近期，乘聯(lián)分會公布5月新能源乘用車市場數(shù)據(jù)，車企總體走勢較強，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施，市場基盤持續(xù)擴大，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達20家。

5月新能源乘用車生產(chǎn)達到139.4萬輛，同比增長18.6%，環(huán)比增長15.3%。1-5月累計新能源乘用車生產(chǎn)達到530.8萬輛，同比增長0.9%。

5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到135.2萬輛，同比增長10.6%，環(huán)比增長10.3%；1-5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到530.6萬輛，同比增長1.7%。5月常規(guī)燃油乘用車批發(fā)銷量達到86萬輛，同比下降21%，環(huán)比下降2%。

5月新能源乘用車市場零售95.0萬輛，同比下降7.5%，環(huán)比增長12.4%；1-5月新能源乘用車市場零售369.7萬輛，同比下降15.1%。5月常規(guī)燃油乘用車零售56萬輛，同比下降39%，環(huán)比增長5%。

5月新能源乘用車廠商出口42.4萬輛，同比增長112.6%，環(huán)比增長4.4%；1-5月新能源乘用車廠商出口173.2萬輛，同比增長117.3%，5月常規(guī)燃油乘用車出口36.1萬輛，同比增長46%，環(huán)比增長0.3%。

批發(fā)：5月新能源車廠商批發(fā)滲透率61.1%，較2025年5月提升8個百分點。5月自主品牌新能源車滲透率71.6%；豪華車中的新能源車滲透率51.3%；而主流合資品牌新能源車滲透率上升到15.0%。

零售：5月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率62.9%，較去年同期增長9.9個百分點，環(huán)比增長1.6個百分點。5月國內(nèi)零售，自主品牌中的新能源車滲透率81.4%；豪華車中的新能源車滲透率36.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅上升到14.5%。

出口：5月新能源乘用車出口42.4萬輛，同比增長112.6%，環(huán)比增長4.4%。占乘用車出口54.1%，較去年同期增長9.5個百分點；其中純電動占新能源出口的59.3%（去年同期66.1%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車占純電動出口的53.8%（去年同期50.7%）。

伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升。其中狹義插混占新能源出口的36.2%（去年同期31.9%）增程占新能源出口的4.4%（去年同期2.0%）。雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主狹義插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。

5月廠商新能源出口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：比亞迪汽車（155,944輛）、奇瑞汽車（62,398輛）、吉利汽車（39,811輛）、特斯拉中國（38,701輛）、上汽乘用車（22,450輛）、零跑汽車（20,168輛）、東風汽車（14,710輛）、上汽通用五菱（12,662輛）、長安汽車（10,716輛）。其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。

車企：5月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，以比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)較強。隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施，市場基盤持續(xù)擴大，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達到20家。

其中，比亞迪汽車（376,990輛）、吉利汽車（131,037輛）、奇瑞汽車（94,806輛）、特斯拉中國（85,982輛）、零跑汽車（81,569輛）、上汽通用五菱（64,748輛）、長安汽車（63,263輛）、上汽乘用車（46,643輛）、蔚來汽車（37,705輛）、東風汽車（36,877輛）、理想汽車（33,350輛）、小米汽車（32,759輛）、小鵬汽車（32,158輛）、廣汽埃安（31,946輛）、長城汽車（30,426輛）、賽力斯汽車（30,339輛）、極狐汽車（17,722輛）、上汽通用（13,167輛）、東風日產(chǎn)（11,140輛）、廣汽豐田（10,563輛）。

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