河南
一輛隸屬于烏克蘭第160獨立機械化旅坦克營、綽號為“路西法”的“艾布拉姆斯”主戰坦克，近日被拍攝到在炮塔和車體上加裝了大量模塊化反無人機籠式防護結構。這組照片讓人們得以近距離觀察，烏克蘭坦克兵是如何改裝這款美國最先進的主戰坦克，在充斥著廉價致命無人機的戰場上生存下來。
第160獨立機械化旅成立于2024年6月，是烏克蘭擴充地面部隊過程中組建的一支機械化部隊。該旅公布的照片顯示，這輛“艾布拉姆斯”主戰坦克保留了澳大利亞來源特有的標識，同時還加裝了烏克蘭本土制造的防護結構。
這輛坦克屬于M1A1 AIM型，是澳大利亞向烏克蘭援助的型號。2024年10月，澳大利亞宣布將從本國庫存中向烏克蘭移交49輛“艾布拉姆斯”坦克。澳大利亞裝備的M1A1艾布拉姆斯保留了標志性的燃氣輪機，但有報道稱，發動機經過調整后能夠使用柴油，而非美國陸軍所使用的JP-8標準燃油。
這種特性在前線具有明顯的后勤優勢，因為烏克蘭軍隊現役車輛絕大多數都使用柴油。因此，當這些澳大利亞援助的坦克抵達戰場后，立即展現出較高的實用價值。截至2026年初，澳大利亞提供的M1A1 AIM已經成為烏克蘭艾布拉姆斯部隊的重要組成部分，并部署在包括波克羅夫斯克方向在內的多個戰區。
“路西法”的照片之所以意義重大，在于籠式改裝的設計。與先前烏克蘭裝甲車輛改裝中常見的簡易平頂結構不同，這輛坦克的籠式防護采用了一種模塊化架構，使炮塔能夠自由旋轉，同時又能提供頂部防護。這是一個關鍵的工程難題，許多較為簡單的防護籠設計往往無法做到這一點。
如果為了保護炮塔頂部而將炮塔固定在某個方向，那么主炮將失去應有的作戰功能，這顯然違背了主戰坦克的設計初衷。因此，這種模塊化方案通過將炮塔防護部分與車體側面和尾部防護部分相互獨立，在保留坦克完整作戰能力的同時，加強了其最容易遭受攻擊的位置。車體側面和后部還分別安裝了專門的防護板，以抵御來自側后方的襲擊，而這些方向恰恰是FPV無人機最常接近裝甲車輛的攻擊路線。
M1A1的裝甲套件是圍繞冷戰時期的威脅設計的，專門應對的是蘇聯陣營的反坦克導彈和動能穿甲彈。雖然“艾布拉姆斯”在面對這些傳統威脅時擁有極強的防御能力，但發動機艙蓋頂部裝甲相對較薄，車尾也是最脆弱的區域。烏克蘭坦克兵正通過自行改裝來解決這個問題，而上世紀70年代設計“艾布拉姆斯”時，美國的任何坦克項目都未曾預料到會面對這種困境。
“路西法”身上的改裝表明，這類防護升級已經不再是個別部隊的臨時應急措施。模塊化籠式設計不僅解決了炮塔旋轉空間的問題，還專門針對車體側面和尾部設置了獨立防護組件，體現出烏克蘭軍隊將長期積累的實戰經驗轉化為標準化、可復制方案的趨勢。最初，前線部隊只是把手頭能夠找到的材料焊接到最容易遭受攻擊的位置上。如今，這種做法已經逐漸演變成一種具有明確設計思路和結構特征的防護體系。
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