北京
周日的巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽，劉易斯·漢密爾頓為法拉利贏得了一場激動人心的首勝，我們的功率榜評委給出了滿分10分。除了漢密爾頓，還有哪些車手躋身周榜前十？一起看看本場比賽的評分和賽季總榜的最新變化。
評分的機制保持不變：每場大獎賽后，由五位專家組成的評委團對每位車手的周末表現獨立打分，分值為0到10分，評判時盡量剔除賽車性能的影響。各評委的打分會被平均計算，得出本站的比賽得分。這些得分會累計到賽季總榜中，形成賽季至今的功率排名總榜。
在加拿大和摩納哥連續拿下第二之后，漢密爾頓在巴塞羅那終于實現了為他心愛的法拉利贏下比賽的夙愿，而且方式很有戲劇性。他缺席了第一節自由練習賽，把車交給了迪諾·貝加諾維奇，回到座艙后逐步提升節奏，直到排位賽Q3的最后幾秒才跑出制勝一圈。這個飛馳圈為他贏得了加盟躍馬后的首個頭排發車位。正賽中，他完美地執行了一個大膽的三停策略，壓制梅賽德斯雙雄，以絕對控制的方式率先迎接格子旗。這一切征服了評委，拿下了本周唯一的滿分。
蘭多·諾里斯在加拿大和摩納哥接連遭遇退賽后，終于在巴塞羅那回到了積分區。這一次運氣轉向了他，第二節自由練習賽拿到最快，隨后排位賽取得第四。比賽中，這位邁凱倫車手穩穩地守住了位置，緊跟前方兩位梅賽德斯車手。冷靜耐心的策略在比賽后期收到回報——基米·安東內利退賽，諾里斯順勢上升至第三，收獲了2026賽季的第二個領獎臺。
梅賽德斯在巴塞羅那并未做到萬無一失，但喬治·拉塞爾基本度過了近期難得的一個平順周末。他包攬了第一節和第三節自由練習賽的最快圈速，并拿下2026賽季個人的第三個桿位。盡管正賽中他因專注防守安東內利而丟掉了相對漢密爾頓的位置，最終的第二名仍然帶來了可觀的積分，讓他在年度冠軍爭奪戰中牢牢占據著有利位置。
拉塞爾重返巔峰，法拉利和邁凱倫又虎視眈眈，這讓安東內利度過了一個遠非輕松的周末。他坦言自己在高溫條件下有些過度駕駛，始終找不到理想的節奏，導致本賽季首次無緣頭排發車，只能從第三位起步。下決心要搶回位置的他，向身前的拉塞爾發動了猛烈進攻，并一度完成超越，可惜機械故障讓他的比賽戛然而止。
皮埃爾·加斯利繼續扮演著本賽季中游集團最耀眼的角色。在巴塞羅那，他從第14位發車，最終以令人印象深刻的第7名完賽。排位賽Q2的出局并不理想，尤其是他的圈速落在了隊友弗朗哥·科拉平托之后，但到了正賽，加斯利的速度顯著提升，一路向前追趕，再次證明了他在正賽中的強大實力。
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