廣東
近日，2026"在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)"中國(guó)汽車重慶論壇上，行業(yè)大佬們開展了一場(chǎng)大型自省會(huì)。
其中，在李書福演講里，沒有聊銷量，也沒有畫大餅，而是將主題定在了更深層的企業(yè)傳承上。在他看來(lái)，比資產(chǎn)和職位更重要的，是價(jià)值觀取向的傳承。
順著這個(gè)邏輯，他拋出了四條“堅(jiān)持”，其中那句“堅(jiān)持不做虧心事、不講鬼話”聽起來(lái)格外刺耳，卻又無(wú)比實(shí)在。
他反復(fù)強(qiáng)調(diào)一個(gè)詞：過(guò)程。他用了一個(gè)很形象的比喻，說(shuō)任何技術(shù)成果和創(chuàng)新都要像解數(shù)學(xué)題一樣，必須要有運(yùn)算的過(guò)程，而不能只寫一個(gè)答案。
并批評(píng)了行業(yè)里“走捷徑、抄近路”的風(fēng)氣，必須遵守汽車產(chǎn)品研發(fā)的客觀規(guī)律，不能用短平快的理念去生產(chǎn)，不能為了減少成本就壓縮試驗(yàn)和驗(yàn)證的時(shí)間。他更是直言“不懂裝懂，后患無(wú)窮。”
李書福還提到，"對(duì)于汽車產(chǎn)品而言，關(guān)系到人的生命，必須做到知其然更知其所以然"。安全、健康、可持續(xù)，才是汽車企業(yè)的命根子。
場(chǎng)內(nèi)的其他聲音則從不同角度揭示了行業(yè)的現(xiàn)實(shí)困境。
長(zhǎng)安汽車趙非提到"堆料式競(jìng)賽"已觸天花板，阿維塔王輝直言卷價(jià)格是一條死路，猛士萬(wàn)良渝給出的數(shù)據(jù)更是觸目驚心：前四個(gè)月行業(yè)平均利潤(rùn)率僅為 3.4%。賽力斯張興海則算了一筆賬，由于原材料漲價(jià)，問(wèn)界每輛車成本增加了1.5萬(wàn)至2萬(wàn)元，但終端售價(jià)卻在不斷下探。
這些數(shù)字像背景音一樣，襯托著李書福那番話的分量。當(dāng)利潤(rùn)薄如刀刃，還能不能守住"數(shù)學(xué)解題"的耐心？這或許是留給所有車企的一道必答題。
來(lái)源：車觀察
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