北京
皮埃爾·加斯利堅信自己在摩納哥站沒有超速，那兩個罰時讓他丟掉了原本到手的第三名。阿爾派車隊不愿善罷甘休，已正式提出復查請求，本周四的聽證會很可能讓這場處罰風波進一步發酵。
加斯利在賽后情緒相當激動，他明確表示自己有額外留神，進站時甚至比正常時機更早按下限速按鈕。不止他一人喊冤，其他收到相同罰單的車手也同樣篤定自己并未違規。出現這么多例“超速”罰單，大概率不是五名車手同時忘記按按鈕，而是測量系統出了問題。
F1測量維修區限速并非靠幾支測速槍那么簡單，那樣做很容易被鉆空子。實際使用的是一套計時系統，通過記錄通過維修區各檢查點所耗的時間，來判斷車手是否在限速標準內跑完了這段距離。整套計時設施都由F1管理公司提供，公認高效可靠。但在摩納哥這條維修區構造獨特的賽道上，系統的弱點可能被暴露了出來。
復查申請一旦得到支持，不僅能讓加斯利拿回領獎臺，更可能掀起一股追溯處罰的連鎖反應。畢竟有奪冠集團的重量級車手也在這次“超速罰單潮”中遭了殃，影響面遠超加斯利個人的第六個F1領獎臺。
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