北京
來(lái)源：睿見Economy
2026中國(guó)汽車重慶論壇于6月12日-13日舉行，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CE0李斌出席并演講。
談及蔚來(lái)近期銷量增長(zhǎng)的原因。李斌表示，蔚來(lái)還是那個(gè)蔚來(lái)，但在最難的時(shí)候銷量每年仍能保持30%以上的增長(zhǎng)。從去年下半年開始，蔚來(lái)進(jìn)入了一個(gè)新的增長(zhǎng)周期，今年預(yù)期有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)40%到50%的增長(zhǎng)。
他認(rèn)為，主要原因是公司對(duì)市場(chǎng)“純電拐點(diǎn)”的判斷基本符合預(yù)期。從去年下半年開始，無(wú)論在哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，純電的滲透率和市場(chǎng)占有率都顯著加快。
去年8月21日新ES8發(fā)布時(shí)，李斌提出，“純電大三排SUV的時(shí)代正在到來(lái)。”他解釋到，做出這一判斷基于兩個(gè)方面：第一，純電技術(shù)給大型SUV帶來(lái)的體驗(yàn)收益越來(lái)越高，而且很多是顯性的。例如樂(lè)道L90的前備箱，使用比例超過(guò)了后備箱，這是增程、插混、油車無(wú)法做到的，此外內(nèi)部空間也有優(yōu)勢(shì)。第二，充換電基礎(chǔ)設(shè)施的迅速普及實(shí)現(xiàn)了量變到質(zhì)變，以前充電換電不方便的體驗(yàn)損失越來(lái)越小。
因此，李斌指出，去年就是這樣一個(gè)拐點(diǎn)——用戶從純電技術(shù)路線獲得的體驗(yàn)收益，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了充換電不方便、加電不方便帶來(lái)的體驗(yàn)損失。“現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)判斷還是對(duì)的。”
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