說實(shí)話，2026款星海V9（參數(shù)丨圖片）的定價(jià)并不算高而且產(chǎn)品表現(xiàn)也不算差，但就此前的銷量來看，表現(xiàn)確實(shí)不值得一提。第三方銷量榜單數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月其單月零售銷量分別為251、220、260、749輛，這樣的成績?cè)谄渌诘?0萬上下的MPV市場表現(xiàn)其實(shí)是乏善可陳的。

不過，6月7日，東風(fēng)風(fēng)行 2027 款星海 V9 正式和大家見面，三款車型定價(jià) 17.99 萬 - 22.99 萬，置換入手最低才16.99萬起。對(duì)比老款直接降價(jià)、配置反倒全面升級(jí)，這波操作在內(nèi)卷嚴(yán)重的新能源MPV市場里，誠意是給到了。

畢竟現(xiàn)在 MPV 賽道早就殺瘋了，國產(chǎn)插混車型扎堆發(fā)力，不少車一味拼低價(jià)，可家庭買車早已不只看售價(jià)，空間、舒適、智能、養(yǎng)車成本樣樣都要掂量。星海 V9 這次不走單純打價(jià)格戰(zhàn)的老路，用二十多項(xiàng)全面升級(jí)搭配大幅官降，把比拼重心拉回整車綜合價(jià)值上。價(jià)格誠意肉眼可見，頂配尊貴型從 25.99 萬降到 22.99 萬，差價(jià)三萬多，而且配置也提升了不少。

新車給自己的定位是全家人的豪華智電頭等艙，五大維度實(shí)打?qū)嵣?jí)，家用需求拿捏得很到位。舒適體驗(yàn)上二排座椅大幅優(yōu)化，12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)、按摩全都配齊，還有老板鍵、小桌板和 5L 冷暖車載冰箱，前排座椅也同步帶通風(fēng)按摩，全家出行每個(gè)人都能坐得舒服。空間更是它的拿手好戲，5230mm 車長配上 3018mm 軸距，85.2% 超高得房率；第三排可以比例放倒，滿載狀態(tài)后備箱有 593L，放平之后最高擴(kuò)容到 2792L，自駕游裝備、嬰兒車、大件行李全都裝得下。

動(dòng)力續(xù)航完全打消里程焦慮，馬赫混動(dòng)系統(tǒng) CLTC 饋電油耗僅 5.27L/100km，純電能跑 200km，日常通勤用電足夠省錢，油電加起來綜合續(xù)航 1300 公里，跨城長途不用頻繁補(bǔ)能，18 分鐘快充也能快速回血。發(fā)布會(huì)還有一大重磅消息，東風(fēng)柳汽和華為乾崑簽下合作協(xié)議，后續(xù)會(huì)深耕智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，智能化還有持續(xù)升級(jí)空間，長遠(yuǎn)保值和迭代能力更有保障。

整體來看，放在 20 萬出頭這個(gè)價(jià)位，能同時(shí)給到大空間、豪華座椅、頂級(jí)車機(jī)、低耗長續(xù)航和扎實(shí)安全配置，星海 V9 這次明顯想打破 “便宜沒好貨” 的刻板印象。如今多孩、多代同堂家庭越來越多，大家要的不是廉價(jià)車，是一臺(tái)能兼顧老人、孩子、司機(jī)所有人體驗(yàn)的全能 MPV。2027 款星海 V9 用加配減價(jià)的實(shí)在打法，跳出低價(jià)內(nèi)卷，給中大型家用新能源 MPV 立起一套新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)打算入手家用七座車的普通家庭來說，無疑是一個(gè)性價(jià)比拉滿的新選擇。

當(dāng)然了，也不能光說優(yōu)點(diǎn)，2027款星海V9雖然性價(jià)比突出，但短板同樣不容忽視。首先品牌底蘊(yùn)偏弱，對(duì)比騰勢、傳祺、別克等熱門 MPV，商務(wù)氣場不足，二手車保值率恐有差距，短期換車虧損更高。即便牽手華為乾崑，品牌口碑提升仍需時(shí)間沉淀。

另外就是其車身超 5.2 米，城市狹小路段停車、調(diào)頭靈活性恐怕還有待提升，此外其行駛質(zhì)感、座椅舒適度表現(xiàn)如何也有待市場驗(yàn)證。當(dāng)然雖然新款車型整體配置是提升的，但是也有一些縮減，這點(diǎn)對(duì)比下新老款的配置表就能發(fā)現(xiàn)。

綜合來看，盡管風(fēng)行星海V9產(chǎn)品力不錯(cuò)，但此前銷量表現(xiàn)并不出色，舊款車型月銷量僅數(shù)百臺(tái)上下，新款車型上市后其性價(jià)比進(jìn)一步得到了提升，但能否改善目前星海V9的銷量則仍待進(jìn)一步觀察。

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