廣東
自動泊車出事故，車輛狀態引爭議。
蔚來螢火蟲車機給車主下達指令“松開剎車和方向盤”，然后它自己直直向一輛寶馬撞過去。這一頓操作數秒下來，讓黃女士和蔚來汽車陷入各執一詞的處境。
據河南鄭州車主黃女士投訴稱，其于今年5月購入的蔚來螢火蟲新能源汽車，在6月1日晚7時50分于酒店停車時發生事故。"當時車機下達了一個指令，讓我松開剎車和方向盤，我就松開了。松開之后他就直直的撞到后面的那個寶馬車上了。"黃女士表示，平時倒車時車輛會提示障礙物，但此次全程沒有任何預警。
坐在副駕駛的朋友同樣證實聽到了語音提示："就那個自動泊車嘛，點完之后他讓我們松開手剎、松開腳剎，結果我們松開之后，他這個就直接倒上去了。"
事故發生后，蔚來鄭州售后向黃女士給出書面結論："根據現場監控畫面，事故發生時車輛沒有進入自動泊車狀態。"這一結論直接將責任指向車主操作失誤。
但黃女士隨即提出反問："他們說后臺數據顯示沒有問題，車輛沒有進入泊車狀態。但沒有進入泊車狀態，為什么會有語音指令來下達松開方向盤和剎車的指令呢？"
更關鍵的是，黃女士要求蔚來提供車機語音日志以核實這一結論，卻被以"新車未安裝行車記錄儀、無法準確判斷"為由拒絕。
為此，黃女士找來記者現場追問。
蔚來客服表示鄭州本地售后因為沒有車輛上的行車記錄儀視頻，無法做準確的一個分析，于是就根據現場的監控畫面給出“事故發生時，車輛沒有進入自動泊車的一個狀態”的結論。
蔚來汽車河南區域相關負責人表示需要"把所有東西串聯好，再給出系統性、準確性的答復"，截至目前，始終未說明此前結論的具體數據依據。
一個已經告知車主的正式結論，卻在媒體介入后又回到"需要復核"的狀態。
據公開資料顯示，在銷售端堅持無傳統4S加盟經銷商的直營架構，車型定價權、銷售合同、交付流程均由總部通過“蔚然汽車銷售公司”統一管控，不授權第三方開票或議價。其售后網絡雖在下沉市場引入了授權合作服務中心以擴覆蓋，黃女士事后前往的"蔚來體驗中心鄭州濱湖店"，屬于蔚來自營大型綜合旗艦（1.5萬㎡、55個標準工位、PDI+交付+維保全功能），不是輕量合作店。因此，鄭州售后給出的結論，理論上代表蔚來官方立場，而非獨立經銷商的個人判斷，這也是黃女士最直接的質疑所在"這個事情你們（在）沒有一個數據支撐（時），就給我結論了。"
蔚來Firefly螢火蟲品牌2026年5月單月交付5,663輛，1–5月累計交付約2.5萬輛。自2025年4月29日開啟交付以來，已于2026年5月23日前后突破累計60,000臺交付。
黃女士購入的是Firefly螢火蟲2026款「發光版」，走BaaS電池租用方案（裸車85,800元，電池月租399元），加上保險與上牌雜費，落地約87,800元。
來源：車觀察
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
