1987年10月5日下午2時許，廣西龍州縣上空傳來幾聲脆響，一團火光在空中爆開之后迅速下墜，越南空軍王牌飛行員陳尊駕駛的米格-21P偵察機被中國地空導彈擊落，陳尊跳傘逃生后剛落地就被當地民兵和邊防部隊活捉。

精英飛行員

陳尊是越南空軍371師921團的資深飛行員，軍銜大尉，921團是越南空軍中戰功最多的一支隊伍，陳尊本人飛行經驗豐富，飛行時間超過兩千小時，在團里排得上號，此人在越戰期間執行過對美作戰任務，屬于當時越軍中少數有實戰經驗的飛行員。

米格-21P是越南空軍手中最值錢的裝備之一，這架飛機拆掉了機炮，加裝了偵察相機和電子干擾設備，還配備了短波雷達預警系統，只要對面的制導雷達一開機，駕駛艙里就會響警報，這個告警系統給了陳尊一道護身符，他可以在中國雷達鎖定之前就收到提醒，然后迅速轉向逃脫。

陳尊駕駛這架飛機在中越邊境執行了數年偵察任務，他每次飛行都遵守一套固定的路徑，從河內附近的機場起飛后沿邊境做蛇形飛行，每次闖入中國領空只停留十幾秒到二十秒，拍完照片立刻撤走，這套擦邊戰術他用了十幾次，每一次都全身而退。

中國方面一直通過雷達跟蹤這些入侵飛機，但有一條明確的作戰規則，飛機殘骸必須落在中國境內才可以開火，打偏了落到越南那邊不行，這條政治約束讓陳尊多年來有恃無恐，他把中國的克制理解成了軟弱，逐漸形成了一個結論，中國軍隊不敢真的動手。

1986年越南領導層發生更替，黎筍去世后主張對華緩和的阮文靈上臺，邊境緊張局勢有所降溫，陳尊感覺到這個變化后更加確信，此時擊落一架越南軍機的政治代價太大，中國人不會在節骨眼上沖動，他的自信達到了頂峰。

1987年5月，解放軍地空導彈97營奉命秘密進駐廣西寧明，這個營裝備的是國產紅旗-2號導彈，營長逯軍營在到達陣地后沒有急于行動，而是先研究了一個核心問題，怎么在敵機發現之前完成鎖定。

紅旗-2導彈的弱點是制導雷達開機時電磁信號非常強烈，陳尊飛機上的告警系統立刻就會響起，等他掉頭就跑導彈根本來不及追，逯軍營為此設計了一套伏擊戰術，不用制導雷達提前開機，只用目標指示雷達遠距離跟蹤，等敵機飛進最佳射擊位置時再瞬間開機制導發射。

97營還研究了陳尊的飛行習慣，他多次執行任務后形成了一套固定線路，從寧明方向鉆進中國領空，從憑祥方向折返回去，廣西這一帶邊境線有弧度，這個弧度恰好可以被97營的陣地覆蓋，逯軍營把六套發射架分成三組，架設方向與國境線平行，全部保持雷達靜默。

9月30日上級傳來情報，越南將在10月3日至5日舉行代號AI-87的軍事演習，97營判斷越南很可能借演習之名搞偵察，全營立即檢修武器裝備，檢查通信線路，把設備調試到最佳狀態，隨時準備投入戰斗。

被抓

10月5日天氣晴朗，能見度超過10公里，云底高度在600米到800米之間，上午9時29分，越軍一架小型飛機從克夫機場起飛，在邊境附近幾個訓練空域轉了一圈后返回，這是氣象偵察，幾乎每次越南空軍大批出動之前都有這個步驟，此后多架越軍飛機從克夫、內排、嘉林等機場陸續起飛，最近的離中國邊境只有10公里。

下午1時56分，陳尊駕駛米格-21P從內排機場起飛，這是當天執行的電子偵察任務，專門用來探測中國境內的雷達信號，下午2時05分，97營目標指示雷達捕獲到敵機信號，三分鐘后，這架飛機以時速800公里的速度竄入中國領空。

陳尊進入領空后做了一個小半徑急轉彎飛出境外，就在中方雷達以為他已離開的時候，他又猛地右轉再次沖了進來，在中國領空內盤旋十幾秒后再次飛出，兩分鐘后他第三次闖入，這一次他在中國領空內飛得比以往任何一次都要深入。

下午2時15分，陳尊的飛機飛到了97營提前預設的最佳射擊窗口，營長下達了發射指令，三枚紅旗-2導彈拖著火焰直撲目標，幾秒鐘后高空中傳來三聲脆響，敵機爆炸變成一個火球，拖著黑煙往下墜落，搜索小組在龍州縣水灘鎮崗龍坳找到了飛機殘骸。

陳尊在飛機爆炸前彈射跳傘，降落傘落在了龍州縣上降鄉的地面上，這里的民兵和邊防部隊已經聞訊出動，上降鄉、彬橋鄉的民兵以及公安派出所、縣武裝警察大隊、縣公安局和駐龍州邊防部隊迅速展開圍捕，陳尊還沒站穩就被按在地上活捉。

事件發生后越南政府多次提出遣返請求，但中方按外交和軍事節奏處理，陳尊是中越邊境沖突期間被俘的級別最高的一名戰俘，他從最初的拒不配合到后來陸續交代了越軍空軍的情報，這些信息對中方有參考價值。

直到幾年后中越關系逐步緩和，陳尊才被正式遣返回越南，回國后他再也無法恢復飛行員職務，很快就從軍事領域消失了，這次入侵事件給越南空軍帶來的震動很大，此后越軍飛機闖入中國領空的活動大幅減少。

10月9日，鄧小平親自簽發了嘉獎令，10月11日中央軍委和空軍在南寧舉行表彰大會，參加這次作戰的97營被授予神威導彈營稱號。