北京
F1積分榜領跑者安托內利本周對Autosport坦承，新秀賽季的中段滑坡曾讓他"懷疑自己"，但現在回頭看，他"非常感激"那段經歷。
"去年無疑是一個重要的特征。"安東內利在巴塞羅那大獎賽前回憶道，"我會很懷疑自己，特別是在歐洲那段艱難時期。但今年情況不同了。跑了一年F1，你成熟了很多，不僅是作為車手，也是作為一個人。在困難時期，我更了解自己了。"
轉折點出現在加拿大站。安東內利在那里成為F1史上最年輕的領獎臺完賽車手，但此后回到歐洲，他的排位賽和正賽表現急轉直下。比利時站達到了最低點——沖刺賽和正賽排位賽都沒能沖出Q1。梅賽德斯認為問題源于加拿大站引入的新后懸掛幾何，它提供了更高的理論性能，卻犧牲了車手對制動時抓地力極限的路感。托托·沃爾夫說，匈牙利站后這套方案終于被"扔進了垃圾桶"，但那時安東內利的信心已被摧毀。蒙扎的主場之戰，他在沃爾夫口中打出了一場"平淡無奇"的比賽。
如今安東內利已五連勝，歷史上沒有其他大獎賽車手在取得生涯首勝之后立即連贏四場。但他表示自己還遠未觸及潛力極限，而未來仍充滿未知數。與此同時，隊友拉塞爾已經滑落至積分榜第三位。
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