河南
快科技6月12日消息，今日下午，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在 2026 中國(guó)汽車重慶論壇上表示，目前整車企業(yè)面臨 N 多挑戰(zhàn)。
張興海稱，最大的挑戰(zhàn)是存儲(chǔ)芯片出現(xiàn)5倍漲價(jià)，從20塊錢(qián)一個(gè)單位漲到接近100塊錢(qián)一個(gè)單位；二是碳酸鋰價(jià)格從去年同期的8萬(wàn)漲到今天的18萬(wàn)/噸。
他直言，對(duì)問(wèn)界來(lái)講，平均一輛車面臨15000-20000塊錢(qián)的成本漲幅，壓力還是很大的，"成本漲價(jià)、材料漲價(jià)，但售價(jià)一個(gè)比一個(gè)賣(mài)得更低，其實(shí)整車企業(yè)還是蠻挑戰(zhàn)的，非常之挑戰(zhàn)。"
據(jù)央視財(cái)經(jīng)近日?qǐng)?bào)道，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，近三個(gè)月車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片價(jià)格暴漲180%，智能駕駛硬件成本大幅抬升，成為新能源車調(diào)價(jià)的關(guān)鍵誘因。
目前已有十余家新能源車企上調(diào)終端售價(jià)或是縮減購(gòu)車優(yōu)惠，調(diào)價(jià)區(qū)間集中在2000元至6000元，多數(shù)新款換代車型定價(jià)高于前代產(chǎn)品。
除芯片外，動(dòng)力電池原材料同步漲價(jià)，今年1至5月碳酸鋰從每噸12萬(wàn)元突破20萬(wàn)元大關(guān)，一臺(tái)50度電的新能源車，僅電池成本就增加2500至3000元。
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