河南
近日，比亞迪正式推出城市領(lǐng)航輔助駕駛一年安全兜底政策，成為全球首家推出該保障的車企。此舉徹底改寫行業(yè)競爭規(guī)則，然而政策落地近半月，眾多車企卻集體觀望，無人跟進(jìn)效仿。
此前，國內(nèi)智駕賽道向來跟風(fēng)迅速，無論是開城進(jìn)度、技術(shù)路線還是功能迭代，只要有品牌先行，同行總會快速對標(biāo)追趕。但在安全兜底這件事上，整個(gè)行業(yè)卻陷入沉默。究其原因，城市領(lǐng)航兜底絕非簡單營銷噱頭，背后是多重現(xiàn)實(shí)難題。城市道路路況復(fù)雜多變，對智駕技術(shù)穩(wěn)定性要求極高；同時(shí)車企需要海量行駛數(shù)據(jù)測算賠付、運(yùn)維成本，還要搭建配套的售后、風(fēng)控、法務(wù)體系。更關(guān)鍵的是，若智駕方案依賴外部供應(yīng)商，一旦發(fā)生事故，責(zé)任劃分錯綜復(fù)雜，盲目兜底只會埋下巨大隱患。比亞迪的兜底承諾重塑汽車行業(yè)責(zé)任與規(guī)則，可謂是來之不易。
為什么比亞迪敢？底氣源于自身硬實(shí)力。其天神之眼智駕系統(tǒng)歷經(jīng)多輪迭代，五千余人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)筑牢技術(shù)根基。目前品牌智駕車型保有量超315萬臺，日均產(chǎn)生2億公里行駛數(shù)據(jù)，累計(jì)規(guī)避千萬次碰撞風(fēng)險(xiǎn)，這些海量數(shù)據(jù)的獲取能力國內(nèi)沒有第二家車企能夠做到！加之全棧自研模式，從電子架構(gòu)、算法到底盤控制實(shí)現(xiàn)全鏈路掌控，這讓比亞迪可以避免與供應(yīng)商反復(fù)扯皮，敢于做出兜底承諾。另外是組織體系，依托全國超6000家線下門店，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可支撐兜底服務(wù)落地。
兜底政策也形成正向循環(huán)，兜底帶來直接的銷量轉(zhuǎn)化，大幅提升城市領(lǐng)航的使用率，從而讓比亞迪積累更多真實(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步反哺產(chǎn)品體驗(yàn)。當(dāng)下智駕競爭已從比拼功能、參數(shù)，邁入責(zé)任比拼新階段。參數(shù)和功能可以快速復(fù)刻，但直面風(fēng)險(xiǎn)、扛起責(zé)任的底氣無法模仿。
最后，大家選擇智駕車型是買敢兜底的車還是不敢兜底的車？
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