北京
比賽進(jìn)行到第19小時(shí)，寶馬仍在總成績(jī)榜上領(lǐng)跑，但一輛保時(shí)捷GT3賽車的事故觸發(fā)了安全車，讓多位競(jìng)爭(zhēng)者重新回到了爭(zhēng)奪行列。
事故發(fā)生在第一段穆?tīng)柹Ｖ钡罍p速?gòu)澋某隹凇Ｐl(wèi)冕DTM冠軍艾哈邁德·居文疑似遭遇方向盤故障，駕駛的91號(hào)Manthey保時(shí)捷911 GT3完全無(wú)法轉(zhuǎn)向，徑直撞上護(hù)墻。賽車在撞擊后彈回賽道，受損嚴(yán)重，居文只能下車退賽。這是本場(chǎng)比賽第二次出動(dòng)安全車，上一次還要追溯到周六午夜前——當(dāng)時(shí)卡斯特拉奇和萊沃拉托的碰撞讓法拉利296 GT3陷入砂石地。
安全車出動(dòng)前，寶馬20號(hào)車組的羅賓·弗里恩斯正承受著身后追兵的壓力。但清晨時(shí)段，他的兩個(gè)主要對(duì)手接連遇到麻煩：12號(hào)凱迪拉克V系列.R因慢速區(qū)違規(guī)被罰，8號(hào)豐田GR010混動(dòng)賽車則在維修站更換左前剎車鼓，損失了大量時(shí)間。目前凱迪拉克的諾曼·納托緊追弗里恩斯排在第二，而豐田陣營(yíng)里，因維修耽誤的平川亮已掉到隊(duì)友小林可夢(mèng)偉駕駛的7號(hào)車之后。
Hypercar組別中，法拉利遭遇戲劇性一幕。本就失去競(jìng)爭(zhēng)力的50號(hào)499P賽車在安全車帶領(lǐng)下直接停在了賽道上，賽道工作人員不得不將其推離——這臺(tái)2024年的冠軍賽車就此告別比賽。好在法拉利仍有兩臺(tái)賽車留在場(chǎng)上，AF Corse的83號(hào)衛(wèi)星車組排在第四，位居廠隊(duì)50號(hào)車之前。LMP2組別，30號(hào)Duqueine OREA繼續(xù)領(lǐng)跑，身后是兩臺(tái)Inter Europol運(yùn)營(yíng)的賽車。LMGT3組別，TF Sport的33號(hào)科爾維特Z06 GT3.R依然穩(wěn)居頭名，尼基·凱茨伯格掌舵；第二是Heart of Racing車隊(duì)的27號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GT3，廠隊(duì)車手馬蒂亞·德魯?shù)现匦伦伛{駛艙；第三由ASP車隊(duì)78號(hào)雷克薩斯RC F GT3的哈德里安·大衛(wèi)占據(jù)。
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