北京
這輛2014款阿斯頓馬丁Vanquish Coupe，最初由加州的一位原車主持有，直至2020年被現(xiàn)任車主購(gòu)入。其動(dòng)力核心是一臺(tái)5.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速自動(dòng)變速箱與限滑差速器。外觀方面，車身采用鎢銀色涂裝，內(nèi)飾則選用了黑曜石色Bridge of Weir真皮。該車目前已行駛41000英里，現(xiàn)于加州通過(guò)經(jīng)銷商委托出售，隨車附帶車主手冊(cè)、服務(wù)記錄、一份無(wú)瑕疵的Carfax報(bào)告以及一份蒙大拿州的清晰產(chǎn)權(quán)證。
在車輛配置上，這臺(tái)Vanquish頗為豐富。從外觀的碳纖維飾件、前后停車傳感器，到關(guān)乎動(dòng)態(tài)性能的碳陶瓷矩陣剎車盤(pán)與灰色20英寸10輻合金輪圈，均有搭載。此外，它還配備了自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)。座艙內(nèi)部，前排座椅帶有加熱與通風(fēng)功能，并有一套Bang & Olufsen音響系統(tǒng)及倒車影像，進(jìn)一步提升了舒適與便利性。
Vanquish車型采用了擠壓鋁材與復(fù)合材料粘合而成的底盤(pán)，并且是阿斯頓馬丁旗下首款裝備碳纖維車身面板的車型。這輛具體到眼前的跑車，其碳纖維部件覆蓋了前分流器、后擴(kuò)散器、側(cè)裙及后視鏡支臂。其它外觀裝備還包含銀色五橫條格柵、上揚(yáng)式車門(mén)、氙氣大燈、后擾流板以及與后保險(xiǎn)杠融為一體的排氣尾管。
在底盤(pán)與行走系統(tǒng)方面，該車不僅具備自適應(yīng)阻尼和彈射起步功能，制動(dòng)部分也由阿斯頓馬丁品牌字樣的紅色卡鉗與四輪通風(fēng)式碳陶瓷矩陣剎車盤(pán)共同負(fù)責(zé)。灰色的20英寸10輻合金輪圈上，裝配著前255/35、后305/30規(guī)格的倍耐力輪胎，胎壁上的日期碼顯示它們產(chǎn)于2022年。
車內(nèi)部，帶有位置記憶功能的電動(dòng)可調(diào)前排座椅，與后排的兩個(gè)獨(dú)立座椅，均覆蓋以黑曜石色的Bridge of Weir真皮，后排座椅之間由一道縱貫座艙的全長(zhǎng)中央通道隔開(kāi)。Bang & Olufsen BeoSound音響系統(tǒng)、倒車影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及帶有彈出式屏幕與導(dǎo)航功能的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，共同構(gòu)成了車內(nèi)的舒適與娛樂(lè)陣容。
方向盤(pán)為One-77樣式的真皮包裹，后方設(shè)有固定在轉(zhuǎn)向柱上的換擋撥片。駕駛者眼前的儀表，由240英里/小時(shí)量程的速度表、逆向掃動(dòng)的8000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速表、燃油量與冷卻液溫度表，以及兩個(gè)數(shù)字信息顯示屏組成。數(shù)字里程表當(dāng)前讀數(shù)41000英里，其中約21000英里是現(xiàn)任車主加入的。動(dòng)力方面，那臺(tái)5.9升V12引擎擁有四頂置凸輪軸與雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。其氧傳感器于2020年4月更換，節(jié)氣門(mén)體墊片與空氣濾清器在2022年1月更新，最近的一次機(jī)油更換則是在2026年1月完成的。
動(dòng)力經(jīng)由碳纖維傳動(dòng)軸，傳遞至后置的Touchtronic 2六速自動(dòng)變速箱與限滑差速器，最終驅(qū)動(dòng)后輪。隨車附帶的Carfax報(bào)告顯示，這輛車沒(méi)有任何事故或其它損傷記錄。不過(guò)，需要留意的是，該車目前尚未通過(guò)加州排放測(cè)試。
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