北京
這輛捷豹E-Type輕量化復刻版，由亞利桑那Classic Performance Restorations于2016年至2022年間精心打造。其鋁制車身由科羅拉多Tin Element工坊手工成型，風格致敬1964年征戰勒芒和紐博格林賽道的輕量化低阻轎跑。身披藍色涂裝，車輛基礎來自一輛1962年E-Type轎跑，現車在紐約北塞勒姆出售，附帶施工期間的票據與照片。
動力核心是一臺3.8升XK直列六缸發動機，搭載寬角氣缸蓋、干式油底殼潤滑系統，并配備了盧卡斯燃油噴射。該系統原為獨立節氣門體結構，現已轉換為MoTeC電子控制。傳動匹配Tremec五速手動變速箱及限滑差速器。底盤方面，采用帶魚眼接頭的獨立懸掛系統，搭配定制的Penske可調減震器。剎車為盤式設定，后部剎車內置安裝。車輪選用15寸鎂合金 peg-drive 輪轂，并配有不銹鋼排氣系統。
輕量化E-Type是捷豹在1963年為了應對前一年法拉利250 GTO的推出而研發的。與量產E-Type的鋼制部件不同，它采用了鋁制單體殼和車身面板。據說，這輛復刻版的靈感源自底盤編號4868WK的賽車，那是12輛原版輕量化車型之一，在1964賽季前由Malcolm Sayer操刀設計了低阻車身。當年，由Peter Lindner和Peter N?cker駕駛的4868WK，在完成紐博格林1000公里賽后，于勒芒24小時耐力賽中退賽。這輛復刻車的手工鉚接鋁制單體殼及車身，由科羅拉多布魯姆菲爾德的Tin Element在2017年至2020年間制造。
車輛設計亮點包括快背式輪廓，車頂線和車身側面帶有可見鉚釘，內嵌式大燈與霧燈，皮革引擎蓋固定帶，以及由加州一家飛機公司定制的Lexan車窗。車門上集成了電動操作面板，還設有帆板通風口、貫通后備箱的蒙扎風格油箱蓋，以及中置雙出排氣尾管。車內則配備了固定式靠背桶椅、六點式安全帶、空調和滅火系統。這輛復刻版完工后，參與了2022年銅州1000拉力賽，大約一個月前由現任銷售車行購入。
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