北京
阿爾法·羅密歐在2022年推出Tonale時，將其定義為品牌未來最重要的車型之一。它是品牌首款電動化車型，標志著阿爾法·羅密歐正式進軍熱門的緊湊型SUV市場，還衍生出了短命的兄弟車型道奇Hornet。然而，這款車可能比所有人預期的都要更快走向終點。
盡管Stellantis集團尚未官方確認，但來自意大利金屬工人工會FIM-CISL和UILM的最新信息顯示，位于波米利亞諾達爾科的工廠將在2027年11月結束Tonale的生產。值得注意的是，Tonale剛剛在2025年底迎來了改款，換上了新的造型設計和升級后的內飾。如果把2022年視為起點，到2027年底，這款車的生命周期不過五年半。這遠低于阿爾法·羅密歐旗下其他車型的存續時間——年邁的Giulia和Stelvio計劃生產超過十一年，而更早的MiTo和Giulietta掀背車也分別存活了十年和十一年。
是什么推動了這款緊湊型SUV提前退役？生產線層面，Tonale與菲亞特Panda共用的波米利亞諾達爾科工廠，必須徹底改造以承接一個面向未來的低成本城市電動車項目。據悉，該項目將孕育新一代菲亞特Pandina和一款與之機械結構關聯的雪鐵龍車型，二者目標均是在歐洲市場提供更親民的電動出行選擇。與此同時，銷售端的乏力或許是另一個因素。Tonale在2024年累計產量突破了十萬輛大關，但自從尺寸更小的Junior車型到來后，其需求便逐漸降溫——Junior很快成為了品牌苦苦追尋的走量車型。技術層面，Tonale基于日漸老舊的FCA小型寬體4×4長軸距架構，該平臺同樣用于2016年款的上代Jeep指南者，其技術源頭更可追溯至遙遠的2005年，遠在FCA與PSA合并及與通用汽車合作的時期之前。
即便Tonale的生產在2027年11月畫上句號，剩余庫存可能仍會支撐其銷售延續至2028年。而其關系緊密的兄弟道奇Hornet，早在2026年初便已宣告停產，僅存續了三年。不過，緊湊型SUV的篇章在阿爾法·羅密歐內部并不會就此終結。品牌近期宣布正在研發一款全新的緊湊型SUV。這款尚未命名的車型將基于STLA中型架構打造，大概率會提供混合動力和純電動兩種動力選擇。同時，阿爾法·羅密歐還在同步推進一款全新緊湊型掀背車。根據“快車道2030”戰略規劃，這兩款新車都將在2030年之前問世。
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