顧科技感與美學表達。

• AR-HUD / Micro-LED HUD顯示技術：滿足高亮度、遠距離投影及低視線偏移等要求，尤其適用于長途重卡與客車。

• 透明 / Micro-LED顯示技術：具備高亮、透明、模組化特點，可集成于車窗，實現(xiàn)隱藏屏效果，提升未來座艙的科技體驗。

何再高表示，在商用車座艙顯示設計上，天馬認為不能一味追求“屏幕更大”，而是要堅持“安全信息始終可見、高可靠性、系統(tǒng)可維護、可持續(xù)升級”的核心原則。目前，天馬產(chǎn)品已廣泛應用于國內外商用車客戶的儀表、中控、CMS、控制屏等領域，具備豐富的產(chǎn)品開發(fā)與量產(chǎn)經(jīng)驗。

PART 03

五星好屏立標準，乘商同源啟新局

當前全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型，商用車與專用車迎來深度變革。尤其在人工智能、自動駕駛、車路協(xié)同等技術驅動下，車輛正從傳統(tǒng)運輸工具向智能移動終端升級，并在多場景下逐步實現(xiàn)規(guī)模化落地。何再高最后表示，天馬作為車載顯示領域的先行者和領先者，所提出的“五星好屏”不是給用戶打造消費體驗口號，而是一套涵蓋“安全可見、長期可靠、操作減負、場景適配、健康低耗”的產(chǎn)品驗收表，可以真正實現(xiàn)乘商同源。未來，天馬將持續(xù)以技術賦能, 攜手更多客戶共創(chuàng)商用車新生態(tài)。

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