四川
“城區駕駛能不能像‘老司機’一樣流暢，惡劣天氣自動輔助駕駛會不會失靈，泊車能不能應對極限的場景等，已是用戶做（購車）選擇時的決定性因素之一。”6月12日，中國長安汽車集團有限公司總經理趙非在2026中國汽車重慶論壇上表示。
為回應這一需求，當前長安汽車在智能化領域依靠自研和外采“兩條腿”走路。其中自研方面，長安推出了智能輔助駕駛系統“天樞領航”。該系統分為Pro、Max、Ultra三個版本，其中Pro版全系標配激光雷達，Max版具備復雜高頻通勤場景的通行能力，Ultra版搭載視覺語言大模型，可實現交互式輔助駕駛。《每日經濟新聞》記者獲悉，長安啟源Q06將成為首款全系標配天樞領航系統的量產車型，計劃于今年下半年上市。
與啟源采用長安自研方案不同，深藍汽車、阿維塔更傾向于選擇華為方案。在2026重慶車展上，最新上市的S07華為乾崑激光版增程車型搭載華為乾崑ADS 4 Pro增強版輔助駕駛系統，動力采用長安超級增程2.0技術，售價區間15.49萬至17.19萬元。增程版的推出，使深藍S07實現了“純電+增程”兩種動力形式的激光雷達智能輔助駕駛全覆蓋。
阿維塔旗下車型則已率先搭載華為乾崑全球量產最高896線激光雷達，并將首批搭載華為乾崑ADS 5及鴻蒙座艙HarmonySpace 6。在2026重慶車展上，阿維塔首次亮相概念車VISION XPECTRA。按照規劃，中大型五座SUV阿維塔07L計劃于今年第三季度發布，另一款旗艦大六座SUV也將于年內推出，首搭寧德時代麒麟凝聚態電池。
阿維塔概念車VISION XPECTRA 圖片來源：企業供圖
從本屆重慶車展的舉動來看，長安汽車在智能化與電動化領域呈現出清晰的品牌分層策略。啟源承擔自研智駕系統的首發任務，深藍在走量市場采用華為成熟方案，阿維塔則借助華為與寧德時代資源保持豪華定位。
與啟源、深藍和阿維塔在智駕方案選擇、定價策略和用戶定位上各自獨立相比，長安旗下品牌在增程技術路線上顯得更為統一。比如，長安獵手K50 2026款全系標配2.0T藍鯨大增程，搭載寧德時代混動皮卡專用2C電池，NEDC工況純電續航180公里以上。全新深藍S07華為乾崑激光版增程車型搭載超級增程2.0系統，將百公里饋電油耗壓至3.8L，CLTC工況純電續航300km，至高1385km的綜合續航。
據趙非在上述論壇上透露：“今年4月發布的長安藍鯨超擎混動已經在量產中。同時，長安天樞智能也將逐步上車，目前已有66項功能批量生產。”
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